虽然宝马率先量产V12汽车发动机，但它不是V12汽车的先驱。“汽车发明者”不仅翻开汽车历史的首页，也为汽车发动机挂上V12的桂冠。今天要讲述梅赛德斯-奔驰V12发动机的前世，其中有大量颠覆认知的惊天历史资料。准备好了么？点火，出发！

梅赛德斯-奔驰=梅赛德斯+奔驰，梅赛德斯代表戴姆勒，奔驰代表本茨。是不是绕蒙了？最旗舰的梅赛德斯-奔驰都会以V12发动机作为基石，但这不是无中生有，背后还有一段汽车行业先驱的奋斗史。三芒星为何闪耀？“水陆空”之梦在讲述什么？开始今天的故事。

卡尔·本茨是公认的“汽车之父”，通常我们认为他是梅赛德斯-奔驰的创始人，但事实并非如此。梅赛德斯-奔驰股份公司（Mercedes-Benz AG），也就是我们常说的奔驰公司，成立于2019年11月，若用时间衡量应归类为“新势力”。2019年，奔驰汽车相关业务进行了重新划分和调整，将乘用车和厢式货车（VAN）的业务合并，同时成立梅赛德斯-奔驰股份公司，将卡车和大型客车的业务整合，并成立戴姆勒卡车股份公司（Daimler Truck AG）。他们的母公司2022年2月更名为梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-Benz Group），最初它叫戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz）。

奔驰公司的变迁中牵扯出来三个名字：本茨Benz、戴姆勒Daimler、梅赛德斯Mercedes。戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz）成立于1926年，比汽车诞生晚40年，这时卡尔·本茨已经81岁。“汽车发明者”的故事发生在更遥远的过去。

卡尔·本茨Carl Benz（左）和戈特利布·威廉·戴姆勒Gottlieb Wilhelm Daimler（右）

奔驰最顶级的V12发动机是卡尔·本茨设计的么？不是！这个故事要从一对“好基友”戴姆勒和迈巴赫讲起。1863年，工厂检查员戈特利布·戴姆勒发现了勤奋努力的年轻工业设计师威廉·迈巴赫，并任命其为助手。从此“设计师之王”迈巴赫就一直坚守这个职位，直至1900年戴姆勒因病去世，整整37年。迈巴赫13岁失去双亲成为孤儿，戴姆勒是改变他命运的人。

威廉·迈巴赫Wilhelm Maybach德国著名发动机设计师，被誉为“设计师之王”，一生没有拥有过汽车，日常出行只靠步行和公共电车

戴姆勒和迈巴赫始终痴迷于发动机。1872年，他们入职当时全球最大的固定式燃气发动机制造商道依茨公司（Deutz AG），与四冲程发动机发明人尼古拉斯·奥托Nicolaus Otto共事，后因业务规划产生严重分歧分道扬镳，二人拿着巨额“分手费”出走单干。1885年底，他们终于成功开发出第一款现代化汽车用汽油发动机“祖父钟引擎（Standuhr）”，比同一时间卡尔·本茨的首辆汽车所搭载的更先进。戴姆勒还顺手发明了全球首个内燃机摩托车Reitwagen，成为“摩托车之父”。迈巴赫驾驶它沿着河岸行驶3公里，成为全球首位“摩托骑士”。

“祖父钟引擎（Standuhr）”，长得像一个大座钟因此得名，配备全球首个带雾化喷嘴的浮子式化油器，十分先进

Daimler Reitwagen于1885年制造，搭载264cc单缸风冷四冲程“祖父钟引擎”，最高时速11km/h

随后，戴姆勒和迈巴赫开始尝试将各种交通工具装上发动机，同时生产出售发动机，以及出售发动机制造授权许可。随着业务需求的扩张，他们于1890年成立了戴姆勒发动机公司（Daimler Motoren Gesellschaft，简称DMG），并设立了企业经营目标：制造用于水、陆、空的小型高速发动机。

