还在纠结买电车还是买油车吗，有网友是这样说的：
全国绝大多数的普通家庭，你们到底是在盘算着买辆车开两三年就换，还是打算让它服役个八到十年呢？难道大家都没察觉到，国内新能源车的方向似乎有些跑偏了吗？一股脑儿地追求智能化，加上冰箱、沙发、大彩电这些花哨配置，可有多少人真正用得上啊？
先别急着提L3级自动驾驶法规何时落地，就说说咱们普通家庭，大多数时间也就是在市区代代步。就现在这些技术，高精地图、激光雷达、大数据模型，在法规真正落地前，再高级也不过是个加强版L2辅助驾驶。这使用率，真的能和那高昂的价格成正比吗？
再看看现在国内的新能源车，同质化严重到令人发指，中控大屏幕、冰箱、沙发、大彩电，这些成了标配，却把三电系统、操控性能、安全性能这些核心要素晾在一边。我开过特斯拉，人家在高速上真能做到百公里14度电，就问现在国内的新能源车，有几家能做到的？起步就是20度电的大有人在。这么多年过去了，技术好、安全系数高的车企被冷落，反而那些擅长营销的总能成功上位。但请问，这真的是给咱们普通家庭开的车吗？
在这里放句狠话，就国内现在这新能源车的格局，再过五年，结局绝对会和十年前的手机市场一样。绝大部分新能源车企，注定会像金立、TCL、8848、HTC那样，消失在历史的长河中。不信的话，你们就去懂车帝上看看，那些一年连30万辆车都卖不出去的车企，还谈什么竞争力？还谈什么市场占有率？还谈什么技术研发？不就是个组装厂，靠着营销吃点时代红利吗？
而且现在卷的这些东西，越来越离谱。卷谁的中控屏更大，卷谁的沙发、冰箱、大彩电做得更好，卷什么芯片、车机、座舱、算法。毫无创新可言，就差把“抄袭”两个字写在脸上了。但这些是普通人跟得上节奏的东西吗？今年高通8155，明年8255，后年8355，还有麒麟990a，说不定后面还有麒麟9000a，还有英伟达的各种迭代超快的算力芯片。难不成要让普通人像换手机一样去换车？这现实吗？
当潮水褪去，夕阳西下，对于咱们大部分普通家庭来说，车的根本属性就是代步。一辆三电技术好、安全系数高、续航达成率合格的车，才是咱们真正需要的。什么车机芯片、激光雷达、高精地图、智能座舱、算力芯片，那是高净值人群玩的东西。大家要清楚，我们14亿人里，有多少月薪3000的？难道心里没点数吗？
回到正题，未来的趋势到底是油车还是电车？我的结论是：油车没有未来！因为内燃机技术已经走到尽头了，短时间内看不到重大突破的可能。但电车呢？如果电池技术不能突破液态锂金属，固态电池成本不能降低到普通家庭能接受的程度，电车也未必有未来。它顶多就是给消费者多提供一个选择而已。
所以我的建议是：普通人如果没有特殊需求，一年开车又少，甚至一万公里都开不到的话，老老实实买个油车。有特殊需求的，每年用车频率高的，就买一辆15万左右、三电技术好、品控好、品牌力强、车企背景强大、保有量大一点的车。千万别被营销冲昏了头脑，盲目追求那些代步功能以外的花哨东西。
有人说混动是未来，但我坚决不这么认为。因为我身边的混动车主，几乎都把混动开成了纯电。能用电就绝对不会用油。而且随着电池技术的发展，碳化硅+800V高压快充的迭代加速，续航焦虑迟早会成为一个伪命题。赶紧点赞评论，让更多人看到真相！
你觉得这位网友分析的有道理吗？
