近日，比亚迪发布了2024年上半年报核心经营数据，其中最显眼的数据当属营业收入了。数据显示，比亚迪在2024年上半年的营业收入约为3011.27亿元，同比增长15.76%。或许很多人对这个数据没什么概念，这么说吧，在2024年上半年国内主流车企核心数据中，比亚迪的营业收入位居第一，第二则是上汽（2846.9），第三是吉利（1073.0），可以发现比亚迪是第三名的吉利三倍。另外，比亚迪的营收数据也是首次超越上汽。

净利润方面，比亚迪的上半年数据则为136.31亿元，同比增长了24.44%，这个数据与一众国内主流车企相比，比亚迪同样位列第一。值得一提的是，比亚迪还是唯一一个净利润超百亿的车企。比亚迪之所以能在营收和净利润方面有如此优异的表现，主要还是因为坚持“技术为王”的发展理念，持续扩大研发投入。要知道的是，上半年比亚迪的研发投入达到了202亿元，同比大增42%。作为对比，国内主流车企中只有比亚迪的研发投入超过了200亿，其它车企甚至没有一家超过100亿，甚至于比亚迪一家的研发投入几乎和长城、理想、吉利、长安等车企的研发投入总和持平。

在如此多研发费用的投入下，比亚迪就拥有第五代DM技术、e平台3.0、 云辇技术、“天神之眼”高阶智驾等等我们耳熟能详的黑科技，并且从高端到低端均有搭载。另外，比亚迪有着几乎全能的零部件自产能力，比如比亚迪重新拆分了5大弗迪系公司，弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力、弗迪磨具。正是这种超强的垂直整合模式，才让比亚迪在当前极为“内卷”的价格战中，能依旧保持极高的净利润，同时也让消费者花更少的钱享受到了最新的新能源技术。

先进的技术、较低的价格，让比亚迪系列车型有了极高的性价比，消费者自然愿意买单。而据易车最新的数据看，比亚迪7月销量为315600辆，这个数据拿来和国内车企比已经有点欺负人了。放眼海外市场，比亚迪的这个销量直接跃居了全球汽车销量第三，仅次于老牌车企的丰田和大众汽车。值得一提的是，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。

在看此，很多人会想比亚迪也只会“窝里横”。其实不然，比亚迪的出海战略同样成果显著。直接看数据，比亚迪上半年海外市场的销量就达到了23.3万辆，这个数据接近去年全年水平，能够得出的结论是比亚迪的车型在海外的受欢迎程度在逐步提升。

当然，除了产品力强之外，市场布局也很重要。截至2024年8月，比亚迪新能源汽车足迹已经遍布全球94个国家和地区，其中光是乘用车就涵盖全球84个国家和地区，400多个城市。此外，比亚迪还在泰国和乌兹别克斯坦进行了工厂的建立，并且已经竣工投产。而位于巴西和匈牙利的工厂也将在未来投产运行。

通过比亚迪2024上半年上的这几项数据就能看出，比亚迪依靠自身强大的实力，即便面对着目前极为“内卷”的车市，但依旧能获得不俗的净利润，而比亚迪也给了其它车企启发，想要品牌长久，单靠“买和拼”，或许短期可以风光无限，但并不能长久。当然，通过比亚迪，我们也看到了中国汽车品牌正在逐渐强大，相信比亚迪以及其它中国品牌，一定能带领中国汽车走出国门。