重点关注
降价策略加剧利润率之忧 ,特斯拉市值跌破5000亿美元
由于投资者越来越担心降价会侵蚀利润，特斯拉股价周三继续大幅走低，令该公司的市值跌破了5000亿美元大关。特斯拉上周四公布了第一季度业绩，几乎所有指标都逊于分析师预期。最重要的是，其利润率大幅下降，凸显出激进降价策略的后果。首席执行官马斯克关于将继续下调价格以吸引潜在买家的暗示尤其令投资者感到不安。（消息来源：新浪财经）
主机厂
福田汽车计划在墨西哥建第二座工厂生产电动汽车，据悉准备与宁德时代合作
福田汽车墨西哥电动汽车总监Roberto Talavera表示，工厂位置尚未决定，但哈利斯科州和阿瓜斯卡连特斯州已有许多主要的汽车设施，“正仔细考虑”。该工厂预计将生产传统内燃机汽车和电动汽车，并在2025年投入运营。Talavera透露，预计该厂投资额将超10亿美元。（消息来源：界面新闻）
比亚迪取代大众成为中国最畅销品牌
中国新能源车企比亚迪汽车今年第一季度在中国市场的销量，首次超过了稳居首位十几年的德国大众汽车，成为中国最畅销的汽车品牌。
根据汽车行业数据显示，比亚迪第一季度在中国销售了超过44万辆汽车，而大众汽车品牌在中国的同期总销量是42万7247辆，其中电动汽车仅占6%。（消息来源：盖世汽车）
顾宏地：小鹏将进军更多国家建设销售网络
在小鹏近期举行的“外交官看中国”活动中，有十四个国家的数位驻华使节、外交官参加，深度体验了小鹏G9和P7i两款车型。作为中国首家具备全栈自研量产能力的新势力车企，小鹏已走向海外。在据小鹏汽车副董事长、联席总裁顾宏地透露，“小鹏汽车目前已在中国和欧洲四国建立销售网络，未来将会在欧洲、中东、亚太和拉美等地区建设更多的销售网络”（消息来源：新浪财经）
行业关注
崔东树：2023年一季度中国汽车进口量跌30%
4月27日，乘联会秘书长崔东树发文称，虽然国内豪华车市场总体较好，但中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2022年的88万台。2023年1-3月的高端市场需求较好，但汽车进口量仅16万台，同比暴跌30%，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。3月进口5.69万台，同比下降28%，近期汽车进口低迷因素走弱，其中2023年日本进口车进口剧烈下降超预期。在供应链持续改善的环境下，普通混合动力乘用车进口下降60%，大幅超越预期。（消息来源：财联社）
