以前靠合资发动机作为竞争力，现在“海外都在要鸿蒙智行的技术”，华为合作造车已经成为“新基础”，奇瑞大爆料：国产车已是“新汽车”！
即使是30万价位，排在第一的也还是问界M9！成功拿下高端市场份额，这个领域拼的全是硬核技术！
特别是这一次某新能源汽车突然倒闭再一次刷新大家对“保值的认知”，那就是电动车非常需要一家“新博世”，哪怕是厂家干不下去，至少还能有零件维修，否则电动真的是“一次性用品”！
电机、电控、电池这三部分是动力组成，现在为什么连国外厂家也想加入鸿蒙智行里，很大一部分原因也一样是因为需要“供应链支持”这是全世界造车的铁律，
因为关键零部件不是没法自研，而是没有量，自己一样样去搞，只有自己用成本是非常高的，只有市场统一化，不仅维修更换方便，而且也能让车更有市场“通用性”的竞争力。
现在国产车是“新汽车”，不再是过去的单一性的机械工具，而是接入智能化的数字平台，而如今国内在智能设备打造上拥有更全面的供应链优势，
系统有鸿蒙，芯片有麒麟、智驾有昇腾、AI有昇思！
华为已经成功布局下整个生态环，这不是随便就能做到的！
