我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

上期文章我们聊了雅马哈的全新车型R9，本期再来看一看几乎同时升级的入门级车型R3，这款车的升级换代可以用前所未有来形容，毕竟它的变化还是比较大的。因此标题中就用了“你的R3换代了”。

雅马哈R3对于关注此类车型的摩友来说并不陌生，这是一款对于我们而言等了很多年才等到的车型，按理来说它应该一路高歌成为爆款中的爆款，但事实上并非如此，别人是出场即巅峰，R3却变成了出道即落幕。

这里的原因有很多，但更多还是和它进入内地市场较晚，价格设定偏高有直接关系，但凡早几年上场并设定一个相对亲民的价格，也不至于是现如今的情况，所以这款车貌似已经进入魔咒无法自拔。

内地版雅马哈R3今年8月30号刚升级到了2024款，本期我们所要分享的是海外版的2025款，它相比2024款的换装升级，会有外观和配置层面的双重调整。

从大方向来看R3还是延续了家族化的风格和设计理念，并保留了比较经典的表面涂装。但是这一版本的前脸会更加犀利，车身也会更为动感。就整体轮廓来看，它和自家的新款R9将会高度一致，前脸造型也会比较接近。

只不过R3因为是入门级车型所以定风翼的设计明显有所弱化，它的转向灯组也是常规造型，并没有采用后视镜内嵌式的组合手法，但是整个前脸的造型和大灯的结构要比现款大气漂亮，将会带来科幻而又犀利的一面。因此我个人认为，这一版本的颜值明显会优于2024款，更像雅马哈火辣的性格。

2025款雅马哈R3在原有配置的基础上，会把仪表升级为支持手机互联的五寸数显液晶屏，虽然它的使用效果要比TFT逊色一些，但至少要比现款更加直观。

此外，全新一代雅马哈R3还升级了前减震器，采用了37mm的KYB，将会带来更好的阻尼效果，进而在一定程度上会提升整车的操控表现，至于其他方面这这一版本和现款基本一致，变化并不是很大。

例如，它的动力总成还是原来的直列双缸引擎，实际排量为321 cc，最大功率30.9KW，最大扭矩29.5N·m，数值相比内地版略有增强，并将融入滑动离合器。

简单总结，2025款雅马哈R3作为全新一代车型，相较于老款变化虽然不多不过也非常明显，毕竟此类比较成熟的车型，所谓的年代升级版大多数情况下，更多就是一个配色和版画的更改，但这款车除了这种常规性的操作以外，还优化了外观升级了配置，所以它的诱惑力显然要比2024款更高。

至于这款车是否能打破魔咒，说白了还是要看最终的售价和用户的认可度，两者如缺其一就会再走老路，毕竟现在可供我们选择的此类车型实在是太多了，就拿国产车型来说它们不仅排量更大，而且缸体形式还会更为多元，配置设定也会更为丰富，这样的市场状态下，此类小钢炮要想重回巅峰就会很有困难，所以只能是用价格打动用户。