知嘹汽车/陈壹
都说电动车是未来，但一提到“续航焦虑”，电动车主们立马从未来穿越回现实：冬天不敢开暖气，夏天不敢开冷气，打开导航的第一件事不是查路线，而是找充电桩。好不容易找到桩，一看前面排了五辆Model 3，恨不得当场给座驾插个翅膀改行开飞机。
反观燃油车主，油箱见底的时候，两分钟加满，挥一挥衣袖潇洒走人，深藏功与名。
这差距，简直比“社恐”和“社牛”的对比还扎心。
然而，前段时间比亚迪放了个大招——“充电速度1秒2公里，5分钟续航407公里”的兆瓦闪充技术。
一时间，网友们纷纷在社交媒体为比亚迪打Call，什么“这哪里是充电，分明是给电池直接打肾上腺素”、“比亚迪用一杯奶茶的时间消灭了续航焦虑”、“以后在服务区上趟厕所就能续命了”......
受触动更大的，是那些原本就对固态电池寄予厚望的人。
固态电池，江湖人称“电池界的灭霸”，理论能量密度吊打液态锂电池，同样体积下，固态电池续航直接翻倍，冬天不“尿崩”，夏天不“虚脱”，俨然是霸道总裁爱上我的戏码。
但，固态电池有个毛病：充电功率要达到1200kW，才能实现“10分钟充满1000公里”的充电速度，对于现有电网和充电桩来说，并不友好。
更扎心的是，固态电池内部的某些固态电解质（比如硫化物）遇水就释放毒气，堪称“电池界的灭霸手套”——强是强，但用不好可能把自己整没了。
相比之下，电压1000V、电流1000A、功率1000kW的兆瓦闪充就接地气多了，况且，它还有“双枪充电”功能，可以直接让800V充电桩原地升级成“快充Pro Max版”。
别人充半小时，你只需要15分钟。
还真是“卷死同行没商量”。
根据媒体消息，比亚迪规划了4000多座兆瓦闪充站，还传出要和中石化合作，把加油站直接改造成“充电加油二合一旗舰店”。
嗯......以后进加油站，你可能听到的不是“92加满”，而是“师傅，闪充桩在哪儿？”
某种程度上，比亚迪用闪充构建新能源时代的"加油站霸权"，把电池类型之争变成充电生态之争，未来新能源鄙视链的顶端不再是固态电池车主，而是那些在高速公路唱着歌就把电充完的"闪充原住民"。
当丰田工程师在凌晨三点的实验室第N次调试固态电池样品时，比亚迪的产品经理正指着屏幕上的用户数据冷笑："看，他们甚至懒得听完充电完成的提示音。"
这或许算是比亚迪的“阳谋”了吧。
总有人说“燃油车续航500公里，电动车凭什么不能干到1000公里”，这话乍一听没毛病，但仔细一想——你每天通勤50公里，周末郊游200公里，要1000公里续航干啥？去跑川藏线吗？
燃油车没续航焦虑，根本不是因为油箱大，而是加油站遍地开花。
电动车同理，只要充电比点外卖还快，谁在乎电池是液态还是固态？
比亚迪这波操作，直接把“续航内卷”变成了“充电速度内卷”。
更狠的是，兆瓦闪充技术还能让车企把电池做小，省下的成本，拿来降价、装冰箱彩电大沙发不香吗？毕竟，消费者要的是“用得爽”，不是“参数表上吹得爽”。
当然，固态电池也不是一无是处，如果哪天它真能量产，价格打下来，安全性提上去，或许还能和闪充技术掰掰手腕。
只是在“现成的技术+现成的桩+现成的车”的加持下，固态电池看起来更像“备胎”。
写在最后：
消费者才不关心你是“固态”还是“液态”，他们只关心“充电快不快”、“方不方便”、“贵不贵”。比亚迪的兆瓦闪充，就像给电动车装了外挂，用朴实无华的方式解决痛点。在这样的现实压力下，固态电池的胜算，好像真的不多了。
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用户14xxx07
当年三元锂也是这么吹的，现在就是个移动火葬场[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
熊光仪 回复 04-15 11:25
油箱也一样，能源存储在车上必然就是这个结果。
用户49xxx79 回复 熊光仪 04-17 08:28
世界上每样东西都没有绝对，只有看谁的机率大小，相同的数量谁的着火率高！？
林子
你懂不懂，固态电池不容易起火，安全系数高，快充和固态电池，并不矛盾
无忧草
安全第一其他的都是扯淡
用户10xxx73
一篇文章，只字未提安全二字，都是空谈，所有的牛逼应该建立在安全之下[得瑟]
浪花涛涛
