几年前，我们引入特斯拉这条鲶鱼，希望加强国内新能源车市场的竞争强度、提高自主车企的竞争力。短短几年之后，比亚迪成为又一条鲶鱼，搅得行业天翻地覆，尤其让一众燃油车巨头傻了眼，定睛一看，我们成为了列强。

内卷加剧之下，国内的新势力们定位尴尬、积淀有限，如果燃油车豪华品牌纷纷大幅降价（这几乎已成定局），对新势力的冲击更加严重。经营态势愈加严峻，更加考验各家新势力掌门人的经营能力，毕竟新能源赛道还是增量赛道，还有看头。2023年，考验的是不犯错、不翻车的能力，新势力们车型推出有限的情况下，每一款新车的推出都要能打出名堂。

网友:一:能源来源安全了。二:省了一年几千亿油款。三:夺回我们的汽车市场。四:产业升级的重要行业。五:有机会把我们自主技术的新能源车，卖向全世界。六:在老美的全力打压下，自主新能源车就是我国经济稳定的一个保障。现今的纯电加插混技术，已经可以完全取替燃油车，欠缺的就是充电设备普及，以国家的力度，短则三五年，长则七八年。还在吹捧燃油车技术，还觉得燃油车有未来的人！！非蠢既坏。网友:赛力斯这种做面包车的厂迟早被抛弃，看看股票跌成啥样了。华为早就该和江淮建厂了，好歹质量过关一些，不至于碰撞测试A柱折成那种样子，事关人命。销量不会说谎，质量差口碑烂已经体现在2月销量里了。

网友:最重要的是电池衰退50%，电动车也还能用，没汽油了油车能烧水？现在外部环境这么恶劣，发电大不了烧煤好了，电动车的进度应该还会加速。网友:电动车本来就严重亏损，燃油车如火如荼大幅降价，或逼迫电动车降价，或电动车失去份额，结果都会要了电动车的命。