大家好，我是老张，从事汽车研发和测试工作20多年了。
今天想跟大家聊聊一个很多新车都标配的功能——自动启停系统。
这个功能号称能帮车主省油，但实际使用效果却往往事与愿违。
作为一线工程师，我想从专业角度给大家分析分析，这个功能到底是好是坏。
自动启停系统的工作原理说到自动启停系统，很多车主第一次接触时都会被它的“智能”所吸引。
简单来说，这个系统会在车辆停止时（比如等红灯），自动关闭发动机，当我们松开刹车准备起步时，发动机又会自动启动。
听起来很高大上，似乎能帮我们省下不少油钱。
但实际情况是，这套系统要实现这个功能，需要配备专门的启动马达、蓄电池和各种传感器。
每次启动时，这些配件都要承受巨大的压力。
更关键的是，频繁的启停对发动机的磨损是很大的。
要知道，发动机启动时的瞬间磨损，相当于正常运转几十公里的磨损程度。
实际使用效果分析记得去年有位老客户王先生，开着他的豪华B级车来找我。他说自己新车用了半年，发现油耗比预期高了不少。经过检查，发现居然是自动启停在“作祟”。
为什么会这样呢？
我用专业设备测试后发现，在城市拥堵路况下，频繁的启停反而会增加油耗。
每次发动机重新启动时，需要消耗大量燃油来带动各个部件运转。
如果停车时间不到30秒，与其关闭再启动，还不如保持怠速运转更省油。
根据我们实验室的测试数据，在城市综合路况下，开启自动启停功能后，油耗平均增加了35%左右。这个数据确实有点触目惊心。
除了油耗问题，自动启停对发动机的影响也不容忽视。
发动机启动时，活塞、连杆、曲轴等核心部件都要承受极大的机械应力。
正常情况下，一台发动机的设计寿命大约在20万公里左右，但如果经常使用自动启停，这个寿命可能会缩短30%以上。
正确使用建议那么，这个功能是不是完全没用呢？其实也不尽然。在某些特定场景下，自动启停还是有它的价值的：
高速公路服务区等长时间停车场合
环保重点区域，需要降低怠速排放时
天气较好，蓄电池状态良好的情况下
但在以下情况，建议关闭这个功能：
拥堵的城市道路
频繁起步的路况
天气炎热需要开空调时
蓄电池电量不足时
我的一位老客户李工，开的是某德系中级车。
他最初也被自动启停的概念吸引，整天开着这个功能到处跑。
结果三个月下来，不仅油耗激增，蓄电池也出现了亏电现象。
后来在我的建议下关闭了这个功能，油耗立即下降了大约25%，蓄电池寿命也得到了保障。
横向对比分析我们做过专业测试，对比了三款不同品牌的B级车在开启和关闭自动启停功能时的表现：
市区工况下，平均油耗增加：32%-38%
发动机冷启动次数增加：4-5倍
蓄电池寿命缩短：约25%-30%
启动响应时间延长：0.8-1.2秒
总结与建议作为一名资深汽车工程师，我的建议是：如果不是特殊需求，建议大家在日常用车时关闭自动启停功能。虽然这个功能的初衷是好的，但目前的技术还不够成熟，反而可能会带来更多的问题。
希望这篇文章能帮助大家更好地理解和使用自动启停功能。各位车友，对于这个话题，你们有什么想法和经验要分享吗？欢迎在评论区交流讨论！
Ai ai
这可是中果专家研发的功能[点赞]每次都要关闭，不知道哪个狗日的专家做的[点赞]
用户93xxx64 回复 01-14 01:15
对，一点用没有，每次还要去关闭
透过现象看本质 回复 02-02 12:21
新款车型在系统设置里可以关闭它。老款车型没有设置关闭功能，可以直接拔掉在电瓶上的感应插头即可！
用户24xxx00
我是一个机械工程师，我们在研发一项新技术的时候，要考虑很多因素，使用便利、节能降耗、安全环保、经济效益是我们首要目标和追求，你一个外行人都能想到的，我们专业人员想不到吗。
此車不倦 回复 03-10 07:54
在店里都是工程师 销售说了算 马路上司机说了算
明辽 回复 03-08 16:11
看来所有产品自第一次生产后就不再需要完善了。
用户18xxx56
这个功能就不该设计，还有手刹就是手刹，非要搞个电动杀？操控把手就是要大点，好操控，结果设计成一点小拨片，开车还有意思吗？
遗失的美好 回复 01-09 02:35
家用轿车让你开车有意思？那你不会买手动挡？喜欢操控
lhgyutai
我的车启停可能坏了，正常踩刹车停稳后在d档上不熄火，但如果停稳后挂空档，启停就好了。有时红灯2分钟长，停车挂空挡，觉得坏的挺合理
lhgyutai 回复 晨晓 02-07 10:36
现在D档怎么踩都不熄火，以前是一踩就熄火（大众车），以前有时遇到红灯，车还没停稳就熄火了
