随着新能源汽车市场的快步发展，许多车主开始将目光从传统豪华品牌转向高端新能源品牌，比如蔚来。今天我们来聊聊蔚来旗下的豪华SUV蔚来ES6。蔚来ES6是中型SUV定位的车型。在售车型有两款。指导价分别为33.8万和39.6万。拍的是低配车型，蔚来ES6 2024款 75kWh。

外观设计：蔚来ES6外观设计彰显出现代时尚感，整体造型非常稳重大气，咱们首先来看前脸造型，前脸配备封闭式进气格栅，彰显出这是一台新能源车型的身份，中间凹陷部分呈弧状

从车身侧面造型来看，两侧优雅而稳重的腰线勾勒出精致感，悬浮式车顶采用熏黑设计，增加了外观时尚感，这台车还配备了后排隐私玻璃，省去了用户后期贴膜的步骤，而且隐私玻璃还可以起到隔热的效果，门把手采用电子隐藏式设计

进入车内，蔚来ES6展现的是一种清新简约的科技感。迎宾模式让驾驶座椅和方向盘自动调整，营造出了很棒的仪式感。内饰材料用的是环保材质，大量软质材料包裹，触感非常细腻。最让我惊讶的是空调出风口，它被巧妙地藏在内饰里，与整体设计融为一体，不留痕迹。

中控台上，有10.2英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的OLED车机屏幕，显示效果相当好，搭载的是Banyan榕智能系统。操控体验上，流畅的界面反应和高对比度画面都让人满意，而且车机支持5G网络和OTA升级，互动性很强。“嗨NOMI”语音助手可以识别多种方言，自然对话，并提供出行方案，真的是开车时的好帮手。

智能化配置也是一个亮点。NIO Aquila辅助驾驶系统配备了大量传感设备，包括激光雷达、毫米波雷达和高清摄像头，它们与四个NVIDIA DRIVE Orin X芯片配合，支持各种高级驾驶辅助功能。这无疑提高了驾乘的安全性和便捷性。

空间方面，蔚来ES6座椅使用了仿皮材质，Nappa真皮需要选装。主副驾驶均支持腿托和腰部支撑调节和加热、记忆功能，对于要长时间驾车的车主来说是有吸引力的。笔者身高174cm，在前排落座并调整好驾驶坐姿，此时头部距离车顶为1拳2指。保持前排座椅不动，在后排左侧坐下，此时头部空间为1拳1指，腿部空间为3拳1指左右，就空间表现来看，蔚来ES6的是有较大亮点的。

后备箱容积为579L，载货空间在同级车型中挺亮眼的。内部空间很规整，进深足，侧面也很平整。这个后备箱空间挺好用的。地板下方还有一个100L的暗格。后排座椅可以按比例放倒。载货空间最大可以扩展到1430L。可以支持各种家用场景。

动力方面，蔚来ES6采用了前后双电机的动力系统。最大输出功率360kW，最大输出扭矩为700N·m。储备相当充沛。运动模式下，在踏板上稍微多用点力，推背感就来了。爆发力挺足的。标准舒适模式下，动力输出平稳。起步的时候轻踩踏板，提速轻快而且有节奏感。大脚油门的情况下，动力拉伸坚定而且线性。不会让人有一惊一乍的感觉。踏板跟脚，是一款很容易上手的车型。蔚来ES6配备了电动四驱，这点也挺加分的。这款车具备了脱困能力。遇到泥泞的山路的时候，也可以大胆碾压过去。

作为入门级车型也上了一块75度的大电池。CLTC续航里程去到了500km。用快充，半小时就可以将电量从30%补到80%。而且还支持换电。3分钟就可以完成整个换电过程，用户甚至不需要下车。很方便很快捷。

总体来说，蔚来ES6在性能、续航以及充电便捷性方面都展现出了强劲的竞争力。它不仅能够满足家庭多元化的需求，也能支持商务场合的豪华和品质要求。随着市场的发展，我相信蔚来ES6会继续优化和提升，为消费者带来更好的体验。