全国政协委员、清华大学中国经济思想与实践研究院院长 李稻葵

近日，全国政协委员、清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵通过视频平台就电动自行车改装现象发表了自己的见解，引发了社会各界的广泛关注与讨论。李稻葵委员指出，电动自行车改装现象的普遍存在，不仅反映了当前监管环境的宽松，更深层次地揭示了电动自行车国家标准与民众实际需求之间的巨大鸿沟。

国标与现实的碰撞：安全性与实用性的平衡难题

自电动自行车新国标实施以来，其中关于不得安装后视镜、必须配备自行车式脚踏板及设置25km/h最高速度限制等规定，在实际操作中遭遇了不少挑战。李稻葵委员指出，这些规定初衷虽好，旨在提升骑行安全，但实际操作中却难以完全落地。部分厂家为了迎合市场，采取“打擦边球”的方式，生产符合标准的车辆，而消费者则出于安全考虑，纷纷选择自行改装，如拆除脚踏板、安装后视镜等。

消费者需求的理性选择：速度与安全并重

李稻葵委员强调，消费者改装电动自行车的行为，是基于自身实际需求的理性选择。他指出，在现代快节奏的生活中，电动自行车已成为许多人出行的重要工具，尤其是对于需要接送孩子、通勤上下班的群体而言，25km/h的速度限制显然难以满足实际需求。此外，安装后视镜等改装措施，更是出于对骑行安全的高度重视。

呼吁：标准制定应广泛听取民意，贴近民生

针对当前电动自行车国标与消费者实际需求脱节的问题，李稻葵委员呼吁国家有关部门在制定和调整相关标准时，应更加广泛地听取基层消费者的声音，充分考虑他们的实际需求和使用场景。他强调，只有让标准更加贴近民生，才能更好地保障消费者的权益，促进电动自行车行业的健康发展。

结语

电动自行车的改装现象，不仅是一个简单的交通问题，更是对公共政策制定者智慧的一次考验。如何在保障骑行安全的同时，兼顾消费者的实际需求，是摆在所有相关部门面前的一道难题。李稻葵委员的呼吁，无疑为这一问题的解决提供了一条值得深思的路径。未来，我们期待看到更加科学合理的电动自行车标准出台，让这一便捷的交通工具更好地服务于广大民众。