中国基建扬名海外，美国斥资500亿请中国修建海外大桥。这次美国打脸可真快啊，前脚还嘲讽我国呢，下一秒美国就遭到了报应。那么到底发生了什么事呢？中国在很早以前，依然停留在落后的农业社会，尽管当时世界各地的知名河流上都矗立着巨大的钢铁桥梁，但是那个时候，中国连自己的土地上自主建设长江大桥的能力都很缺乏。
随着时间的推移，中国不断地在进步，更是以迅速的步伐追赶。现如今，我国的工业水平已经超越了全世界，并且还成为了全球领先的工业制造强国。中国更是以出众的基建技术扬名海外，很多国家纷纷主动向我国伸出橄榄枝，希望我国出手，帮助他们建设其国内基础设施。
美国的奥克兰海湾大桥，是一座重要的桥梁，建设于1933年，它将奥克兰市和旧金山连接起来，也是世界上跨度最大的桥梁之一，是美国旧金山最著名的交通枢纽，同时也是美国重要的交通命脉。就在1968年的时候，因为一场意外事故，导致大桥上的一块横梁被毁。但是谁也没有想到，这还不是最坏的结果。
在1989年，美国旧金山发生了6.9级地震，这让原本不富裕的海湾大桥不堪重负，大桥的东段疯狂晃动，海湾大桥的桥面因为这次的地震，发生了坍塌，造成了一人遇难。要知道，海湾大桥每天在上面通行的车辆，达到了30万。地震后，海湾大桥经历了一段时间关闭修复，美国政府对西大桥进行了改造，对原有的结构进行了加固处理，在修复海湾大桥的时候，大部分支撑桥面的结构被替换掉了，这也使得海湾大桥看着比之前美观了。
尽管重新又开放使用了，但是，比较这座大桥建设于上世纪30年代，抗震能力上自然不会达到预想的水平。而且这座大桥还是其交通干道很显然没办法满足现代社会巨大的车流量需求，因此政府就觉得还不如重新再修建一座大桥了，于是美国决定将大桥重新进行修复。而这座新桥的设计标准非常严格，无论是抗震能力还是使用寿命等等都是有着很高的要求。不过这个工程，其国内的基建公司因为技术不够，没办法接下此项目，此美国只能对外招标。
当时美国想到的第一个就是日本，日本发生地震都是家常便饭了，于是美国就认为，他们肯定在这方面有经验，觉得他们修建的大桥，绝对可以承受的住。日本当时还不知道这个工程多难呢，结果一去实地考察，发现这个工程比想象的困难多了，而且美国还在上面提出了很多苛刻的条件，想要修建出来那简直不可能，加上美国拿出的72亿美元建设资金，根本就不够，于是日本转投就拒绝了这个项目。
美国瞬间懵了，当初答应好好的，怎么说不干就不干了。不过当即也不是生气的时候，就在他们一筹莫展的时候，我国站出来表示可以试试。大家都知道，中国在基建方面那是无人能比，很多国家建设的基础上，设施都是出自中国之手。而且建设出来的，建筑不仅质量非常好，安全性也是杠杠的。在建设价格方面，我国的要价也不高，所以面对这项工程，我国表示可以建设出来。但是美国人对于中国接手海湾大桥项目，表示十分不放心，还专门派专家前去我国工程团队考察，最后才放心交给我国上海振华重工。
上海振华重工，立志成为全球顶级的工业制造企业。经过多年的努力，在钢结构领域上，积累了世界一流的技术，所以上海振华重工也在此项目招标中脱颖而出，成功地打败了其他国家的竞争对手，成功地拿下了这个项目。我国企业对于这次的建设非常重视，但是美国这边也不消停，随后就提出了个比较刁钻的要求，他们认为这些困难会把我们难住，本想着借着此机会让工程延期。但是没成想我国面对苛刻的要求，也能交出一份完美答卷。
从接手的那天开始，上海振华重工就遇到了不少挑战和困难。就在施工队准备开工时候，美国就提出了要求，声称要是超时一天就要罚款30亿美金，而且施工的工人，还要必须有美国焊接技术认可证书。美国的如意算盘打得很好，但是我国怎么可能让他们如愿，工人们一边工作一边学习，最终近千人拥有美国的焊接技术证书。
新桥的主要结构采用全钢材建造的，桥上矗立着高达160米的钢塔，塔身由四根五边形的钢柱组成，每根钢柱由50米长，厚度100毫米的钢板焊接而成的。面对厚度且长的钢板，并且还要在不变形的情况下进行焊接，堪称全球焊接技术难度最高的钢结构项目之一。经过焊接的五边形钢柱组成了钢塔，每个钢塔的阶段也需要进行焊接处理，每个阶段的重量有上千吨。面对这么大范围的焊接，要做好预热和保温工作，防止在焊接过程中出现裂纹，这对焊接工艺有了很高的要求。我国不仅按期限完成了任务，而且还提前5个月完工，还为美国省下了4亿美元的成本。
美国没想到我国企业会这么快完成，还带领检察小组对新桥检查，却始终没有发现任何破绽。全世界为中国基建技术所震惊，完工后的海湾大桥，抗震能力也是非常强的。通过这次美国海湾大桥的修复，中国用事实向全世界证明自己的基建能力。
