现在适合拿来家用的6/7座SUV还是蛮多的，问界M7、理想L8等车型都是这个细分市场中的佼佼者，也得到了很多消费者的认可。只不过，问界M7和理想L8的售价还是有些偏高，即便是售价相对亲民的问界M7，起步价也达到25万级。那么，如果预算在20万以内，哪款车型配备6座还适合家用呢？6月28日上市的零跑C16不容错过。

而正式上市的零跑C16也公布了最终指导价：15.58-18.58万元，可以说相当给力了。而且别忘了，它还有双终身免费质保+7000元选装抵扣券+5000元金融补贴等权益。当然了，价格只是一方面，能真正满足用户需求才行。

作为6座中大型SUV，零跑C16的家用能力如何？

想要判断一款车型的家用能力，空间尺寸毫无疑问是重点，零跑C16的三围尺寸分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，这个尺寸在面对比亚迪唐EV、大众iD.6 X时也不会落于下风。为了保障座舱内的空间利用率，零跑C16采用后翻式结构布置电机，让座舱内一至三排乘坐空间总和达到2586mm，二三排有效乘坐空间达到1646mm。也就是说，即便身高180cm的乘客坐进车内第二排、第三排时，也不会觉得局促。

在保证乘坐空间的前提下，零跑C16还具备不差的乘坐储物空间。6座布局下，零跑C16的后备箱能够放下2个24英寸的行李箱，如果将第三排座椅放倒，那么后备箱的容积可以扩展至1022L，能够放下生活中常见的大件物品。

在满足家用需求前提下，零跑C16能带来舒适智能的用车体验吗？

零跑C16针对行驶中的噪音进行了优化，全车共43处声学包，并配备全方位声学玻璃+静音通风框，在60km/h行驶时车辆的噪音为56.8dB，120km/h行驶时噪音为66.3dB，和理想L9、问界M5处于同水平。同时，零跑C16全车共配备21个扬声器，采用7.1.4布局，支持杜比全景声。知名车评人陈震在试驾中表示，零跑C16的后排听觉效果优于常规家用音响，具体表现大家不妨去试驾体验一下。

在智能方面，零跑C16标配高通骁龙8295芯片，这块芯片是目前高通家族的旗舰级芯片，能够保障座舱内的交互流畅度。零跑C16还配备了14.6英寸2.5K液晶中控屏，以及15.6英寸后排吸顶屏，两块屏幕分别能够满足前后排乘客影音娱乐的需求，在长途旅行中不至于觉得无聊。

再说智驾，零跑C16全车共30个智能驾驶感知硬件，其中包括一枚探测距离达到180米的激光雷达，并配备英伟达Orin-X芯片，支持5G通讯和高精地图，能够实现25项驾驶辅助功能。在实际出行中，零跑C16不仅能实现高速上自动变道超车，还能在遇到鬼探头等紧急情况时，实现自动紧急制动，搭配上零跑C16仅35米级的百公里制动成绩，这款车能有效保障出行中的安全性。

零跑C16身为中大型SUV，为何售价却不足20万

零跑汽车打造的车型，在价格方面一向都比较有诚意，零跑C16也不例外，15.58万-18.58万的指导价，比此前20万的预售价还要接地气一些。能够做到这一点，主要是零跑坚持全域自研，在零跑C16身上应用的LP3.0架构、中央集成式域控系统、CTC 2.0车身电池一体化等技术，就都是零跑自研，这也是零跑能做到“降本增效”的重要原因之一。

其次零跑也是坚持以成本定价。朱江明就表示，零跑就是要在同样的价格给到用户更好的产品。其实以成本定价，相当于是零跑牺牲了自身的毛利，让利给了用户。

总结：零跑C16做到了座舱空间宽敞，座椅布局灵活多变，能够满足多种场景下的用车需求。而在智能配置、用车安全等方面，零跑C16也达到同价位中的领先水平。至于动力，零跑C16也提供增程版、纯电版双动力可选，其中纯电版车型还采用800V平台打造，只需要15分钟就能将电池电量从30%补充到80%，便利性很高。因此，在20万以内的价格中，零跑C16才是适合家用的SUV车型。