备受瞩目的池黄高铁正式运营了，这是安徽高铁建设浓墨重彩的一笔，看似省内一条并不算长的高铁，但是地处皖南这个特殊区域，串联很多知名的风景区，最大的受益者是沿线的旅游城市，它将助力中东部地区形成一条黄金旅游线路。

池黄高铁起自池州站，途经池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，终至黟县东站，正线全长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为本线新建车站，池州站为既有改建车站，黟县东站为既有车站。

池黄高铁通车后，也就意味着武杭高铁发生了变化，由武冈城际、黄（冈）黄（梅）高铁、安九高铁、宁安城际、池黄高铁和杭黄高铁组成。池黄高铁开通后，池州到黄山仅需半个小时，九华山到杭州、上海分别只需2个小时、3个多小时，武汉到黄山也仅仅3个多小时，届时长三角地区和中部地区两大国家战略板块将实现更加紧密的交通连接。对于武汉人来说，池黄高铁的开通，意味着以后去黄山风景区旅游，会更加便利。

尽管武汉和杭州之间已有多趟高铁，但大多数都是通过合肥、南京这样的绕行路线，因为这些路线更为平直，运行速度也更快。池黄高铁开通后，对于武汉来说多了一些线路选择，但也不是最佳直线通达。

武汉至杭州有2条高铁通道，北线经过合肥。

南线经过安庆，都不算顺畅，尤其南线严重弯曲。

武汉作为长江中游城市群的核心城市，与长三角城市群核心区之间，应该建立更加紧密的交通联系，便捷高效的高速铁路必不可少，那么，更加顺直的杭临绩高铁就值得期待了。

杭黄高铁，目前线路太绕，时速偏低，因为这段高铁设计时速只有250公里/小时。如果建设杭临绩，肯定是350公里/小时。路程缩短1/3，速度提升1/3，这高铁想不快都难。

目前，杭临绩高铁已纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》何时启动，官方暂时没有消息。对于武杭高铁这条连通华中华东两大都市的大通道，除了满足旅游经过尽可能多的风景点，方便快捷也是非常重要的，所以对于全线350的时速，未来还是可以期待。