最近在新能源市场中，六大门派围攻光明顶，20万级的纯电动SUV扎堆上市，这让想要买车的年轻新世代消费者可犯了难，到底应该怎么去选择呢？今天我们就来分析一下这六大门派中，热度最高的智己LS6和极氪7X这两款产品，从空间、智驱、智驾、智能、能耗等多个维度来进行产品对比，接下来我们一起来看一下。

首先，从尺寸来说，智己LS6的长宽高是4910*1988*1669mm，轴距2960mm，而极氪7X的长宽高是4825*1930*1666mm，轴距是2925mm，因此可以明显看出，智己LS6对比极氪7X是整整大了一个规格的，如果按照车身尺寸来分类，那么极氪7X属于中型SUV，而智己LS6属于中大型SUV。

其次，从智驱来说，智己LS6拥有同级唯一的四轮转向和数字化底盘，并且做到了全系标配。而这也让智己LS6这样一款中大型SUV拥有5.6米的转向半径，和MINI COOPER S差不多，告别了车大就难开的传统印象。同时百公里制动距离只要33.76米、麋鹿测试成绩82.7km/h，而这样的数据呢，也都证实了智己LS6数字化底盘所带来的产品智驱优势。

而以操控著称的极氪，显然在数字化的技术上，是有所不如的。比如转向半径需要5.8米。比如SUV最大的防侧翻的痛点上，极氪7X的解决方式只是简单的空气弹簧随速降低车身的功能，而全新智己LS6搭载数字底盘通过同级独有的四轮转向系统和数字化底盘，实现主动控制，主动防侧翻功能。

其次，从智驾来说，全新智己LS6全系配备激光雷达+英伟达Orin X芯片，全系具备“无图城市NOA能力”，且交付即开通全国，目前已经推送开通超过60城的去高精地图城市NOA能力，10月中旬就能开通全国，而极氪7X城市NZP要等到10月底才能开启公测的推送，并且，众所周知的是，极氪品牌的智驾能力和开图速度，在同级中都是没有优势可言的。

在前一段时间我曾体验过智己的智驾，在超车、跟随、窄路、无保护左转、避让电动车行人等方面表现都是相当不错的，整个体验在市区高峰期里程30公里的情况下，仅仅介入接管了一次。这样的智驾水平，毋庸置疑在目前是属于第一梯队的水准！

其次，从智能座舱来说，极氪目前还属于补短板的阶段，有网友发现极氪车机UI和吉利旗下的魅族车机极为相似，进而怀疑魅族工程师参与了极氪车机系统的优化，虽然车机流畅度尚可，但优化和拓展都略有不如，缺少有亮点的功能。

而智己LS6则已经把智能化拓展到了座舱外部的“智慧大灯”上，行业首创的“猎鹰智慧灯光系统”，为夜间行车提供最宽165°超大广角补光，在转弯、路口通行、泊车等场景中，无盲点更安全，并且对于各种鬼探头现象进行爆闪提醒，还有独有的雨夜模式，让你雨天行驶更安全、更舒适。这样的功能，当然更能体现智己整体的智能化程度！

同时，类似于零重力模式、贵妃椅模式、大床房模式这种车内舒适性的功能，智己都是满配，主打一个全车松弛感，只要上车，就能让你放松。而极氪有很多功能却需要选装，对于用户体验来说，并不友好。

最后，在能耗方面，智己LS6官方能耗13.4KWh，而极氪7X官方能耗则需要14.3KWh，明明是更小的车身尺寸，却拥有更重的车身和更高的能耗，这难免让人想到那句关于极氪的称号。有一说一，极氪在轻量化和能耗控制方面，的确应该好好补课了！

综上所述，虽然两者在产品力上都展现出了该级别应有的标准，但是从空间、智驱、智驾、智能、能耗等多个角度来说，智己LS6都有更加明显的优势存在，因此，在20万到30万之间的纯电SUV车型选择上，你知道怎么选择了吗？