兄弟们，最近有没有被那些“网红方盒子”刷屏？

别急，今天又来了一位新选手- 深蓝G318。

这款车可不是普通的方盒子，它可是要把家用和越野两个看似矛盾的属性完美结合在一起。

咱们一起来看看这个“双面派”到底有什么本事。

说实话，第一眼看到G318，我就被它那未来感十足的外观给吸引住了。

这车前脸设计真是够“赛博朋克”的，半封闭式格栅配上C型大灯，整个就是一个“太空战舰”既视感。

不过别以为它只会耍帅，车顶那一排探照灯可不是摆设，是目前市面上唯一可以合法行驶时开启的探照灯。

夜间越野或露营的时候，这玩意儿绝对能派上大用场。

再说说车身，5米出头的车长，将近2米的宽度和高度，这尺寸妥妥的属于“大块头”行列了。

不过设计师显然没让它成为一个“大笨蛋”，前后短悬、大尺寸轮毂再加上略窄的车窗，让整车看起来既霸气又不失灵动。

最让我惊讶的是，这么个“大家伙”的风阻系数居然只有0.35Cd，在硬派越野车里绝对算得上是佼佼者了。

走进车内，那种未来感依旧浓郁。

内饰设计简洁大气，大量平直线条营造出不错的力量感。中控台上那块14.6英寸的大屏幕跟仪表盘融为一体，视觉效果相当震撼。

而且官方说这样设计更稳定，极限越野的时候也不怕磕碰，这波操作我给满分！

空间方面，G318可以说是相当大方。

前排头部空间一拳四指，后排更是能有两拳，腿部空间也有一拳三指，就算是大个子坐进去也不会觉得憋屈。

再加上车顶行李架能静态承重300斤，出门旅游带上全家老小加上大堆行李也不在话下。

说完了颜值和空间，咱们来聊聊这车的“真材实料”。

动力系统采用的是超级增程2.0，1.5T发动机加上双电机四驱，最大功率能达到316kW。零百加速6.3秒，这个成绩已经能甩开不少家用车好几条街了。

更厉害的是，它的百公里馈电油耗只有6.7L，这个数据放在硬派越野车里简直就是“异类”，估计不少“油老虎”看了都要汗颜。

底盘方面，G318用的是前双叉臂后多连杆的悬架结构，还配备了空气弹簧、CDC和魔毯悬架。虽然没用传统越野车的大梁结构，但这套组合在舒适性和通过性之间应该能找到不错的平衡点。

越野能力可以说是G318的另一个亮点。

电四驱中央虚拟差速锁加上后桥磁吸式机械差速锁，前后轴扭矩可以0-100%无极调节，这套系统绝对能让你在各种复杂路况下游刃有余。

再加上16种驾驶模式、3.2米的最小转弯半径、3km/h的越野蠕行功能，就算你是个越野小白，也能轻松应对各种地形。

说到这儿，肯定有兄弟会问，这车跟其他“网红方盒子”比起来怎么样？咱们拿两个热门车型来对比一下。

先说BJ60，这车走的是传统硬派路线，大梁车身结构确实在极限越野时更有优势。但是日常使用的舒适性和油耗表现就差了不少，而且智能化程度也不如G318。

再看看坦克300，外观上也很有特点，越野能力也不错。不过空间表现不如G318出色，而且新能源版本还没有上市，在当前油价高企的情况下，使用成本就要高出不少。

G318的优势在于它既能满足日常家用需求，又能胜任周末越野，还能兼顾使用成本，可以说是一箭三雕。如果你是个极限越野爱好者，可能还是会更偏爱传统的硬派越野车。

好了，絮叨了这么多，不知道你们对这个“双面派”G318感觉如何？

是不是觉得这车有点“上头”？

你觉得这样一台能文能武的车，值不值得入手呢？