1870年代，戴姆勒在给妻子的信中用一颗三芒星标志标明了他的住所，并表示对发动机事业未来美好前景的畅想。这颗三芒星也激发了他和迈巴赫的发动机“水陆空”之梦。1909年，戴姆勒已经过世，他的两个儿子提议将三芒星作为DMG公司和梅赛德斯汽车的品牌标识和商标，次年三芒星标志完成商标注册，并首次公开。

这是一本1915年为纪念DMG公司成立25周年出版的图书，上面的三芒星标志代表“水陆空”之梦

Marie号摩托艇，搭载“祖父钟引擎”，由戴姆勒于1888年制造，主人是当时德国总理奥托·冯·俾斯麦Otto von Bismarck，“Marie”是他长女的名字

DMG建立之初“摩托艇”是一大主营业务，“水”之梦轻松实现。“陆”之梦的征途中，戴姆勒和迈巴赫收获了“梅赛德斯”。1900年4月2日，德国富豪埃米尔·耶利内克与DMG达成大额订单协议，迈巴赫须按照他的需求设计一辆摆脱马车样式的全新高性能跑车，并以他女儿之名“梅赛德斯（Mercedes）”命名。埃米尔·耶利内克拥有德国外交官、富商、赛车狂热爱好者等多重身份，与第一任妻子育有一女正是名为“梅赛德斯Mercédès”，在西班牙语中的意思是“恩赐”。他很迷信，认为这个名字能带来好运，将自己的各种财产以梅赛德斯命名，甚至最后连自己的姓氏都合法改成了“Mercedes”，是名副其实的“梅赛德斯之父”。

埃米尔·耶利内克Emil Jellinek，他怀里抱着的小女孩，就是“梅赛德斯”，他是名副其实的“梅赛德斯之父”

梅塞德斯·耶利内克Mercédès Jellinek，“梅赛德斯”的主人，女高音演唱者，不喜欢汽车，也从未拥有过汽车，战争曾让她流落街头乞讨为生，成年的她过得很穷苦，因患癌症39岁香消玉殒

迈巴赫最终按照埃米尔·耶利内克的要求设计出了开创全新汽车时代的新车型Mercedes 35 HP，从此梅赛德斯之名就在汽车圈火遍全球。DMG公司看到了这个名字的价值，1902年将其注册成汽车品牌商标，自此戴姆勒汽车的名字都叫Mercedes。

Mercedes 35 HP是首款摆脱“无马马车”造型的汽车，也被认为是现代化汽车的鼻祖，搭载迈巴赫设计的5.9升直列四缸汽油发动机，最大功率35hp（26kW），也因此得名

“空”之梦是迈巴赫的独角戏。1900年是迈巴赫人生的转折点，他失去了一生的挚友戴姆勒，但“水陆空”之梦将闪耀第三束星芒。德国贵族费迪南德·冯·齐柏林伯爵正为他的首架刚性飞艇齐柏林LZ1寻求性能更好的发动机，与迈巴赫建立了联系，至此迈巴赫发动机开始进入航空领域。

费迪南德·冯·齐柏林伯爵Ferdinand von Zeppelin，德国贵族、骑士将军，刚性飞艇的发明人，其名成为飞艇代名词

由于受到DMG董事会排挤，迈巴赫最终离开了没有戴姆勒的DMG，加入并共创齐柏林的航空发动机制造子公司（Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH），1912年这家公司更名为迈巴赫发动机制造公司（Maybach-Motorenbau GmbH）。在战争期间，齐柏林飞艇成为了杀人武器，但迈巴赫将最好的发动机留给了两艘象征和平的飞艇，齐柏林LZ-126（洛杉矶号）和齐柏林LZ-127（齐柏林伯爵号）。

齐柏林LZ-126飞艇，名为洛杉矶号（美军编号ZR-3），作为战争赔付1924年10月由德国交付给美国海军，举升气体为氦气，搭载五台Maybach VL I V12发动机，美军唯一一艘寿终正寝的刚性飞艇

