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2025年1月份，重卡市场整体销量同比下降25%，未能收获“开门红”，牵引车市场的表现会好一些吗？
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1月销售3.53万辆，环比下降13%，同比下降23%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年1月份，我国重卡市场共计销售7.22万辆，环比下降14%，同比下降25%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在2025年首月同样出现环比、同比双降，交出的成绩单为：销售3.53万辆，环比下降13%，同比下降23%，降幅略低于重卡市场整体降幅，算是跑赢重卡市场“大盘”。
纵观近五年1月份牵引车市场销量及增幅走势图可见，最近五年，牵引车市场在2021年以及2024年两次收获“开门红”，余下的2022年、2023年以及2025年1月份均出现不小下滑（与重卡市场整体走势相同）。上图还可见，2021年1月份牵引车市场销量高达8.55万辆，随后两年1月份牵引车销量逐年下滑且降幅不低，2023年1月份仅销售了不足2.5万辆，2024年1月份同比大增88%，销量再次回到4万辆以上水准；今年1月份牵引车市场同比下降23%，3.53万辆的销量在近五年看排倒数第2位，处于中等偏下水平。
第一商用车网注意到，与重卡市场整体情况相同，今年1月份牵引车市场出现环比、同比双降主要有两方面原因：一是今年1月份是春节月，而去年1月份是完整月（完全未受春节假期影响）；二是去年年底的“冲量”一定程度上提前透支了今年1月份的部分需求。因此，今年1月份牵引车市场出现双降是意料之中，3.53万辆的销量算不上高，但也能让人接受。
重汽超万辆，解放份额超25%，福田/徐工/北汽逆增
1月份，牵引车市场整体销售3.53万辆，仅有一家企业销量超过万辆，月销万辆企业数与上月持平。重汽以1.01万辆的销量摘得2025年牵引车市场第一个月榜销冠。
2025年1月份牵引车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1月份牵引车市场同比下降23%，同比增幅从上月（+54%）遭遇转负，比去年1月份少销售1.05万辆。具体到1月份销量排行前十企业来看，3增7降：徐工和北汽重卡同比分别增长了150%和146%，纷纷以翻倍增长的方式收获2025年“开门红”，福田1月份销量同比增长17%；下滑的几家企业中，重汽、陕汽、远程和北奔等企业同比降幅低于牵引车市场整体降幅，跑赢1月份牵引车市场“大盘”，另外3家企业同比降幅均超过3成，下滑最严重的企业1月份销量同比下降了62%。
从市场份额看，重汽以1.01万辆的表现摘得牵引车市场月销量榜冠军，月度份额达到28.54%，解放8866辆、25.08%的月度份额排名次席，两家企业合计分食了1月份牵引车市场超5成的份额。1月份，牵引车市场销量前十企业合计份额达到99.38%，其中销量排名前五企业合计份额就超过90%，达到90.34%，牵引车行业TOP5在2025年开局表现非常强势。
从行业格局看，2025年1月份牵引车市场行业前十与去年年终前十成员不同，排名也发生了一些变化：去年牵引车排位赛最终名列第11位的北奔，2025年1月份抢到月榜第9的位置；去年年终排名第10的远程商用车，在2025年首月抢到月榜第8的位置；去年年终排名第5位的福田今年1月份抢到了月榜第4位；去年年终排名第7、8位的徐工和北汽重汽双双上升了一位，列1月份月榜第6、7位。此消彼长中也有企业排名出现下滑，甚至被挤出前十。但需要说明的是，1月份牵引车市场整体销量并不高，排名靠后的企业销量仅有几百辆，相邻企业相差也不算大，多组“邻居”销量差距仅有百余辆、数十辆，其中排名第7位的北汽重卡仅比排名第8位的远程多销售了31辆，足可见当前牵引车市场的竞争有多激烈。2025年刚刚开始，各家企业都还有机会迎头赶上。
结语：
2025年1月份，牵引车市场以同比下降23%的表现开局，未能收获“开门红”。2月份，牵引车市场会迎来2025年的首次增长吗？
