购买汽车，很多人会关注品牌、质量或者安全性，其实大家也应该多留意一下保值率。一般来说，一款车型的保值率越高，说明买他的人就越多，这款车的品质和市场认可度也相对较高。近日，中国汽车流通协会发布了《2023年7月中国汽车保值率研究报告》，其中就对自主品牌汽车市场的保值率进行了相关排名，让我们认真看一下，自主品牌哪些车企的保值率相对较高。
在自主品牌方面，排名前3的分别为传祺、五菱、长安，其保值率均超过了60%，并且保值率环比均呈现上升的趋势。
传祺
7月（三年车龄）保值率：64.5%
7月份，传祺的保值率达到了64.5%，排在自主品牌车企首位，比6月份高出了0.5%，比第二名五菱高出了2.4%。这个排名足以体现出传祺的品质还是非常不错的，同时传祺在市场也收获了很好的口碑。数据显示，广汽传祺7月全系销量突破3万辆，且呈现“结构均衡、多点开花”的局面。
其次，传祺能够稳居第一，其实离不开旗下的这几款车型，它们都有着非常高的保值率。
在自主品牌MPV车型保值率中，传祺M8的三年保值率高达70.56%稳居第一，从第二名荣威iMAX8开始保值率就没有过70%的车型了。传祺M8定位为中大型MPV，目前共有三个系列，分别是:领秀版、大师版、宗师版，多个版本让其产品阵容非常齐全，售价17.98-34.28万，对于用户来说，无论是产品方面还是价格方面，选择面还是挺广的。另外，传祺M8系列整体配置比较全面，从舒适性到功能性的常规配置都有，满足了不同阶层用户的用车需求。
在中型SUV保值率中，GS8的三年保值率斩获自主品牌第一名，更是在整体榜单中超越了宝马X4、雷克萨斯NX等豪华品牌车型，三年保值率达到了68.15%，也超过了传祺整体保值率。GS8作为广汽传祺高端SUV产品，在产品力和品质方面都有着出色的表现。科技智能方面，2024款传祺GS8标配盲区监测、变道辅助、开门预警、后方车辆穿行制动辅助等丰富功能，动力性能方面，提供提供纯燃油以及混动版本，2.0T的发动机配四驱，动力强劲，而且空间很大，深受中产家庭喜爱。
另外，还有传祺M6在自主品牌MPV车型保值率中排名第三，三年保值率达到65.52%；传祺影豹在价格10万以上自主紧凑型轿车保值率中，一年保值率为77.35%，排名第一。
五菱
7月（三年车龄）保值率：62.1%
7月份，五菱的保值率达到了62.1%，排在自主品牌车企第二位，比6月份高出了0.4%，比第三名长安高出了1.2%。其实五菱在6月的保值率排名中也是第二，成绩还是很稳定的。
一直以来，五菱被很多网友膜拜为“国民神车”，该品牌的车型不是那种豪华、高端的风格，主打的就是性价比，价格十分亲民，市场销量一直不错，这成为了五菱品牌保值率稳定的重要因素之一。
7月份，五菱纯电小车五菱缤果迎来热销在7月份卖出20064台，相比于6月份的1.9万台更上一层楼。该车自3月底上市以来，其累计销量已经超过了8.1万台，基本上月均2万辆左右，销量如此之多，也证明了大家对这款的热衷与喜爱。值得一提的是，五菱旗下宝骏品牌新车“云朵”开启盲订，盲订开启5日，订单就突破了6000台，业绩相当不错。未来有了“云朵”的销量加持，五菱下个月的保值率数据兴许能够超过传祺。
长安
7月（三年车龄）保值率：60.9%
7月份，长安的保值率达到了60.9%，排在自主品牌车企第三位，比6月高出0.4%。，长安汽车这些年在汽车外形设计、性能配置与智能科技等方面做得很好，对消费者的需求拿捏很准，因此，长安汽车推出了不少热门车型，保值率一直很高。
其中长安CS75 PLUS就是最具代表的车型，三年保值率为65.41%。这款车在国产车里头还是比较出色的，无论是颜值、动力、空间等方面都拿得出手。智能安全配置方面，长安CS75 PLUS搭载了包括车道保持、交通标识识别、主动刹车、全景影像等配置的L2级别自动驾驶辅助系统，甚至高配版还有智能的APA5.0遥控代客泊车系统，直接帮助新手司机省去了倒车烦恼。动力上，作为紧凑型SUV长安CS75 PLUS，提供了1.5T和2.0T两种发动机类型，高配版还有四驱车型，产品力方面还是非常均衡全面的。再加上长安的口碑，让其在二手市场的成交率很高。
此外，领克排在第四位，其实跟第三名长安也没差多少，领克车的用料非常扎实，安全系数很高，并且发动机的制造工艺也非常成熟，运行十分稳定，故障率非常低，这些原因促成了大家去购买，像领克03，1年保值率高达77.3%，这保值率比合资品牌某些车型的都高。
理想排名第五位，保值率达到了57.9%，环比6月份有所下滑，不过作为造车新势力品牌，能有这样的保值率表现相当不错。理想主要得益于其销量一直在不断提升，如今月均销量已经稳定在3万辆以上，在造车新势力排名中也也是前三名的水平。
三个司机观点：
7月份自主品牌车保值率的数据显示了目前国产车在中国汽车市场的表现情况，在二手车市场里很多自主品牌车型是大家比较关注和喜爱的。各大车企之间，前后名次车企的保值率差距其实不是很大，基本不到5%，彼此之间都有互相超越的可能。另外，在这份排名中，新势力车企还是比较少的，目前只有理想一家入围前15，新势力车企还需在产品力上多下功夫，争取未来有更多的车企入围榜单。
撰文：朱玉冬
