纯电动车开到珠峰不稀奇，汽车厂家和普通车主都干过。但是，开着纯电动车从川藏线奔赴珠峰，且一路上基本靠智能驾驶辅助系统“掌舵”，在全球汽车业也找不到先例。

所以阿维塔科技出来“搞事情”了。9月20日，一队阿维塔11从重庆阿维塔科技总部启程，计划用10天时间完成这次前无古人的挑战，近3000公里旅程，沿途各种极端复杂路况、气候条件，将同时对它们的续航能力尤其是智能辅助驾驶能力带来严酷挑战。

从路线图看，本次挑战单日行程最长的一天，车队要从重庆直抵康定，里程530公里。对搭载116度宁德时代三元锂电池、综合续航里程730公里的阿维塔11来说，乍一看似乎不算什么挑战，但《行车智》上网搜索后发现，从重庆主城开到康定，海拔升高了差不多2300米左右，也就是说，在路况相对最好的这一天里，参与挑战的车辆将全程强力输出跑完530公里并爬升2300米——须知平日里我们提到的综合续航里程，并不是按全程爬坡算出来的。

除此之外，沿途极端复杂路况和气候条件，也将对阿维塔11的动力性能和安全性、舒适性进行极限检验。比如川藏线上常见的水毁路段、施工路段对通过能力、脱困能力的考验，比如雨雪冰雹和气温骤降对电池、电机稳定输出的考验。不过，对于出身CHN平台、拥有“国家队”级别的国际一流动力系统和底盘系统的阿维塔来说，长距离连续爬坡、崎岖难行的非铺装路面，都不是大问题。

最大的挑战，是阿维塔科技的自我挑战。据了解，这次参与珠峰挑战的阿维塔车队，除非遇到万不得已的极端情况必须人工接管，全程都会由智能驾驶辅助系统代劳。换一个说法就是，在差不多占全部行程一半的没有标线或没有清晰标线、有些路段甚至不像路的路上，参与挑战的阿维塔11，将依靠卫星定位、地图、全系标配的34颗智驾传感感，以及HI华为全栈智能汽车解决方案和ADS 2.0高阶智能驾驶系统共同组成的多模态融合智驾解决方案，完成近3000公里的现实挑战。

走过川藏线的人都知道，除了扬尘、泥泞、乱石、悬崖、瞬息万变的阴晴雨雪冰霜等极端混乱的自然因素，这一路上还有你能想到的各种陆上交通工具，按牌理或不按牌理出牌的人、牲畜。在这样的行驶条件下，老司机也必须打起十二万分精神驾驶，已经在城区、高速证明了自己遥遥领先的阿维塔智驾方案，能不能顺利通关、会怎么通关，无疑是此行最大悬念。

《行车智》观点：虽然不久前刚对阿维塔11进行过深度试驾，并对其智驾能力建立起了足够的信心，但智叔对这次阿维塔科技全程智驾珠峰能否顺利达成，多少还是有些疑虑。当然，阿维塔科技敢这么干，自然是经过严谨论证有一定把握的。退一万步说，在这条复杂、极限到魔鬼级别的路线上，激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头齐上阵的多模态融合智驾解决方案即使只做到了七八成，也是很不了起的成绩。顺便说一句，近来被一些人吹上天的纯视觉智驾方案，在这儿行不通。