4月12日，极氪旗下第三款产品，极氪X在成都正式上市，定位“新奢全能”紧凑级豪华SUV，用三款配置、18.98万起的价格，提前开启了上海车展前，车企集中放大招的一波大秀。

在中国消费者的观念中，尺寸与价格应该成正比，极氪X作为一款紧凑级小车，以20万级的价格，能否在中国市场这样一个以大为好的大环境下取得不错的销量成绩？

外观上看，极氪X整体采用简约式设计，扁平化处理的车标、与都市流光风格的LED大灯，配合车身线条给予了极致、纯粹的美感。无框车门、无门把手设计以及隐藏式电动充电口盖、还有煞费苦心的隐藏式水切设计，告诉着你这是一款在设计细节上经过无数思考、验证的车型，最终呈现给消费者的是一款非套娃式设计的，充满后现代SUV艺术美感的极氪X。

内饰设计也以简约风为主，但细节上尽显豪华。14.6英寸电动滑移智慧屏拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端。当然也不用担心主驾的驾驶部分，8.8英寸的液晶仪表和24.3英寸的AR-HUD可以给予驾驶员全面的信息。此外，Touch BAR 触控方向盘、冷暖双色柔光阅读灯、Microfiber超纤绒顶棚、指尖怀挡、Ice Block冰晶多色氛围灯、飞机拨杆车窗升降器、YAMAHA环绕立体高级音响以及玫瑰金B柱挂钩，可以说极氪X的内饰做到了处处皆豪华，同价位罕见。

空间上极氪X的尺寸中规中矩，4450/1836/1572mm以及2750mm的轴距，在紧凑级车型中不算突出，但极氪X对后排座椅做出了颠覆性设计，支持一键向上翻车，不管是宠物还是放下更多大件行李，都十分便利。不仅如此，极氪X还创造性的把中央扶手改造成了灵动中岛，这是一块可以前后滑动的中央扶手，总行程达到205mm。这意味着在狭小的停车空间中，主副驾可以直接通过，方便下车。在这块灵动中岛的后侧，用户还可以自定义模块，极氪X给出了其中一项，一台能够最低支持零下15度制冷的车载冰箱，在汽车上也可以实现雪糕自由。

配置上，极氪X充分照顾了乘员驾乘体验，将紧凑级豪华的标准卷到极致。借助于后排空间的释放，极氪X将4D云端零重力座椅，搬进了车内。支持22向电动调节、通风加热，并且有8颗震子可以随音乐律动，让用户在车上即可体验4D震撼效果。让用户体验更佳的不仅有舒适的座椅，还有智能化的体验，极氪X采用8155芯片搭配智能B柱交互系统，车外用人脸识别就可以实现解锁和落锁车辆。这块B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。

在性能上，极氪X更是做到了同级极致，其中四驱版峰值功率可达315kW，最大扭矩543N·m，零百加速成绩3.7s，成为最快纯电紧凑级豪华SUV。

动力系统方面，新车提供后置单电机、前后双电机两种驱动版本，最大功率分别为200KW（零百加速5.8秒）、315KW（最快零百加速3.7秒）。作为性能小钢炮操控自然不会差，前加强型麦弗逊悬架+后集成多连杆独立悬架，结合高强度车身，使其最大横向G值达到0.94。同时iBooster制动助力系统与 ESP电子车身稳定系统合二为一，让制动系统响应速度比传统制动系统快2倍，达到150ms，且制动踏板不下沉，官方数据显示，极氪X的100-0km/h制动距离为34.5m。

当然，在享受极致性能带来的尽情释放的同时，66kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程提供512公里（后驱）、560公里（四驱）的续航里程，也让驾驶者无需为续航里程过度忧虑。

在主动安全上，极氪X标配L2+级智能驾驶辅助，5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能。被动安全方面，极氪X基于全球五星安全标准开发，用远高于行业标准的规格保障用户安全，720°全方位安全防护。电池方面，极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，杜绝起火隐患，数据上极氪两年来近近十万台的产品交付，至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。

写在最后：

极氪X从诞生开始，就注定是一款与主流迥异的车。从避开套娃设计，到豪华高性价比的配置，再到性能操控上的优异表现，作为一款紧凑级SUV，极氪X走的完全是一条差异化路线，与市场所有紧凑级截然不同。事实上，极氪X清晰地知道自己的用户画像，用心去定义产品，颠覆紧凑级豪华车的标准，无疑是具有爆款潜质的黑马车型。