别看现如今新能源车型已经是我国汽车市场“唱主旋律”的存在，可在七、八年前，乃至是更早的时期，说起新能源车型相信不少人甚至会报以嗤之以鼻的态度。毕竟，在燃油车时代所推出的绝大部分新能源车型，无论是纯电还是插电车型，基本都是在原有燃油车基础上“油改电”出来的产品。这便导致彼时的新能源车型价格更贵不说，在电池、电机以及整车结构方面的稳定性和安全性丝毫无法得到保障！
另一方面来说，之所以现如今国产新能源车型能实力推动全球汽车市场电气化时代的提前到来，显然也得归功于各大自主车企凭借着更早布局的新能源车型领域的前瞻性而诞生的专业化平台与“三电系统”。就像如今已然成为我国自主新能源车型市场“领导者”的比亚迪，不外乎也是因“刀片电池”和DM插电式混动系统两大核心技术，才促使其达到了如今的这般高度。当然啦，正所谓“长江后浪推前浪”，比亚迪固然仍在不断取得技术上的创新与突破，但似乎也架不住“后来者”的强劲冲击！
这不，作为曾经的燃油车自主“一哥”的吉利，凭借着神盾短刀电池和雷神EM-i超级电混两项全新技术突破，不仅成为了让不少网友戏称“强如比亚迪，也该头疼了”，其中的神盾短刀电池更是力压一众好手而荣获“2025中国年度出行技术大奖”！真可谓是本年度“黑科技”最多的自主车企了。那么，神盾短刀电池和雷神EM-i超级电混两项全新技术的核心分别是什么呢？下面，就让我们来深入了解一番吧。
首先来聊聊吉利的全新神盾短刀电池技术，该技术的核心在于其电池长度相较于传统长刀电池缩短了40%，厚度则增加了35%；使其内阻更小，电流产生的热量更少，温度不均匀程度降低，从而提高了单体电池的一致性与安全性，并减缓了内部化学反应速度，延长了电池寿命。而依照吉利官方的实测，神盾短刀电池将拥有100万公里的行驶寿命，且电池电芯还以超国标8倍的标准通过了中汽中心“8针同刺”与真弹枪击测试。
与此同时，神盾短刀电池还能支持平均充电倍率高达2.45C的超快充电，使其基本仅需17分钟就能将电量充到80%。甚至于，在-30℃的低温环境下，神盾短刀电池的电池容量仍能保持在90%以上，使其在极寒环境下，也能拥有更长的纯电续航里程，从而达到新能源车动力的最优形态。
这里需要提一嘴的是，正所谓“好马配好鞍”，作为首搭神盾短刀电池技术的首款新能源纯电SUV，吉利银河E5凭借着完美呈现神盾短刀电池众多优势特点以及其自身越级尺寸下的宽大空间、标配了Flyme Auto车机系统的智能化表现以及入门级车型就有440km纯电续航里程等竞争优势，加之10.98万起售的超高性价比，使其在正式上市后仅用了119天，便完成了6万台新车交付的成绩，俨然上市即为爆款的存在。就连在最新公布的今年11月份的销量表现中，吉利银河E5也以18962台新车交付的成绩，身处竞争向来激烈的紧凑型SUV市场第八名的位置。
再者，我们来聊聊吉利于10月30日正式发布的全新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。这套吉利旗下的最新插电式混动技术，还将包括雷神EM-P超级电混和雷神EM-i超级电混两大系列。其中，雷神EM-i超级电混就具备超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混五大优势。且雷神EM-i超级电混凭借着目前全球量产发动机中最高的46.5%热效率的混动专用发动机，可让其在搭载有雷神EM-i超级电混的测试车极限续航达到了2390.5km，甚至百公里平均油耗仅为2.62L！两项数据表现，基本都已经能算是现阶段插电式混动车型中比较夸张的程度了。
而雷神EM-i超级电混凭借着首创的碳化硅升压模块，可通过全域多电压寻优稳定升压，同时将P3电机功率升级到160kW，搭配神盾电混专用电池，还能实现满电与亏电驾驶体验毫无差异的特点。并且，其实现了发动机、P1电机、P3电机互为备份的冗余设计的全球首创的混动安全冗余专利技术以及实现了对车辆能量管理和运动控制的智能化决策和精准控制的AI智慧能量管理系统和智慧运动控制系统等智能技术，还将让其获得了更为“聪明”的驾驶体验的同时，又不会因为其内部任何一个配件失效而影响车辆正常驱动。
这里同样需要提到的是，作为首搭雷神EM-i超级电混系统的吉利银河星舰7，碍于其才刚在本月6日正式上市的时间，使得我们暂时感受不到其在销量层面的冲击。另一方面，吉利银河星舰7所具备的1420km综合续航里程以及百公里综合3.75L的亏电油耗，似乎也与雷神EM-i超级电混系统测试车的数据有些差距；但需要注意的是，以其综合续航和亏电油耗的表现来看，完全能成为现阶段插电式混动SUV中的佼佼者。况且，银河星舰7同样有着越级尺寸加持下的宽敞空间以及水准之上的Flyme Auto智能座舱系统加持下的车内智能化表现等优势，加之官方指导价9.98万所组成的超高性价比优势，这让其再结合未上市前的市场关注度，基本也能清晰表明其之后的“爆款”状态，显然只是时间问题。
