【第一商用车网 原创】
2024年，新能源重卡有一个细分领域表现尤为出色：12个月均实现翻倍增长、平均月增速高达213%、连续16个月跑赢新能源重卡“大盘”、 全年销量同比大增209%，这就是充电重卡市场。
2025年，充电重卡市场会更出色吗？请看第一商用车网的分析解读。
1月实销4284辆同比增118%，连续13个月翻倍涨
2025年1月份，国内新能源重卡市场共计销售7085辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比去年12月份下降53%，同比则继续实现增长，增幅达到96%。1月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售7010辆，占比高达98.94%，仍是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，充电重卡销售4284辆，环比下降52%，同比继续实现增长，增幅达到118%，同比增幅较上月（+235%）有所缩窄。1月份，充电重卡118%的同比增幅继续跑赢新能源重卡市场“大盘”，这是充电重卡连续第17个月跑赢新能源重卡市场“大盘”。1月份，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比为61.11%，较上月（61.56%）略有下降（如下图）。
根据第一商用车网的观察，自2024年6月份开始，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比一直高于60%，2024年全年，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到62.76%，今年1月份61.11%的占比略低于较去年全年占比，比去年同期则高了接近5个百分点。
由2021年-2025年充电重卡月销量走势图可见，在2024年之前，充电重卡月销量一直没有超过3000辆，而在2024年，有7个月超过3000辆，5个月超过4000辆，年末两月销量均超过6000辆，全年平均月销量超过4000辆（2022年和2023年平均月销量分别仅有800余辆和1300余辆）。从数字上看，今年1月份充电重卡4284辆的销量不仅是史上最高的1月份，比2024年平均销量也高出200余辆，可以说是实打实地开了一个好头。
从细分车型来看，2025年1月份挂牌上路的充电重卡仍以牵引车、自卸车，以及混凝土搅拌车为主，分别达到2742辆、773辆和390辆，占比分别达到64.01%、18.04%和9.10%。此外，洗扫车、清洗车等环卫车型也是充电重卡的重要细分车型，合计占比达到8.57%。
2025年1月份，全国有30个省（市、区）有新能源重卡挂牌上路，这30个省（市、区）都有充电重卡上牌。具体到城市来看，得益于纯电动环卫车（以充电车型为绝对主力）在全国的推广，2025年1月份，全国有充电重卡上牌的城市达到163座（换电重卡进入的城市是102座），首月上牌超过百辆的城市有10座，上牌量首位的上海2025年首月就有超600辆充电重卡上牌。
三一超700辆蝉联月榜首位，解放暴涨份额大增
2025年1月份，充电重卡实销4284辆，同比增长118%，共有10家企业月销量破百。其中，三一以755辆的销量蝉联充电重卡月榜冠军；徐工、重汽和解放排名2-4位，销量均超500辆，分别达到652辆、563辆和513辆；东风、陕汽、宇通和福田分别以461辆、347辆、259辆和258辆排名5-8位；远程和江淮分别以125辆和114辆排名月榜第9、10位，相邻企业间差距都不算太大。
2025年1月份充电重卡企业销量表（单位：辆）
1月份，充电重卡整体销量同比实现翻倍增长，大多数企业同比都实现增长，销量前12企业有11家实现增长，销量翻倍的企业有6家，其中解放、东风、陕汽、福田和江淮同比分别大涨了350%、194%、221%、174%和3700%，增幅高于充电重卡市场整体118%的增幅，实现翻倍增长的同时也跑赢充电重卡市场“大盘”；三一同比大增了113%，徐工、重汽和宇通实现两位数增长，贵州长江和广汽日野则是净增长。
从市场份额看，2025年1月份，充电重卡市场有5家企业市场份额超过10%，其中排名前两位的三一和徐工1月份份额均超过15%，分别达到17.62%和15.22%；重汽、解放和东风分别抢到1月份充电重卡市场13.14%、11.97%和10.76%的份额，其中解放和东风市场份额较去年同期分别提升了6.19个百分点和2.79个百分点；排名6-8位的陕汽、宇通和福田1月份份额均超5%，分别达到8.10%、6.05%和6.02%，其中陕汽和福田份额较去年同期有所提升，其他企业份额均不足3%。
牵引车增197%，自卸车增68%，徐工/三一分别摘冠
根据第一商用车网掌握的数据，2025年1月份充电重卡销售4284辆，其中牵引车和自卸车分别占到64.01%和18.04%的份额，与去年全年相比均有所提升（2024年全年，充电牵引车和充电自卸车分别占充电重卡总销量的62.26%和15.81%）。作为充电重卡中最重要的细分车型，充电牵引车2025年首月销售2742辆，同比大增197%，增幅远高于充电重卡市场整体增幅（+118%），也远高于新能源牵引车市场121%的增速，比新能源重卡市场整体96%的增速同样高出一大截。
2025年1月份，充电牵引车月榜冠军的争夺非常激烈，排名前三位的徐工、重汽和解放销量差距非常小，分别销售428辆、417辆和415辆，市场份额分别为15.61%、15.21%和15.13%；三一重卡销售347辆排名月榜第4位，月度份额也超过10%，达到12.65%；排名充电牵引车销量第5、6位的是陕汽和东风，分别销售236辆和219辆，市场份额分别为8.61%和7.99%，两家企业间的差距同样很小；福田、江淮、宇通和远程分别以173辆、112辆、107辆和94辆排名7-10位，市场份额分别为6.31%、4.08%、3.90%和3.43%。
相比全面跑赢各类“大盘”的充电牵引车，充电重卡另一个重要细分车型——充电自卸车表现逊色不少。2025年1月份，充电自卸车销售773辆，同比增长68%，低于充电重卡市场整体增幅（+118%），也跑输新能源自卸车市场整体增速（+103%），以及新能源重卡市场整体增速。
2025年1月份，充电自卸车市场仅有16家企业实现销售，销量达到两位数的企业仅有9家。排名首位的三一销售310辆，市场份额达到40.10%；排名2、3位的重汽和徐工销量也破百，分别达到125辆和101辆，市场份额分别为16.17%和13.07%；宇通以84辆排名第4位，市场份额为10.87%，其他企业份额均不足10%。
结束语
2025年首月，充电重卡市场以同比增长118%的表现开局，延续了上年的优秀表现。截止到2025年1月份， 充电重卡已连续13个月实现翻倍增长，这样令人惊叹的纪录接下来还能继续吗？
