联合国TDG法规为适应日用消费品等行业的需求，自2006年起便针对小量低危危险货物的运输，特别制定了有限数量和例外数量的技术规定，以简化培训、包装、标签等要求。

本期，Milky将通过合规解读，深入探讨“有限数量”运输的概念，详细阐释其标签、标记、包装要求，并分析不同运输模式下的具体规定，为相关行业提供明确的指导。

有限数量limited quantity（LQ），是当危险货物在移交运输时，如数量较少，且包装满足一定要求，即可免除危险货物运输的部分技术要求（例如，承运人的资质要求）。而符合联合国规章范本(UNTDG) 3.4 章节包装标签、以及运输文件要求的危险货物，除了满足UN TDG 3.4章节的要求之外，不受TDG其他规定的约束。

从直观理解，当一种危险货物在提交运输时，数量较少（例如，100mL或50g），且包装足够结实牢固，一方面发生危险性的可能性较低，二是即使发生泄漏等安全事故，所造成的影响也是可控的。

危险货物都会有UN编号（例如UN1656），以有限数量形式运输时每个内包装、内容器或物品所装危险货物的最大数量。

1，有限数量适用于危险性较低的危险货物。

2，绝大多数危险性较高如:PGI、第1类、第2.1项、第4.1项自反应物质、第4.2项、第7类不适用有限数量运输。

如前所述，联合国TDG法规作为管理危险货物运输安全的联合国法规，是其他各运输法规的技术基础和主要来源。有限数量运输根据联合国TDG法规的要求，可以豁免有关培训、包装、标签等一系列技术要求，具体如下表所示。

o 豁免章节解读

①第1.4章中规定：“危险货物托运人只能将货物交给适当身份的承运人”。

以LQ运输时，可将货物交付给普通的承运人。

②没有免除第2部分（分类）和第3部分（危险货物一览表、特殊规定）≠普货运输

③第4部分，有关危险货物包装的使用要求。

只需遵守最基本的规定:包装质量良好，与货物相容，装货量有一定限制等。

④ 第5部分，标签、标记和单证等的要求(区分不同运输方式)。

⑤第6部分，包装的制造和试验要求、第7部分 有关运输作业的规定。基础要求，其他豁免。

o一般包装要求

①包装的通用要求：保护货物，抵抗运输中所遇到的冲击及环境的。

②包装材质“黄金法则”：与内装物相容，内装物不应降低包装性能，正常运输过程中不会泄漏。

③液体在55℃下不得装满。

④内外包装的组合方式应保证运输过程中内容物不会泄漏，装有液体的内包装包装封闭装置朝上，并与外包装上箭头方向保持一致;易碎内包装与外包装之间必须有充分的缓冲材料。

⑤保障液体内包装的封闭性，液体(水、溶剂、退敏剂)不得低于所要求的限度。

⑥各类包装的基本设计要求。

o 特殊包装要求

①(3.4.2)强制使用组合包装(气雾剂或装气体的小型容器等物品除外)可以使用中间包装。整个包件总毛重不得超过30kg；1.4S爆炸品的LQ包装必须遵守第4.1.5节的规定。

②(3.4.3)可使用收缩包装或者拉伸包装托盘作为外包装(1.4S除外)。包件总毛重不得超过20Kg。

③(3.4.3)若内包装易碎(如玻璃、陶瓷等)，则需放到中间容器中，且包件毛重不得超过20Kg。

④(3.4.4)Class 8，PGI，内包装使用了玻璃、陶瓷等易碎材料，则还需要使用坚固的中间包装。

1，标记须明显清晰，标记须为45°角倾斜的正方形，上下部分和边线为黑色，中心区域白色或适当反差底色。

2，最小尺寸为100mm*100mm(如包件过小，标记尺寸可按比例缩小，最小50mm*50mm)。

3，边框线宽度最小2mm(如包件过小，宽度最小1mm)。

无法看清里面每一种货物包件的Mark和Label时，需要在集合包件外表面加贴LQ专属的标记，同时要加贴一个“集合包装”或“OVERPACK”(高度不小于12mm)。

o 标牌和文件

①与UN规章范本中对于海运的要求基本保持一致。

②运输文件上需要标明Limited Quantity或者”LTD QTY”。

③集装箱中的危险货物仅有LQ危险货物时，集装箱外需要LQ的标牌。

④当集装箱中仅有LQ或LQ与普货混载时，集装箱两侧另外需要UN号或者运输名称的标牌。

o 积载和隔离要求

积载

【3.4.3】要求：按积载类A积载，一览表16a栏不适用。(1.4SLQ 根据16a栏)。

隔离

【3.4.4】要求：

①大方向--符合7.2.6.1“黄金法则”。

②保证包装内不同危险货物的相容性，不得发生燃烧、放出易燃/室息/毒性的气体;不得产生腐蚀性物质；不得产生不稳定的物质。

③一般情况下借鉴3.2表16b栏SG代码，不强制适用。

④对于PG III相同危险性分类的LQ，可以不遵循16b栏的SG code。

⑤【3.4.4.1.2】；运单上标注“Transport in accordance with 3.4.4.1.2 of the lMDG Code”。

⑥1.4S LQ不得与配装组A和L同舱或同集装箱装载。

o 适用范围缩小

所有下列类别的危险货物，禁止有限数量运输

1，爆炸品(包括1.4S)

