【太平洋汽车 新车频道】10月28日，小米创办人、董事长兼CEO 雷军在社交平台发布小米SU7（询底价|查参配） Ultra量产版预告视频，公布了新车更多的外观设计细节，并将于10月29日预发布，现已启动预约。雷军还表示小米SU7 Ultra量产版集“巅峰性能、巅峰科技、巅峰驾驭”于一身，可街可赛，是他的Dreamcar。

从发布的预告视频来看，小米SU7 Ultra量产版采用与原型车一致的黄色车身涂装，并且增加非常运动的套件，包括前包围、侧裙、轮毂、大尺寸扰流板等，虽没有原型车那么夸张，但相比小米SU7 MAX版要激进不少。此外，小米SU7 Ultra尾部使用黑色字母标识，以及车顶配备激光雷达，具备高阶辅助驾驶功能。

小米SU7 Ultra原型车

车身尺寸方面，作为参考，此前发布的小米SU7 Ultra原型车，其长宽高分别为5260/2064/1406mm，轴距为3000mm，而现款在售小米SU7 Max的长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。预计小米SU7 Ultra相比Max版会更长、更低、更宽，但不至于像原车型那么夸张。

动力方面，此前雷军表示小米SU7 Ultra量产版将采用与原型车相同的底盘结构、三电机和电池包。作为参考，小米SU7 Ultra原型车将搭载由双V8s电机和V6电机组成的三电机系统，系统综合输出功率达到1548马力，0-100km/h加速时间仅1.97秒（含起步时间），0-200km/h加速时间为5.96秒（含起步时间），最高车速超350km/h。

此外，还配备了赛道专用制动系统，包括AP六活塞制动卡钳、最高工作温度大于800℃的赛用制动盘和制动片，100-0km/h制动距离仅为25m。

在电池方面，为满足三电机系统更高功率的需求，小米SU7 Ultra原型车还搭载宁德时代第二代麒麟电池，该电池可支持1330kW最大放电功率、897V峰值电压以及高达3075W/kg功率密度，并通过更薄的极片设计，即使在20%的低电量下仍然能够输出超过800kW的最大功率，保障纽北赛道的后半程依然能稳定的大功率输出。

同时，该电池包还支持最高5.2C的充电倍率，电量从10%充至80%仅需12分钟，可随时极速补能，重返赛道。

现款小米SU7 官方指导价区间为21.59-29.99万元

关于小米SU7 Ultra的价格，雷军此前并没有明细透露，却调侃到可能连他自己都买不起，不过这款车不会量产上市，真正量产上市的是小米SU7 Ultra量产版，并表示量产版有点小贵，但不会特别贵。

从目前市场情况来看，小米SU7 Ultra将与极氪001FR、特斯拉Model SPlaid以及保时捷TaycanTurbo GT等车型展开竞争，这几款车型官方零百加速时间都在2.3秒以内，而其中价格最便宜的是极氪001 FR，官方零百加速时间仅为2.02秒，售价为76.90万元，预计小米SU7 Ultra量产版价格也不会很便宜。（文：太平洋汽车 吴启星）