目前，年轻群体已不再满足于单一的“城市社交”方式，他们倾向于在周末与家人朋友共同体验户外露营，追寻心中的“诗意与远方”。因此，在购车时，他们会对车型提出更高的要求，期望车辆既能适应城市日常通勤，又能胜任户外越野探险。另外这款车最好不要有太高的油耗，能够兼具一定的燃油经济性，减少用车成本。如果你也有上面的想法，那么方程豹 豹5或许能够满足你的要求。
方程豹 豹5目前在售共有4款车型，前不久车辆对价格进行了调整，指导价从原来的28.98万-35.28万元下探至23.98万-30.28万，进一步降低了车辆的入手门槛，23.98万的起售价还是很有吸引力的。
先来看看这款车的动力表现，车辆全系配备了由前后双电机与1.5T四缸发动机构成的插电式混合动力系统，该系统能够输出最大功率505kW，峰值扭矩达到760N·m，官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.8秒，动力输出比较强劲。
值得一提的是，豹5在提供充沛动力的同时，并未牺牲续航表现，其CLTC纯电续航为125km，NEDC综合续航里程可达1200km。对于日常城市驾驶而言，这意味着车主无需频繁加油或充电；而在长途旅行中，可油可电的补能形式也比较方便，能有效缓解因充电桩稀缺、位置偏远所带来的续航焦虑。
另外由于电机的加入，车辆的能耗表现也比较出色，其WLTC综合油耗仅1.81L/100km，馈电状态下综合油耗为7.8L/100km（NEDC工况）。相比传统的越野SUV具有一定的节能优势。
越野性能方面，豹5以其标配的电动四驱系统和后桥限滑差速锁，展现出了对野外复杂路况的良好适应性。在试驾过程中，豹5的四轮展现出高度的灵活性，能够轻松应对十字路口的转向需求。特别值得一提的是，当车辆遭遇单个车轮陷入泥泞的困境时，其余三个车轮能够继续发力，并通过智能扭矩重新分配，有效实现自我脱困。此外，豹5的方向盘设计得并不沉重，使得驾驶者在操控这台大型车辆时，依然能够感受到轻松与灵活，进一步提升了越野驾驶的舒适性和便捷性。
回到外观设计，方盒子的造型具有较强的力量感，符合硬派SUV的定位。车辆前部的扁平格栅有效地拉伸了前脸的视觉宽度，搭配正中的品牌LOGO具有较强的辨识度。前包围下方设计有明显的凸起部分，这不仅增加了前脸造型的层次感，还具备了一定的防擦碰功能。此外，豹5还装备了车顶行李架，可以放置露营帐篷、山地自行车等，增加了实用性。
内饰方面，车辆将硬派机甲元素与现代简约风格相融合，具有较高的原创度。科技感方面，车内配置了15.6英寸中控屏与12.3英寸全液晶仪表屏，UI界面清晰，操作简单易上手，方便用户查看车辆的实时信息。
另外车辆还配备了游艇式的推拉挡杆，下方配备了水晶材质的实体按键，具有较强的档次感。
作为一辆新能源汽车，豹5在智能化配置上也是比较丰富的。车机系统支持GPS在线导航、语音互动、车联网以及OTA升级等，并且语音互动支持前后排4音区的语音识别和控制，人车交互兼顾智能与便捷。
同时车辆全系标配L2级辅助驾驶功能，标配了透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、低速四驱、低速四驱、坦克掉头等实用功能，能够带来更好的用车体验。
在乘坐空间上，豹5凭借其2800mm的轴距以及4890x1970x1920mm的车身尺寸，为乘客提供了宽敞的乘坐环境。该车型并未为了追求更高的载客率而牺牲大五座车型的舒适性，而是采用了传统的2+3座椅布局形式。得益于较高的得房率，后排即使同时乘坐三名成年人也不会感到拥挤。
此外，豹5的后排座椅还支持4/6比例放倒，增加了空间的灵活性和实用性。后排没有乘客的时候可以将座椅放倒，扩展行李箱的容积，满足多样化的出行需求。
第二排座椅放倒状态
写在最后：
综合来看豹5凭借其搭载的四驱系统、后桥限滑差速锁等专业的越野装备，拥有了名副其实的越野实力，而非仅仅局限于“轻度越野”的范畴。此外，作为一款插电式混合动力车型，豹5在动力输出与燃油经济性之间实现了良好的平衡，使得它既能满足越野驾驶的需求，又能适应日常家庭用车的场景。结合目前23.98万元的起售价来看，还是很有性价比的，你觉得呢？
