涡扇15终于在2022年装机歼20并开始试飞，这是我国航空航天领域的又一巨大的进步。虽然我们在航发领域取得了飞速的发展，但美国航发的脚步也没有停歇，尤其是2020年12月首次点火的美国XA100变循环发动机，更是在推力、油耗和高速性能这几方面都比涡轮15略胜一筹。

在推力方面，XA100的初始推力就达到了20.4吨，而涡扇15的最大推力只有不到19吨，二者存在一定差距；在油耗方面，由于XA100可以实现可变涵道比，可根据不同场合更换两种不同工作模式，所以XA100的油耗甚至比F135-PW-100还要低1/4；性能方面，同等内油状态下，XA100比小涵道比发动机多1/3以上的航程……那是不是说中美航发差距越拉越大呢？ 

其实也不是。涡扇15还是在很多方面正在赶超美国航发。就比如在材料方面，涡轮15的涡轮前温度就比之前提升了200摄氏度，这就是个巨大的进步，基本和美国航发处于同一水平了。追赶还需要时间，只要我们紧追不舍，技术不断进步，差距就会越来越小，直到全面赶超的一天！

网友:ws15是小涵道大推力军用发动机，xs100是变循环发动机，两者只是在效率比上稍有差别，可比性半斤八两。但是ws15让我们只差美国不到一代水平，已经可以在军用发动机领域与现役的美国发动机拼一拼。这是我们在航空发动机领域多大的进步呀！未来的军用发动机功能不仅体现在大气层2万米之内，关键在于可跨空天令领域，这方面中国不比美帝差！

网友:如果2030年前我们的变循环试车了就说明我们差10年了？其实并不是这样，因为他们的变循环发动机也只是2020年开始试车并非量产，我们为了保密试车也不告诉你。