2月27日晚，雷军站在舞台中央，宣布小米SU7 Ultra 10分钟大定突破6900台。
这一数据犹如一颗重磅炸弹，瞬间在行业内炸开了锅。
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要知道，这一成绩远超其全年10000台销量目标的七成，而此前预售开启10分钟3680台的小订量，在正式定价后实现了爆发式增长，如此火爆的市场反馈，无疑是对小米SU7 Ultra实力的有力证明。
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小米SU7 Ultra的价格策略更是令合资车企难以招架。预售价81.49万元，实际定价却降至52.99万元，28.5万元的巨大降幅，对原先预订的消费者来说还是挺厚道。
再加上3月31日24点前付2万元定金可享至高9万元购车权益，这让消费者真切感受到了小米的诚意满满。
回顾小米汽车的过往成绩，同样耀眼夺目。截至2024年底，SU7系列上市仅9个月，累计锁单超24.8万辆，交付超13.5万辆。这一成绩不仅体现了市场对小米汽车的认可，更表明小米汽车在短短时间内已成功在竞争激烈的汽车市场站稳脚跟。
而小米的未来规划，更是让合资车企不敢掉以轻心。小米即将进军SUV赛道，第二款车“小米YU7”预计2025年6 - 7月上市，目标直指特斯拉Model Y、保时捷等强劲对手。
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国金证券研报也十分看好，认为YU7有望延续SU7的优点，凭借小米的品牌热度，上市后极有可能延续爆款态势。
小米SU7 Ultra发布会，不仅是一款新车的亮相，更是小米汽车实力与野心的展现。
面对来势汹汹的小米，合资车企们若不想被市场淘汰，就必须加快创新步伐，重新审视自身的产品定位与价格策略，以应对这场前所未有的挑战。