晨晓 回复 02-07 09:47
自动起停本来就是d档轻刹不停重刹停，挂n档肯定停。设计就是这样，你搞笑了
用户83xxx96
你要是真的是工程师，那是工程师届的悲哀啊，啥都不懂，热启动懂不懂？基本原理都不懂，就别出来丢人现眼了
天使无泪了
车就是要你们容易开坏，人家才有生意嘛，这是最简单的道理[捂脸哭]
昵称更新中请稍候
怕这怕那还不如走路得了。这个功能是有论证的。没有这个功能的车照样会坏会耗油。一个工具而已，纠结这个干嘛呢
用户36xxx54
放屁
在一起
纯不懂装懂
明天会更好
胡说八道
SousingTek
自动启停本来就是为了降低油耗设计的，厂家不会测试的么？吸引眼球瞎忽悠的文章
思钱想厚 回复 12-29 08:54
省那点油费还不够换电池的费用[呲牙笑]
春夏秋冬
很烦心的是这个功能不灵敏。夏天，在自动关闭后没到时间就直接打火启动了。冬天，踩着脚刹却不能立即关闭发动机。后来在网上买了一个自动启停关闭器，安装后彻底告别这个鬼东西了，爽[鼓掌]
用户10xxx81
最好直接关闭这个功能。
用户15xxx18
启停省那点油不够换电瓶的，这个功能就是花车主的钱，给车场赚参数
强哥
关闭发动机最可靠
用户18xxx89
哪个有这么厉害，真不是东西，胡说八道
小人物
点火线圈，火花塞，启动马达，电瓶的频繁启动，极大的损耗这些零部件的使用寿命……
她妹叫王铁蛋
自动启停对火花塞损耗比较快，一般需要2万公里换一次，不换，这才是油耗变高的原因！因为我X5亲身体验啊
光与影的浪漫
自动启停在市区能省百分之10的油耗 对发动机影响不大 对电瓶有一点影响
去东莞喂鸡
电车省油 油车省电
逝水如斯
这玩意就不能设计成半自动的么？比如停稳后，深踩刹车才激活，这样车主可以根据情况看需不需要关闭发动机。
用户10xxx12
起动的油门在怠速位置，怎么就耗油了呢，难道油门会自动加油的吗，
小人物
这功能就是最脑残的设计……
答非所问
自动启停就是对电瓶的要求更高😂换电池的时候要多花点钱，就像电动车对轮胎和刹车的更换要求更高，电动车电池就更别说了，纯粹就是切糕
Huadee
不懂装懂，垃圾文章！
用户17xxx82
这东西一次也没用过，车一买来，我老表直接帮我关了，我都不知道哪打开。
6013960 回复 02-19 21:17
我车问过4s店说关闭不了，只能每打着火后手动关闭
透过现象看本质 回复 02-02 12:23
这款车型在设置里关闭，老款车型直接拔掉电瓶上的插头。
晨风
自动启停本来就是伪命题！
linhui85 回复 02-01 06:04
夏天的时候突然自动关闭发动机，连空调都给关了，把人给热坏，
夏天到了容易冷
沃尔沃xc60不能关闭自启动功能
惊呆了
应该把发动机关掉，他能吃100%的油
胖胖
这个破玩意儿一点用都没有，别的不说就脚丫子就受不了，老踩着累死了，我去！
6013960
打着火就关掉！
野身文神
他设计，你付钱，那只能是算计了[呲牙笑]
h10007
那个标识是自动驻车标识吧？实际上自动启停没什么大用，烦的一批！
用户14xxx99
一帮无知又可笑的凡人，御剑飞行？懂？[得瑟]
GGG
换电池更酸爽
心动
新车买来马上在网上找了条线就解决了。
用户15xxx54
发动机20万公里寿命？还有意思发出来[呲牙笑]
不知
启停需要配合48V轻混，才是一个完整系统，而且还必须是P3级别以上的电动系统，才是真正的混合。
如梦无痕
都是跟风人云亦云的，总之我用得挺好
出生在四川小凉山的保定人
自动启停功能，就是脱了裤子放屁！自我安慰一下！
月出
我有个问题想问车友：侧方停车时会不会一直自动启停？车技不好，要倒腾好几次的情况下😄
用户10xxx99
什么鬼玩意儿，关了它
用户10xxx72
移动启停是热启动
用户10xxx07
这个功能既耗油又费电卵用没有，我把它关闭了
zf1
我上班17公里，开了表显油耗比关了能省1-1.5个油。
Tree
冷启动对发动机才有较大的印象，热启动并不会影响发动机
洁爸
我个人觉得蛮好用的，我家两部车，马自达的效果很好，但丰田的感觉就是个骗子
SU
吓唬小P孩[笑着哭]
中国首陀罗
牙签卡住那个键就可以永久关闭了
ǒ听说ぷ
这功能我用都不用，还是自动驻车好
用户10xxx49
胡址
一切美好
汽车一直为汽车能节油的方向努力，但加油站一直为提高油价的方向努力
影子
马自达cx5，上车就形成了关闭启停习惯
小糊塗
马自达用这个功能十几年啦.马自达烂了吗
凯歌嘹亮
[点赞]