总体说来，伴随着我国新能源车型市场的快速发展和竞争的日益激烈，能否在技术层面迎来突破，显然成为了该品牌能否再创辉煌的关键。而作为吉利耗时5年和百亿研发经费投入后的产物，神盾短刀电池和雷神EM-i超级电混两项技术的诞生似乎也说明了吉利此时基本已经占据了先机。而正因有了包含吉利、比亚迪等在内的各大自主车企在新能源车型领域的突出贡献，显然也将让我们更加期待今后国产新能源车的发展趋势。
再回到从前
现在吹牛真的可以不打草稿
清风明月
小骗拿了多少钱？
ILNBA
没见过，小鞭昨晚是不是喝多了[红脸笑]
榕树下 回复 12-19 09:36
是神经病复发
撒哈拉的故事
天天吹牛逼
山不在高
起名字是真的牛逼。至于说这些数据，我外行一看都觉得假的离谱。有吉利车主来说说吗？唯一觉得奇怪的是比亚迪DMI5.0居然能把整个插电混动车的油耗降下来。
用户70xxx47
现在的牛都不用养出来的，是吹出来的
善始善终
牛逼吹的响当当，是骡子是马，拉出来遛遛！
张亮
换个牛逼的名字不代表就真牛逼
落雪
46.5%，真是吹牛不上税。
小河湾湾
厂家如果敢保证10年内不自然，自燃了所有费用兜底，那他将有可能改变汽车行业的未来
千年一叹 回复 12-21 19:21
电池过保换电池时小编你再来编
用户10xxx71 回复 12-19 22:24
人都烧了，，还买赔偿有啥用
用户16xxx99
吹牛逼
透心梁
吹，继续吹，吹得比核航母还利害
风信
人家东风风神的混动发动机热效率都已经超过47%了 吹牛前先打个草稿
王大仙儿1
吉利宇宙第一[呲牙笑][呲牙笑]
用户11xxx47
电池是分日历寿命和续航寿命[呲牙笑]，100万公里，三年以后你再看看，五年以后你再看看，单次的续航至少打7折
阿升
什么时间量产应用
用户12xxx67
电池技术那么领先，星越L怎么没有
掠过湖畔 回复 12-19 08:36
星越L是油车
用户10xxx27
新能源车续航达到800公里以上，才能打败油车，续航300-400公里的电车有用吗？整天都在充电的路上，焦虑症都搞出来了。
天道酬勤
为啥不把虚假广告列入刑法？这跟诈骗有啥区别，各个电视台卖药他妈的不给老人家买斗不行
沉默的糕羊
吹牛逼吧！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
苦尽甘来
唉 热效那么高 性能那么好 造油车就能火 何必搞那些工业垃圾
润泽
天天写这样的文章的良心不会痛吗
zyl
吹牛无敌！
原乡人
成本、实用？吹的越。。。越。。。
淡淡烟草味
真的假的，真的话接下来就买电车了
海虾扯淡
油混车企为什么不研究柴电！？柴油常温下不易燃烧，且单价更低，不是更安全实惠吗？[不开心]
邦哥
马斯克，还说太阳能电板才0.18美元一张呢！
戏鱼
吹 继续吹[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][得瑟]
家国情怀
没有批量使用，就是耍流氓，有卵用！
overfly咯
一群生活不如意的天天键盘攻击别人
Reality。
专业做电池都不敢这么说，业余的真是什么都敢说啊。
流浪歌手的情人
玩比亚迪玩剩的套路，吹比亚迪吹过的牛逼。[笑着哭]
HV1693865
吹牛不犯法，
宏城潇湘
[点赞][点赞]
用户10xxx68
不要这么吹牛了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
狼哥哦
哦知道了
彩云之南张白
是二万公里
2016
你哪天要是被自己吹牛逼吹死得那你就死得其所了。
高原红
第二个比亚迪来了
江北渔具
马上就到1亿公里了。大家都等等[笑着哭][笑着哭]
用户17xxx25
军方和政府都不用的电车。他妈的吹个牛逼也改变不了垃圾品质。
流浪的小石头
吉利单独私下和欧盟媾和，破坏了自己的形象！
黑银20809河站
瞎说，吉利不是有空气的地方都不用充电不用加油就能时速2000＋么[呲牙笑]
用户10xxx77
电车？热效率？即使混动，热效率是怎么测出来的？
用户12xxx57
敢不敢和奇瑞风云那样来个长途测试？
心缘
国产新能源车真领先了？看看实际用户体验再说吧
我在家
“2025中国年度出行技术大奖”！那个体育局发的？
用户10xxx01
这不就是一个实用新型专利吗！
不爱请放手
实车看到了，不好看
致尚汽车装饰明
一天不吹会死吗
感觉
利用核材与空气发电，可以跑一亿公里。
云淡风轻
哪个新能源车主满油满电能跑一千多公里？
EVER
说好的固态电池呢
用户10xxx04
核电池