事实证明，全年出口114.5万辆汽车的奇瑞，已走上了另一条大道

2024年已经收官，中国汽车产业迎来波澜壮阔的丰收年，全年对外出口量突破600万辆，其中奇瑞汽车出口量为114.5万辆，同比2023年增长了2成多。出口量占我国汽车出口总量的近五分之一。

如果按照国产自主品牌出口总量计算，奇瑞的占比高达四分之一。当国内众多车企还在内卷个不停的时候，奇瑞汽车已经走上了另一条大道。

出口海外开疆拓土

2001年，刚刚成立4年的奇瑞，首次将10辆汽车出口到了中东的叙利亚，就此开启了奇瑞的海外征战史。2003年8月，奇瑞与伊朗进行第一个CKD合作项目，同年出口1200多辆，成为中国轿车出口量最大的轿车厂家。

2004年11月，奇瑞全面授权马来西亚Alado公司组装、销售和进口代理奇瑞牌轿车，当年奇瑞完成汽车出口8000辆，位居国产自主品牌榜首，就此开启22年的霸榜之路。2010年，奇瑞汽车出口达9.2万辆，占到了当年我国轿车出口量的二分之一。

从2010年到2019年这一时期，奇瑞在海外的市场主要分为中东、非洲、亚太、中亚等发展中国家，并与全球20多个国家建立了整车出口或合作建厂关系，产品涉及到奇瑞旗下的全系车型。靠着过硬的质量，比日韩车系更便宜的价格，奇瑞汽车在中东、北非市场已成为当地家喻户晓的汽车品牌，购车人的优先选择。

2014年8月，奇瑞首个海外独资巴西工厂落成投产，工业园区占地面积100万平方米，总投资4亿美元，后又追加4亿美元，这是中国车企在海外本土化程度最高的生产工厂。2023年11月，奇瑞首个欧洲合资工厂，奇瑞与西班牙EV MOTORS合资工厂在底迎来首台车下线。

出海20载，奇瑞已在海外建立六大研发基地、10个生产基地，设立超过1500家经销和服务网点，从制造、销售到售后都有了非常完善的体系。

这些海外工厂的建立，为奇瑞的海外生产提高了产能。不仅提高了奇瑞汽车在全球市场的竞争力和品牌影响力，也为当地经济发展和就业创造了机会。

2019年后，奇瑞汽车加码俄罗斯市场，目前在俄罗斯共有2个合作工厂，图拉工厂年产能15万辆，卡玛斯工厂生产瑞虎系列SUV，年产能15万辆。 到2023年，奇瑞在俄罗斯的收入超过5900亿卢布，比2022年增长了四倍，在俄罗斯市场卖出了超过22万辆汽车。

数据显示，俄罗斯50家最大外资企业排行榜，奇瑞汽车俄罗斯公司在2024年首登榜首。2024年，俄罗斯新车销量前10名中，奇瑞是市场份额已经来到了10%。而在2022年之前的俄罗斯汽车市场，一直是日系车唱主角，市场份额一度高达4成以上，如今已基本退出。

奇瑞汽车出口量的逐年攀升，得益于多方面的努力。发动机领域的技术优势是其核心竞争力之一，奇瑞的2.0T发动机，完全不输一些豪华品牌的高功率2.0T产品。它的ACTECO发动机，是自主品牌里面少有的，能够兼顾动力性和燃油经济性的发动机产品。

奇瑞旗下的其他多款车型，也表现出了非常强的燃油经济性，即使在紧凑级SUV之中，不输同级别的合资车型。

数据显示，在2024年的《财富》世界500强榜单中，奇瑞以391亿美元营业收入首次入围。如今，奇瑞业务已覆盖全球110多个国家和地区，是首个累计出口销量突破400万的中国汽车品牌。面对全球汽车产业变革，奇瑞已经走上了一条新道路！