经过近20年的高速铁路建设，我国的高铁分布密度越来越大，开通了高速铁路的城市也越来越多。但是，目前没有高铁的地级城市依旧很多，因此我国各省当前的战略任务是实现市市通高铁，让每个地级市都拥有属于自己的高速铁路。而要想实现“县县通高铁”，基本上是不可能的，但还是有部分条件较好的地级市达成“县县通高铁”的梦想！湖北省共有13个地级城市，其中仅有3个地级市将实现县县通高铁（不包括没有县市的武汉）。
黄石7年前成为湖北省第一个实现县县通高铁的地级市。黄石位于鄂东南地区，是湖北省重要的老工业城市，也是湖北省的老牌地级市，拥有“黄老二”的称号。黄石之所以能够率先实现县县通高铁和它的体量小有着直接的关系。黄石仅有200多万常住人口，除了市区以外，只管辖着一个阳新县以及代管着一个县级市。
2009年3月，武石城际铁路开工建设，2014年6月建成通车，黄石的市区和大冶市因此而进入高铁时代。2014年11月，武九客专的大冶至九江段开工建设，并在2017年9月建成通车，阳新县成功进入高铁时代。至此，黄石的市区和两个县市都成功进入高铁时代，黄石也因此成为湖北省第一个实现县县通高铁的地级城市。
曾经湖北唯一不通动车的地级市今年将实现县县通高铁。荆门位于湖北中部偏西地区，是湖北省重要的工业城市，也是湖北省最年轻的地级市，于上世纪八十年初才从荆州独立出来。前几年，荆门曾经是湖北省唯一不通动车的地级市，一度因此而饱受诟病，处境尴尬！
2020年9月，荆门市的第一条高速铁路——荆荆高铁正式开工建设，而荆荆高铁也就成为了荆门挽尊的希望所在！2024年12月，荆荆高铁建成通车，荆门市区和沙洋县进入高铁时代，荆门也成功摘掉湖北唯一不通动车地级市的帽子。2021年9月，沿江高铁武汉至宜昌段开工建设。建设工期为4年，计划今年9月份建成通车，届时荆门市代管的京山市和钟祥市将进入高铁时代，荆门也因此成功实现县县通高铁的地级市。
随州将成为湖北省第三个实现县县通高铁的地级城市。随州是湖北省重要的工业城市，也是湖北省最年轻的地级市，2000年才正式独立建市。而随州也是湖北省除鄂州以外，常住人口最少的地级市，常住人口仅有200万。而随州和黄石非常相似，除了市区以外，仅管辖着一个随县，以及代管着一个县级市——广水市。
2015年12月，随州市境内第一条高速铁路——汉十高铁的云梦东站至十堰段开工建设，经过近4年时间的开工建设。在2019年建成通车。而随着汉十高铁的通车，随州市的市区以及随县进入高铁时代，县级广水市则成为随州唯一不通高铁的县市。根据湖北省铁路建设规划，随州至信阳高铁将经过广水并设站，届时广水将进入高铁时代，而随州也因此成为湖北省第三个实现县县通高铁路的地级市。随信高铁目前预可研报告编制已经完成，有望在十五五时期开工建设。
