美国特斯拉总裁马斯克在特朗普的竞选中发挥了至关重要的作用，并成功获得“效率部”部长的提名。与此同时马斯克还是一位成功的企业家，一手主导了美国特斯拉电车走向全球。他可以说是在这次竞选中名利双收，而且还让市值股价攀上了一个新的台阶。早前马斯克对台湾的表态也受到了我方的肯定，他认为陆台必将走向统一，建议台湾成为“经济特区”。所以在美国媒体看来，特斯拉CEO是罕见能在中美政府之间左右逢源的商人，尤其是在中美竞争如此激烈的情况下。

17日，《纽约时报》知名专栏作家托马斯·弗里德曼刊文，规划了美国未来的发展问题。他首先提醒特朗普，中国和八年前已经有了巨大区别，如今他将遇到的中国，是一个更加强大的“出口引擎”，类似于“吃了菠菜的大力水手”。所以他不建议特朗普加征关税，中国现在已经能轻松反制，再加上对美国进行切断原料供应。如果美国致力于能和中国达成协议，那么中美之间的未来会很好，双方都会受益。

弗里德曼提出美国如何和中国竞争和缓和关系，答案是“用埃隆·马斯克和泰勒·斯威夫特来做”。他比喻美国应该加快“制造”更多的马斯克，让美国的产品实现这种出口并且走向世界，为他们带来收益和利润；相反中国需要“支持更多的斯威夫特出现”，让年轻人买单和消费。只有这样来看，中美关系才能取得关键进展。不过这里值得注意的是，两者似乎都是“美国受益”的模式，而不是中国受益的模式，让美国企业和名人当代言人，来赚中国的钱。

总体来看，美国媒体仍然推动“零和博弈”为基础，美国和中国在科技研发方面都投入了巨额资金与大量人力，均取得了众多举世瞩目的创新成果。美国在信息技术、生物科技、航空航天等前沿科技领域长期处于领先地位，而中国在 5G 通信、高铁技术、电子商务应用创新等方面后来居上并展现出强大的竞争力。这种狭隘且过时的思维模式，一旦被应用于处理美中这两个全球最具影响力大国之间的关系，其潜在后果将是灾难性的。

文章还提到，就当世界各地将逐渐转向中国制造的自动驾驶电动汽车时，特朗普还在声称要加倍投资高油耗汽车，终结美国人购买电动汽车的补贴。如果任期内美国打算对华动手，那么他们的“基本盘”将受到严重影响，中国制裁会针对指向农业，美国的诸多农场主因农产品出口受阻而遭受重创，大量中国制造业企业也因订单减少、原材料价格波动而面临生存危机。全球产业链和供应链也随之陷入混乱，众多依赖中美供应链的国家和地区经济亦受到牵连，贸易战不只是表面上一样简单。