车主1
咱修车师傅来聊聊汽车隔音这事儿，说白了，就是NVH问题，噪声、振动、声振粗糙度，这些直接影响咱开车的感受。你说这重要不？重要！国际大厂都盯着呢，据说整车故障里头，有三成跟NVH有关，研发费里头，有两成都砸这上头了。
但你说这好解决不？也不好解决，为啥？成本高啊！发动机噪音、路噪、底盘噪音，哪一样不得花钱？少则几千，多则上万，这可不是小数目。
再说说咱消费者，买车时候盯着啥？发动机、变速箱、底盘，还有内饰、多功能系统，谁买车时候想着隔音好不好？都是开上了才知道。所以啊，车厂也不愿意在这上头多花钱，毕竟咱消费者不咋关注嘛。
现在车厂竞争多激烈啊，价格一个劲儿往下压，咋办？简配呗！老款车型底盘上大块儿的降噪阻尼片，新款车就没了，环保吸音材料换成回收棉，你说这事儿闹得！
高端车也不例外，奔驰E300都用上回收再生棉了，你说这隔音材料得多便宜？还有蒙迪欧“臭马桶”、宝马黑心棉、皇冠沥青阻尼片，这事儿多了去了，都是车厂为了省钱闹的。
所以啊，咱修车师傅提醒大家，买车时候也得留意隔音材料，别光盯着三大件，隔音不好，开车也难受啊！
车主2
咱修车师傅聊聊本田隔音这事儿。本田车啊，发动机那是杠杠的，但隔音嘛，就有点儿拿不出手了。从飞度到雅阁，隔音都一般般，车主们吐槽得不行。
为啥呢？说白了，还是成本问题。隔音材料得花钱啊，用多了利润就少了。本田嘛，发动机是王道，质量也过硬，其他方面嘛，能省则省，隔音这块儿，自然就有点儿忽视了。
但隔音可不是光用材料的事儿，它得是个系统工程。得从设计上就考虑好，外观、风阻、空气动力实验，这一套下来，费用可不少。本田或者日系车，其他地方都做得挺好了，隔音这块儿，自然就成了“牺牲品”。
车企嘛，赚钱才是硬道理。全面做得好，价格就得上去，销量就可能受影响。所以嘛，得找个平衡点，既能赚钱，又能卖得好。本田隔音差点儿，但发动机好啊，质量也稳，销量照样不错。
车主3
咱修车师傅聊聊本田飞度隔音这事儿。飞度这车，隔音一般，高转时候发动机嘶吼，本田粉就爱这一口，或许这就是本田不咋改善隔音的原因吧。
本田造车，不拘小节，发动机舱凌乱，隔音也不咋地，但人家声誉就是好。为啥？发动机牛啊！虽然现在有机油增多的问题，但曾经的辉煌摆在那儿。希望本田能妥善处理这事儿。
中低端本田车，隔音确实不咋地，发动机、轮胎、风噪都明显。本田为啥不改善？造车成本高呗！发动机花了大力气，其他地方就得省点儿。不然车价上去了，竞争力就下来了。
本田车，运动基因强，太安静了反而没意思。高亢的发动机声，听着就刺激！有人开车不上三千转，有人就爱用那后两千转找点乐子，本田粉就爱聊这个。
所以说啊，本田车隔音不咋地，但发动机牛，这就是它的特点。咱修车师傅觉得，买车得看需求，喜欢啥就买啥，别光盯着隔音这一点儿。
