2023年8月14日，工信部发布了第374批新车目的，我们在其中发现了“极越01”的申报信息，由于这款车造型和车标与集度ROBO-01高度相似，于是车型的“身份”受到了众多网友的关注。

就在大家好奇极越汽车究竟是“何方神圣”时，极越汽车迅速开通了官方微博账号，并在8月15日发布首条微博称：“吉利控股旗下汽车机器人品牌「极越」发布，吉利战略合作升级。”

因此极越汽车和集度汽车同样都是吉利与联合打造的，只不过集度汽车由控股，而极越汽车由吉利控股。极越品牌定位于高端智能汽车机器人品牌，官方称这个品牌的发布，标志着“汽车机器人战略合作项目”向高端智能汽车量产迈出实质性一步。

吉利和之所以不继续沿用“集度”品牌，主要是因为集度缺少造车资质，此前网传集度因造车资质问题，甚至被上海国际车展主办方拒绝其参展。而现在极越品牌归属于吉利汽车旗下，造车资质自然就不成问题了，所以新车完成申报后应该很快就能量产并上市。

那么有了极越品牌以后，集度汽车就被“抛弃”了吗？并非如此，根据相关消息，吉利将主要负责极越汽车的生产，而控股的集度则负责极越汽车的设计、销售、团队管理等。说白了就是集度不造车，但集度可以协助吉利造好车。

这种模式有点类似于华为，华为联合赛力斯打造出问界汽车，联合奇瑞打造出智界汽车，而集度则联合吉利打造出极越汽车，有相关人士猜测，未来集度可能还会与更多车企进行合作，为车企提供智能汽车的相关技术，负责供应链等。

极越01造型及LOGO均沿用了集度ROBO-01的设计，车辆基于吉利SEA浩瀚架构打造，将定位于中大型SUV，车身尺寸分别为4853/1990/1611mm，轴距3000mm。

配置方面，新车将搭载最新的智能座舱、智能驾驶和文心一言等 AI 技术能力，动力方面分别推出单电机、双电机两种版本，其中单电机版拥有200KW最大功率，双电机版前后电机功率均为200KW。