霸王龙，作为一种文化符号，霸王龙不仅代表着霸主地位，也象征着站在食物链顶端的力量和统治力。诞生于番禺化龙，有这么一款车，驻龙地，以龙名，铸车魂——第二代AION V霸王龙，正向世人讲述一个中国汽车立身化龙，传承与变革的故事。

今日，埃安首款全球战略中型SUV第二代AION V霸王龙，首次公开内饰设计和八大核心产品力。同时埃安宣布，全面启用AION字母标作为品牌全球标识，以更具国际化的形象面对全球消费者。

面对新能源汽车日益水深火热的市场，为满足消费者的需求，第二代AION V也从更高标准进化。

750km长续航，续航补能方面不焦虑。第二代AION V霸王龙提升了电驱系统运转效率，并采用全球首创的十八合一集成热泵系统。如此一来，第二代AION V不仅拥有750km同级领先的续航表现，在高纬度严寒地区也能保证续航。

而在补能方面，第二代AION V通过在电芯材料和结构上进行创新，在400V电压平台上可实现15分钟快充370公里。同时，第二代AION V还在热管理和兼容性方面下功夫，确保在-30℃~55℃宽温域内电池始终处于理想充电状态，还对全球多种充电桩进行适配。同时，埃安也在不断加快建桩步伐，截止到5月，埃安在国内已建设运营超千个品牌充电站共七千多个充电桩；在香港、泰国等境外区域也在积极布局，支持的充电桩已超70万个。

“得房率”是所有主流购车家庭用户最看重的因素之一。第二代AION V舱内有效使用长度达3002mm。后排腿部空间最高可达1106mm，挑高近1.3m，媲美中大型SUV。在宽敞的空间之上，车主可一键让前后座椅完全放倒，车内秒变柔软舒适的“大床房”。

冰箱彩电大沙发已然成为家用SUV的标配，第二代AION V的6.6L大容量车载冰箱采用独立压缩机结构，支持冷冻、冷藏、制热三种模式，最低可达同级仅有的-15℃，制热温度可达50℃。第二代AION V全车装备比利时Premium顶级音响，采用三分频设计，独立高中低音频段，为低音配置了同级别唯一、低至45HZ的8寸重低音扬声器。

对于任何一款家用车来说，安全都是最重要的底线。第二代AION V依据C-NCAP 2024五星标准和中保研3G标准来设计制造，并同时满足多国五星标准，白车身中使用高强钢、超高强钢、热成型材料占比高达66%。

舱内，第二代AION V在前排座椅中间配备了远端气囊，有效降低乘员二次碰撞伤害。侧气帘能在0.008s瞬时触发，充满长度接近2.3米，比同级竞品还多10%，保压时间6s，在车辆翻滚时可持续提供保护。此外，排区域创新性地增加了儿童头部覆盖腔体。

一台优秀的SUV，离不开足够智能化的座舱。第二代AION V全系标配14.6吋多功能中控大屏，并搭载运用新一代高算力芯片的ADiGO5.0系统，还有直观的PAD化桌面。而在车机互联上，第二代AION V兼容各大手机系统，导航体验和娱乐生态也得到优化。此外，第二代AION V搭载ADiGO SENSE AI大模型，可以自学习自进化，用AI变身妈妈声音讲故事，辅导儿童学习。再搭配全车四音区语音交互，全车都能控。

但要讲到最大亮点，莫过于第二代AION V搭载的无图全球通智驾。它搭载的应该是和昊铂HT同一套智驾系统，无需高精地图，第二代AION V可以轻松应对规整的城市道路，还是蜿蜒的郊区小道。硬件上，第二代AION V搭载包括5个毫米波雷达，11个高清摄像头，以及新一代固态可变焦激光雷达，搭载Orin-x高算力芯片平台，具备持续OTA迭代升级的能力。软件上，第二代AION V引入了AI先进智驾算法，还能不断学习迭代，可应对城区常规通行场景和拥堵博弈变道等复杂场景。

埃安以科技创新作为核心竞争力，在电动化和智能化的主赛道上不断获得突破。第二代AION V霸王龙正如“侏罗纪公园”里的霸王龙核心产品力全方位进化，在超越自己的同时，也在刷新着国内中型SUV的价值。有这位新能源终极猎食者埃安V霸王龙的强势入局，下半年埃安如何力挽狂澜，我们拭目以待。