齐柏林LZ-127飞艇，名为齐柏林伯爵号，举升气体为氢气，唯一一艘以布劳气体Blaugas（类似煤气的可燃烧混合气，密度与空气近似）为燃料的刚性飞艇，当时全球最长最大的飞艇，完成590次飞行，总飞行里程近170万公里，曾完成环球航行

基于直列六缸航空发动机Mb.Iva，1924年迈巴赫打造了他的首款V12发动机Maybach VL I，排量为33.26升，输出功率420ps（309kW）。洛杉矶号飞艇共搭载五台Maybach VL I，总输出高达2100ps。1928年齐柏林伯爵号飞艇首次试飞，搭载五台经过升级优化的33.3升V12 Maybach VL II发动机，单台最高输出功率为585ps（430kW）。

迈巴赫Mb.Iva航空发动机，世界第一批专为高海拔专用发动机，没有使用增压系统，直列六缸水冷，排量23升，最大功率248.4ps（183kW），总生产远超2000台，还授权给宝马生产出BMW Iva型号航空发动机

Maybach VL II航空V12发动机，迈巴赫发动机的巅峰之作，也是迈巴赫和梅赛德斯-奔驰汽车V12发动机的灵感来源，配气机构有特别设计，曲轴正向或反向都可以旋转工作，实现飞艇或船舶的反向推进

第一次世界大战结束后，《凡尔赛条约》禁止德国发展航空业，迈巴赫转为设计和生产船、火车以及汽车发动机。届时欧洲车厂更倾向于自己设计和制造发动机，这促使迈巴赫决定自己生产整车。1921年迈巴赫推出旗下首款量产车型W3。1929年，德国首款V12车型Maybach 12问世，后改名DS7（德语Doppel Sechs，意思是“双六”），因其悬挂Zeppelin标志，所以大家都会称其为迈巴赫齐柏林DS7。这款V12汽车发动机是威廉·迈巴赫的儿子卡尔·迈巴赫参考Maybach VL II的新设计，排量缩减至7升，最大功率150ps（110kW）。凭借V12 DS系列，迈巴赫成功跻身欧洲最顶级豪车阵营，但威廉·迈巴赫也走到了生命的终点。1929年12月29日，威廉·迈巴赫与世长辞，享年83岁。

Maybach Zeppelin DS7，德国首款V12汽车，迈巴赫通常只生产车辆底盘，车与德国车身制造商Hermann Spohn合作打造，也可根据客户需求量身定做

卡尔·迈巴赫Karl Maybach，威廉·迈巴赫的长子，杰出的德国设计师，威廉·迈巴赫晚年时，他是发动机设计项目的主力，1952年亲手将迈巴赫并入戴姆勒-奔驰，以保全公司员工的利益，1960年2月7日去世

威廉·迈巴赫之子卡尔·迈巴赫Karl Maybach以Maybach VL II为参考设计了德国首台汽车V12引擎

Maybach Zeppelin DS8，于1930年推出，搭载8.0升V12发动机，可以在极低的3200rpm转速下输出最大功率203ps（149kW），是当时世界上最强大的量产车之一，极速可达171km/h，部分车型配备8速手动变速箱

战后德国工业受到打击与限制，制造业经营艰难。1926年6月28日，戴姆勒和迈巴赫创立的戴姆勒发动机公司DMG和卡尔·本茨创立的奔驰公司（Benz & Cie）正式合并成为戴姆勒-奔驰股份公司（Daimler-Benz AG），但新公司生产的汽车叫梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）。奔驰V12神机的故事进入正片。未完待续……

戴姆勒的梅赛德斯logo（左）、本茨的奔驰logo（中）、戴姆勒-奔驰的梅赛德斯-奔驰logo（右）

戴姆勒与奔驰合并后的品牌标识，三芒星和MERCEDES继承于戴姆勒，桂冠与BENZ继承于奔驰