从设计的全局视角审视，新款车型的视觉震撼力相当可观，这很大程度上得益于新能源汽车相较于传统燃油车型，在外观设计层面拥有更高的可塑性。其前脸巧妙地融入了双肾型全封闭进气格栅，这一创新设计与全新造型的外包围相得益彰，共同营造出一种强烈的运动气息。至于大灯组的设计，新款车型采用了“天使眼”造型，其线条饱满且立体感十足，层次分明，更显精致。观察新车的车身侧面线条，不难发现其流畅而自然，细节之处的处理同样展现出精湛的工艺水平。
在空间配置上，这款新车型展现出令人满意的尺寸优势，其具体车身长宽高尺寸为4872x1846x1481毫米，而车身轴距更是慷慨地延伸至2966毫米。这样的设计确保了车内乘坐空间的宽敞与舒适。车内各个部位均采用了高品质的软质材料进行包裹，为乘客提供了极佳的舒适度体验。以一个身高1米78的体验者为例，当他将前排座椅调整至适宜驾驶的位置后，转而移步至后排落座，会发现腿部空间绰绰有余，超出了两拳的距离，而头部空间也留有一拳多的富余。
从整体的内部布局来分析，新款车型的中控台配置了由全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏无缝融合的曲面双联屏设计，且辅以三辐平底M运动型多功能真皮方向盘，整体风格与燃油版车型维持了高度的相似性。除此之外，新车还特别引入了璀璨水晶质感的内饰元素，涵盖了一键启动按钮、换挡杆以及iDrive控制旋钮，为驾驶者带来了更加出色的操控享受与乐趣。
宝马i3融入了第五代BMW eDrive电驱动科技，其中eDrive35L版本配置了一台单电机，该电机能释放出210千瓦的最大功率，并拥有400牛米的峰值扭矩。而更高级别的eDrive40L则装配了性能更为强劲的单电机，其最大输出功率跃升至250千瓦，峰值扭矩也提升至430牛米。在CLTC工况下，eDrive35L和eDrive40L的纯电续航里程分别达到了526公里和592公里。全系车型均标准配备了后轴空气悬架系统。通过亲身体验这款车的试驾，不难发现新车在行驶中展现出了不俗的质感。宝马I3在底盘调校方面确实展现出了其独到的功力。
