电车续航4000公里?韩国是真牛,还是在吹牛

隔壁家开车的老王 2024-03-03 12:50:09

如今,很多车主都开上了电动汽车,但说到电车,很多车主却都是一脸的痛苦和无奈。为什么呢?

车主痛点:电池不耐用,续航缩水严重

因为电车的续航实在是太不耐用了,尤其是冬天,续航更是严重缩水。

相信很多电动车主,在节前刚刚经历过湖北冻雨导致的高速大堵车,一堵就是十几甚至几十个小时,坐在车内因为害怕电池没电,连空调都不敢开,浑身冻得瑟瑟发抖,真的是叫天天不应,叫地地不灵。

想必他们都在心里暗暗发誓,以后自己再也不买电车了,谁买谁后悔。

韩国宣称:发现电池新材料

说实话,如今的电池续航比前几年已经有了明显提升,最高已经能达到1000公里以上了。

不过,更令人兴奋的是,最近又从韩国传来好消息,韩国浦项科技大学与首尔西江大学通过合作宣称,他们研发出了一种新型聚合材料,能让电池的蓄电能力提升10倍。说真的,我刚一听到这个消息,半信半疑,因为大家都知道韩国人说话做事的德性,别太当真,当真你就输了。

那么,这个消息到底靠谱吗?如果真的靠谱,它又会给我们带来哪些变化呢?

锂电池有啥缺陷?

首先,我们需要先来了解一下目前使用的锂电池。它的核心部分包括石墨阳极、锂化合物阴极和电解质。充电时,锂离子在两极之间移动,产生电流。而影响电池储能的关键,就是阳极材料。

虽然石墨是目前的主流选择,但科学家们一直在寻找更好的替代品,比如硅材料。硅的储能能力远超石墨,但问题是,它在充放电时会膨胀收缩,这会导致电池寿命大大缩短。

新材料加持,续航将高达4000公里

而韩国的科研团队则找到了一种方法,通过氢键和库仑力的作用,让硅材料在充放电过程中能保持稳定。这就像是给硅材料穿上了一件“保护衣”,让它不再“任性”。如果这项技术真的成熟了,那么电动汽车的续航里程的确将大大提升。

据说,这种材料可以让电池一次性跑出4000公里的续航里程!什么意思呢?也就是说从江苏连云港到新疆的霍尔果斯,整个连霍高速,你可以开车跑完全程,中间基本不需要充电。

而且,硅材料的使用还将带来更高的安全性和环保效益。因为锂电池中需要添加铅、镍等有害物质,以及易燃易爆的电解液。如果硅材料能够替代这些,那么电动汽车在生产和使用过程中对环境的影响将大大减少。

新型电池研发有啥意义?

当然,这项技术的影响远不止于此。一旦新型电池实现量产,它将对整个新能源产业产生深远的影响。

首先,电子产品的续航能力将得到显著提升。手机可以做到一周不用充电,笔记本电脑不再需要沉重的充电器。

其次,新能源发电的效率也将得到提高。太阳能发电需要使用的硅片,如果能够实现更高的储能效率,那么光伏发电的成本将大大降低,推广速度也将加快。

新型电池应用还面临哪些挑战?

然而,从实验室到市场,这条路并不平坦。新型电池的量产仍面临着很多挑战。

首先,充电时间就是一个大问题。目前,新能源汽车的充电时间相对较长,而新型电池的充电需求可能会更加苛刻。

其次,充电桩的建设也需要相应的升级,以满足更高功率的需求。

还有,电池的安全性、成本和稳定性都需要经过严格的测试和验证。

所以,对于我们这些车主来说,虽然新型电池的出现的确是一个好消息,但是目前还处于实验室阶段,从技术突破到实际应用,还有很长的路要走。

当然,不管怎么说,这都不是一个坏消息,虽然从目前来说,只是给我们画了一个大饼,但是毕竟它让我们看到了新的希望,让我们更加坚信发展新能源汽车的方向是正确的,前途是光明的。并不是像丰田章男说的那样,电动汽车不是未来新能源的发展方向,电动汽车一无是处。

最后,还是让我们一起拭目以待,迎接未来的到来吧!

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隔壁家开车的老王

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