在如今的新能源车市场，高端电动SUV的选择是越来越丰富了，而路特斯Eletre的出现，进一步丰富了这个领域的选择。作为一个拥有悠久历史的品牌，路特斯并没有在电动时代掉队，Eletre就是他们对未来汽车市场的回应。接下来，我们就来仔细看看这款2024款路特斯Eletre L+的表现，看看它能不能成为你理想中的座驾。

路特斯Eletre的外观设计一看就知道有经过精心雕琢。车头部分采用了主动进气格栅，可以根据车速和驾驶模式自动调节开合，不仅提升了车辆的空气动力学性能，还为整个前脸增添了不少科技感。分体式大灯和日间行车灯的设计独特，前脸的视觉冲击力很强，带有一种跑车般的凶悍气质。

从侧面看，Eletre的线条流畅，车顶线条与后窗的倾斜设计增加了动感。贯穿式尾灯设计在夜间特别显眼，尾部的电动尾翼还能根据需要调整角度，提升车辆的下压力和风阻系数。

总的来说，Eletre在外观上并不算太过张扬，设计中更注重力量感和动感的平衡，没有为了“酷炫”而牺牲实用性。

进入车内，路特斯Eletre给人的第一印象是“简洁又有科技感”。车内配备了一块15.1英寸的中控屏幕，显示效果清晰细腻，屏幕采用窄边框，UI设计简单明了，操作逻辑清晰。

此外，车内还配备了两个12.6英寸的液晶屏幕用于显示各种车辆信息，HUD抬头显示系统让驾驶者无需低头就能轻松查看关键数据。

前排座椅的20向调节、座椅加热、通风和按摩功能都为标配，虽然这些配置现在在高端车型中较为常见，但它们确实大幅提升了驾驶和乘坐的舒适性。

整体来看，路特斯Eletre内饰的整体用料十分讲究，采用了缝线包裹的方向盘和部分翻毛皮材料，触感细腻，整体风格简约但不乏精致感。路特斯在内饰方面的设计没有走过度“未来感”的路线，而是将舒适性与功能性放在了首位，给人一种不需要花时间适应的熟悉感。

作为一款中大型SUV，Eletre的空间表现相当不错。车身长5103mm，轴距达到了3019mm，这样的尺寸为车内空间提供了很好的基础。前排座椅调整好后，后排的腿部空间还能有大约两拳的富余，头部空间也没有压迫感，乘坐体验宽敞舒适，特别适合长途出行或者家庭使用。

值得一提的是，Eletre的后排地板采用了纯平设计，没有传统的中央隆起，这让后排中间座位的乘客也能有一个舒适的脚部空间。此外，后备箱空间也十分可观，能够轻松应对日常家庭出行或者长途旅行的行李需求。

动力方面，路特斯Eletre搭载了前后双电机系统，最大功率达到450kW，扭矩710Nm，百公里加速仅需4.5秒，虽然是SUV，但它确实继承了路特斯作为跑车品牌的性能基因。不过Eletre并没有一味追求极限速度，而是在性能与日常驾驶之间找到了一个不错的平衡点。

续航表现上，Eletre搭载了112kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为650公里。虽然对于一些习惯长途驾驶的用户来说，续航表现不算特别突出，但日常使用和城市通勤完全没有问题。而且它支持快充功能，30%到80%电量的充电时间仅为20分钟，这样的补能效率在目前的电动车市场中已经算是比较出色了。

在智能化方面，Eletre配备了双骁龙8155芯片，搭载了Hyper OS智能车载系统，车内的3D渲染效果和应用程序运行都非常流畅。L2级别的自动驾驶辅助系统提供了诸如自动泊车、车道保持、自适应巡航等功能，虽然这些技术已经成为高端车型的标配，但Eletre的系统稳定性和易用性表现不错。

这些智能配置让驾驶变得更加轻松，特别是在拥堵的城市道路上，辅助驾驶功能大幅减轻了驾驶者的负担。

总的来说，路特斯Eletre是一款兼具外观设计、动力性能和智能配置的全能选手。它的设计并不刻意追求夸张，而是通过细节展现了独特的动感与豪华感。无论是宽敞的内部空间，还是舒适的座椅配置，都能满足家庭用户的需求；而在动力和操控上，Eletre保留了跑车的基因，能给驾驶者带来足够的乐趣。

如果你在寻找一款豪华电动SUV，既希望在外观和内饰上表现出色，同时又不想放弃性能和智能化体验，那么路特斯Eletre值得你关注。不过它的价格确实不低，指导价从72.80万到123.88万不等，建议你可以先到店试驾，体验过后再根据自己的预算和需求做出决定。