最近，江西一项宏伟工程引发关注，我国斥资3200亿巨资修建一条运河，其重要性不言而喻。这条运河便是备受瞩目的浙赣粤大运河，全长1988公里。有人计算得出，其每公里成本约为1.6亿，相较于平陆运河每公里5亿的造价，性价比显然更高。
我们不得不注意到，江西省2023年的GDP为3.27万亿元，公共预算收入却仅有3059.59亿元。仅浙赣粤运河的投资额就占到了江西GDP的十分之一，动用了全省一年的财政收入，投资规模之大可见一斑。值得一提的是，浙赣粤运河大部分是利用现有河道，涉及到的河流总长1301公里，仅有少数河段需要人工开凿连接。目前，钱塘江和信江、赣江和针水之间尚未连接，但两地已有可行性较高的方案。
钱塘江和信江的开凿方案计划连接钱塘支流长山江和信江支流金沙溪，选址位于三清山附近的玉山，仅需开凿约30公里即可实现连接。这个方案途经浙江和江西的平坦地区，施工难度较低。赣江和针水方案连接赣江支流桃江溪河和针水，开挖距离仅8公里，里程短且经过地区山坡较低，可行性极高。
那么，这条浙赣粤大运河究竟有多重要呢？
它将连接长江和珠江水系。此前，长江的货物想要运输到珠三角地区，只能从长江口出来，走海运绕过浙江、福建、广东等地。如今，浙赣粤运河一旦建成，将直接打通浙江、江西、广东三个省份，江西可以同时借助长江、钱塘江、北江三条出海，行程缩短约1200公里，节约了运输时间和成本。
浙赣粤运河的建成将带动多地产业发展。运河建成后，不仅连接了长三角和大湾区，还可以连接北边的京杭运河，两条南北向黄金大动脉水道的连通，将直接将京津冀和大湾区贯通起来。原来的京杭大运河将变身京广大运河，三大顶级城市群连接，直接打通我国内河航运的任督二脉。
我国还规划了河南内河航道网、湘桂运河等，将它们放在一起来看，就会发现我国形成了一个庞大的内河航道网络，辐射的省份多达十几个，能够更好地带动多个地区的产业发展。
就拿粤赣运河段来说吧，经过的赣南和粤北，都是经济欠发达地区，建成后潜载运量可达3亿吨以上。赣南的矿石资源石灰石，可以发展水泥工业，水果农副产品也能依托加工业，销售到更多地区。
另外粤赣运河，还能让内河水运进行水利开发，装机容量可达近百万千瓦，预计年发电量约为825.5亿千瓦时，年发电收入可达413亿元。增加收入的同时，还能为赣南粤北地区提供就业机会，真的是好处多多呀。
