谈到年轻人的第一台运动轿跑，以往很多人眼前浮现的可能是各种豪华轿跑，可随着自主车企的发展，大家开始在这一细分市场卷了起来。不过，很多轿跑动辄十几万起的售价，对当代的年轻人来说依旧遥不可及，而当价格下探到十万甚至八万级，年轻人才能拥有足够的信心与自主权。

奕炫、艾瑞泽5 GT、名爵5正是十万级以下轿跑车型的佼佼者，如果说过去年轻人还为选择谁而苦恼，如今全新奕炫马赫版的登场，则彻底终结了这一话题。那么，全新奕炫马赫版的魔力到底在何处呢？

颜值“重拳出击”

轿跑，颜值是第一位，从消费者的角度来说，选择轿跑很大程度上就是为其颜值买单。全新奕炫马赫版充分把握年轻人对颜值方面的诉求。

全新奕炫马赫版采用大尺寸的数字格栅，并与两侧大灯融为一体，形成一个充满律动感的前脸视觉，同时又不乏运动气息。其LED大灯和中央贯穿式光源在夜晚亮起时更具酷炫动感风，完美抓住年轻人的痛点。不仅如此，溜背造型和大尾翼的加入，更为全新奕炫马赫版的轿跑姿态注入了灵魂。还有车身及包围处黄色饰板的装饰、双边四出排气装饰，体现出浓厚的运动风格，更能吸引当下年轻人的目光。

当然，内饰也旨在彻底抓住年轻人的诉求。座舱采用“电竞座舱”，撞色炫彩内饰也多为黄色点缀，前后安全带也都是黄色，与外观保持良好的一致性。平底设计的方向盘手感颇似游戏手柄，更有7英寸液晶仪表和13英寸中控屏的搭配。在Windlink X 2.0系统的加持下，拥有智能交互、车辆控制以及应用生态等三大部分功能，可以说是能满足日常所需要，而且车机系统还支持OTA升级。

性能傲视同级

其实，入门级市场上有很多轿跑产品都是“徒有其表”的样子货，毕竟把外壳做得炫酷运动难度并不大，可要在动力性能、操控驾驶、底盘调校等层次做到轿跑级水平，难度瞬间提高了几个指数级。难道入门级车型讲造型重拳出击，讲性能就只能唯唯诺诺？

在这一领域被很多人称之为“潮跑”的名爵5，顶配搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。还有一台1.5L自然吸气发动机，账面数据只有88kW的最大功率和150N·m的最大扭矩，匹配的还是CVT无级变速箱。另一款冠以“GT”之名的艾瑞泽5 GT，虽然搭载了1.5T涡轮增压发动机，但也仅有115kW的最大功率和230N·m的最大扭矩，匹配的也只是CVT变速箱。孱弱的动力参数加上CVT变速箱的换挡逻辑，完美避开了轿跑对性能的所有追求，可以说是“徒有其表”。

而全新奕炫马赫版就敢于对这一现象说不！全新奕炫马赫版搭载马赫动力1.5T发动机，最大功率145kW、最大扭矩300N·m，匹配6速湿式双离合变速器。数据参数好看，更有实力打底，该发动机荣获2020年“十佳”、2020年中汽研“”、2020年汽车风云盛典“评委会年度特别奖”等一系列荣誉，实力可见一斑。

“弯道快才是真的快”，马力不能决定一切，底盘和操控更是一台注重运动的轿跑车的灵魂，而这些也是最考验汽车制造的功底。虽然底盘和操控是非常主观化的方面，但东风风神奕炫车队已经连续斩获过2020、2021年两届CTCC年度，有着“冠军赛车”“弯道王”的美誉。

从赛事打磨自己，沉淀底蕴，最后赋能到民用车型上，全新奕炫马赫版就是这样的集大成之作。线性的动力输出以及灵敏度，恰到好处的油门踏板能给予驾驶者完美的状态；充足的动力和平顺的变速箱让驾驶者“人车合一”；前减震器处原厂结构充分保证底盘动态响应；本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁让底盘实现轻量化同时保证更好的结构强度。驾驶者全新奕炫马赫版，即便从未去过赛道的年轻用户，也能充分体验一台运动车型带来了驾驶乐趣。

作为一台既能满足年轻用户对运动车型的面子要求，也能让其体验到运动车型的驾驶乐趣，全新奕炫马赫版官方指导价仅6.49万元-9.39万元。如今更是给出多项政策优惠，包括首付888元包牌包税包保险、至高2年0息；10年不限里程质保；5年免费基础服务流量、5年娱乐流量（2G/月）、五年蓝牙钥匙等。如果你也对真正的“年轻人第一台轿跑”感兴趣，相信东风风神全新奕炫马赫版一定能给予你满意的答案。