2，自反应物质

TDG

DGL的第7a列内容与有限数量运输直接有关，如果这一列显示的内容为“0”，则表示该UN编号不可以按照有限数量运输，例如UN1250甲基三氯硅烷。除此之外，此列显示的内容主要是指该危险货物在有限数量运输时，每个内容器所能盛装危险货物的最大量，液体以体积（mL或L）表示，固体以质量（g）表示。

DGR

DGR中的DGL首先是区分了货机和客机运输，其中第G和H列是有关有限数量运输，如果这两列写的“Forbidden”表示该UN编号的危险货物是不可以按照LQ运输，与IMDG里面的数字“0”表示的含义相同。

o 限量要求变化

每个UN编号对应的有限数量一栏都有一个具体的数值和单位，其含义为危险货物在有限数量运输时，其单一内包装或物品所盛装的危险货物数量不可超过此上限，如下表所示。

DGR

TDG

o 包装要求

组合包装

①内外包装容积、材质参照所盛装危险货物对应的Y包装说明。

②对于含有液体的内包装需要二次封口，方式包括:胶带、磨砂盖、焊接、封线、封圈、热密封等。

o 混装要求

DGR中对一个外包装内装多种危险性的LQ货物做了明确要求，其主要包括以下几点

①不同危险货物之间要相容，不需要隔离；

②每一种危险货物的内包装满足各自包装规范的要求；

③使用的外包装是每一种危险货物包装规范都允许的；

④每个包装件的总净数Q值不得超过1；

⑤干冰(UN1845)可以与其他货物混装，但包件毛重不得超过30kg。

n i—i种LQ在包件内的净含量

m i—i种LQ对应的Y包装说明所规定包件的限量

0.3/1+0.5/10=0.35；Q=0.4

o 包装件性能试验

UN TDG中并没有对LQ包装提出类似其他危险货物包装所需满足的跌落、堆码、液压等性能测试要求，而DGR法规则明确了空运LQ包装需通过两项性能试验，具体如下：

1，跌落试验

跌落试验是模拟运输和搬运过程中，包装件从高处跌落后，是否造成内装物的泄漏。在DGR中，LQ包装件整体（外包装+内包装）需承受从1.2 m跌落高度摔下后，内包装无泄漏，外包装无影响安全的损坏。

2，堆码试验

堆码试验是模拟货物装运时，多层摆放，下层包件是否可以承受上层包件的承压。根据DGR的要求，LQ包装件需承受3m堆码高度，24h的堆码试验。试验结束后，内包装无破损，泄漏。

o 标志标记要求

为了在运输环节，能快速识别有限数量运输的危险化学品包装件，联合国TDG等国际法规以及GB 28644.2-2012均要求在有限数量运输的包装件外表面加贴统一的标记，具体见下图。

此外，运输文件和包装标签上还需明确：UN 编号；正确运输名(PSN)；危险性标签，标记；标记发货人、收货人姓名及地址；内含危险货物的重量，H列为G的标明毛重；“overpack”；有限数量标记。

其中，有限数量的危险货物，一览表H栏有“G”的，必须标明每一包装件的毛重，而非净重，并在计量单位后面加上字母“G”。

o 运输文件要求

1，托运人危险货物申报单(DGD)

①一览表H栏有“30G”的危险货物与其他种类的危险货物以有限数量混包；

②必须标明每种危险货物的净数量；

③标明整个包件的毛重；

④标出Q值；

⑤标明“ALL packed in one”。

2，航空货运单(Air waybil，简称货运单，AWB)

总体上与海运要求保持一致，只需要注意以下特殊要求：

1， 托运前，托运人需要准备可追溯的表格，告知承运人单票货物中LQ包件的总毛重(3.4.12)

2，单车总重超过12 Mt，并且装载的LQ总包件毛重超过8Mt时车辆前端和后端需悬挂LQ揭示牌(25cm*25cm)，除非同车其他的危险货物揭示牌也需悬挂时可只挂危险货物的。

3，单集装箱若总重超过12 Mt，并且装载的LQ总包件毛重超过8Mt时，四面需要悬挂LQ揭示牌(25cm*25cm)，除非同车其他的危险货物揭示牌也需悬挂时可只挂危险货物的。

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