比亚迪汉车型近日已开启预售，一共推出三款EV款型和一款DM款型。全国综合补贴后，汉EV车型预售区间在24——28万元，汉DM车型预售价则为23万元。另外新车还将推出置换礼包，金融礼包等诸多购车优惠政策。从定价和定位来看，汉EV与特斯拉Model 3形成了极具优势的正面抗衡，我们从性能、安全、内饰等几个方面来对比下“国产标杆”和“硅谷极客”这两款车型。
性能
在已公布的4款比亚迪汉车型，分别有三款汉EV和一款汉DM版本。
主要以汉EV和特斯拉Model 3展开对比。作为比亚迪全新的旗舰轿车，在今年电动车大战中算是压轴出场，比亚迪深耕电动多年，虽然在品牌热度和话题性上相比特斯拉更加低调，不过我们从具体的参数看看技术指标上谁更胜一筹。
汉EV采用前后双电机363kW的全时四轮驱动形式。从第一代唐开始，比亚迪就已经引入了前后双电机驱动形式。而汉EV的前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m，综合扭矩680 N·m，超出Model 3全系车型。
最值得关注的是，区别于前几代的新能源旗舰车型，比亚迪汉EV因为其轿跑的定位，所以在车身设计上也是下了一番大功夫。风阻系数仅为0.233Cd，世界前三的水平！国产之光啊！
汉EV拥有最高转速15500转/分的高转速驱动电机，新的电机在之前比亚迪高性能电机的基础上做出优化，最高185km/h，百公里加速时间仅需3.9秒，虽然特斯拉Model 3 Performance高性能版本百公里加速达到了3.4秒，但其长续航版本与标准续航版本，百公里加速分别为5.3秒和5.6秒。而且这是在汉EV的车身和空间都比Model 3更大更宽的情况下实现的。
而大部分跑车和性能车在100km/h时速下紧急刹停，刹车距离能达到35m以内就可以称为优秀。特斯拉Model 3标准续航版本汽车之家实测的百公里制动成绩为36.42米，虽然在中型轿车里是不错的成绩，但汉EV百公里制动距离仅为32.8米，有将近4米的优势，难能可贵。
其中汉EV搭载的是博世IPB智能集成系统，特斯拉Model 3搭载的是iBooster机电伺服制动系统，是博世的上一代产品，无论是制动距离、舒适度，还是续航能力上，都不如汉EV采用IPB智能集成制动系统的表现。
综合来看，比亚迪汉的性能比特斯拉Model 3要更胜一筹，3.9秒加速破百、32.8米百公里刹停、80km/h从容通过麋鹿测试，这放在国内外同类车型都是有足够的优势的，将新能源旗舰车型的性能水准提高到新的高度。
安全
在新能源汽车的领域，电池的安全问题一直是市场最担忧的问题。多年来深耕于电池领域的比亚迪在新款汉EV上采用了最新黑科技产品——刀片电池。刀片电池使用磷酸铁锂材料，相对于传统的三元锂电池，在安全性上表现更为优秀。在电池针刺实验中，三元锂电池在针刺的瞬间爆炸，而刀片电池不仅没有产生烟雾和明火，电池温度甚至只有30-60℃左右。
比亚迪刀片电池
比亚迪通过结构创新，增加了散热面积和散热效率，使电池不易积聚热量，进一步提升了刀片电池的安全性。同时电池的空间利用率得到优化，解决了磷酸铁锂材料在能量密度上的不足，续航能力得到提高。独特的设计让刀片电池的体积利用率和续航里程提升了50%以上，在续航上和安全上取得了很好的平衡，相比使用热稳定性差的三元锂电池的特斯拉Model 3，首载刀片电池的汉EV的安全性无疑是极大的优势。
在使用寿命方面，特斯拉 Model 3电芯可进行充放电1200次循环，行驶寿命大约在48万公里左右，而汉EV刀片电池拥有充放电3000次循环、行驶120万公里的长寿命优势，电池的品质差距高下立判。
目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉 Model 3 正式进行申报，但由于还未上市，其实际表现包括安全性能都有待观察。而在刀片电池的加持下，汉EV在拥有更高安全性的同时提高了续航里程和空间占用，相信汉EV能让消费者在经历种种新能源车自燃的事件后重拾对新能源汽车的信心。
内饰
车不仅是消费品或代步工具，同时也是个人品味和格调的外化。比亚迪汉EV将中国的传统美学与现代科技进行融合，内饰以中国古代建筑为灵感，用红黑撞色作为外观色彩主调，演绎新中式豪华风格，与国人的审美风格更为相近。
比亚迪汉将仪表台与门板、中控屏与两侧音响罩，以“品”字型排布，带来更高级的空间层次感。用双线条精湛刺绣工艺缝制的座椅，为比亚迪汉增添了精致感，座椅上的可调节头枕也带来了更舒适的驾乘体验。
在30万这个价位上，特斯拉Model 3的内饰表现就相对逊色，方向盘除了LOGO之外没有更多装饰，简单使用的木质材料和硬塑料的存在让内饰廉价感十足，较硬的座椅以及填充物带来的驾驶体验也不够舒适，在做工和选材上仅能及格。“简约”还是“简陋”见仁见智，但以豪华程度对比，无疑比亚迪汉更能满足国人对豪华的追求。
从性能、安全、内饰几个方面的的对比来看，比亚迪汉EV这次可谓是来势汹汹，更快的百公里加速，更短的制动距离，更安全的电池选择，更豪华的内饰设计，最重要的是24万起步，被精准狙击的特斯拉model 3，还顶得住吗？