有没有算过，一辆电车起火燃烧污染空气事多少能量！一辆车燃烧背后的代价是多少，如果再有人员伤亡代价是多少！背后的家庭影响！不能都按金钱折价吧，有的是钱换不来的
rockydemon274 回复 04-14 17:21
石油短缺本身就是一个伪命题，我钦佩你的格局，但是不认可你的智商[点赞]
溪木镇原住民 回复 rockydemon274 04-16 18:50
智商不需要你来认可，我讲述的只是事实，而不个人猜测。再说一个事实，中国缺化石能源，尔另一个能源方面却吊打世界，就是光伏发电。发展电动车，肯定不是一拍脑门就想出来的。是几十年的规划。
神马鬼
嘴上没输过
用户77xxx58
先解决爆燃，冬季续航打四折甚至更低的问题再说，为啥要能跑一千公里，还不是你们的电池打折太厉害，油车加一箱油高速上至少跑六七百公里没问题，电车所谓的续航500公里高速上跑200多公里吧，还在歪曲车主的需求，最终你们会吃亏的
熊光仪 回复 04-15 11:29
汉L和唐L的大马力电机在120公里速度比其他电车能耗更低，有实测汉L带5个人开空调，均速110公里走高速的情况下电耗才不到16度，按82度电计算有五百多公里续航。
用户12xxx85
比亚迪黑科技，火化不浪费土地。
波★哥VS布冯 回复 04-16 19:24
别无知，小米死3个的就是磷酸铁锂。
牧野流星 回复 04-16 13:38
三元锂电池燃点200度，磷酸铁锂电池燃点800度！
龙在江湖
你哪怕一秒充满，你充电排队得排一小时。[呲牙笑]
用户10xxx21
比亚迪的电池不太安全，起火的那辆小米su七，宁德时代说不是自己的电池，其实就是暗示是比亚迪的电池，小米su七标准版是随机使用比亚迪跟宁德时代，高配都是宁德时代
用户10xxx21 回复 流浪歌手的情人 04-21 12:28
应付不了，我不开电车，只是有点担心电车车主[墨镜]
流浪歌手的情人 回复 04-21 11:23
比亚迪说只是他的电芯，不是电池，你如何应对？[呲牙笑]
用户10xxx93
我们又遥遥领先了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
心有灵熙
安全才是第一
骑龙者
高功率的充电，会给电池带来不可逆的损伤
熊光仪 回复 04-15 11:34
但这个闪充电池明确说了闪充也有有3000次以上循环寿命。
用户10xxx69
还是喜欢氢能源不喜欢电瓶车，如果以后燃油车禁开了氢能源也成熟了就买个氢能源汽车开
波★哥VS布冯 回复 04-16 19:26
无脑。用电产生氢能源能跑1公里。直接用电可以跑4公里。 脑残才用氢能源。氢能源和电车同样不安全
用户10xxx80 回复 04-18 20:03
氢能源氢气泄露你连渣都找不到，气化了。
用户11xxx38
只有解决了爆燃着火，寿命衰减。才能真正走出生天！
用户16xxx21
液态电池与固态电池不仅是充电快慢、续航长短，更关系到安全！
用户10xxx06
想买来充手机
脱贫致富
没有续航上千里根本不考虑买电车
特立 回复 04-22 10:44
混动现在可以1000几百公里。
凡事都想杠一杠
把电池做小，里面不止能放沙发、冰箱，直接建一套房子，买车送房子，完美[得瑟]
柔柔的风
哥们你先了解1000KW是多大功率再发表这样的文章
qxgd1
你算什么东西，你代表消费者？液态电池怕严寒，易爆燃你是只字不提，国产就是被你这种低级红给败坏了名声！我要冰箱彩电大沙发干什么？我今年又买了油车，我要安全稳定机械素质好，全家出行，安全第一！我坐等固态电池量产后，再看情况拥抱新能源
起床失败
买车之前听到的都是快充怎么牛逼。怎么高效。买车以后甚至4s都告诉你最好用慢充。
许州资深民工大爷
你扯个锤子！！ 要快充，更要安全！
犇犇
问题是哪有充电桩能满足？
熊光仪 回复 04-15 11:37
目前先在所有比亚迪4S店铺开4000多座，后续和中石化合作在中石化的加油站铺开。而且支持双枪充，普通240kw桩用双枪可以跑到460kw充电功率。
用户10xxx46 回复 04-14 12:59
人家是储能站，啥桩都可以改造适配
过客
满嘴跑火车，你怎么看到日本在固态电池领先中国了。
阳光125
我老家从屋顶上空经过的高压电线好像是这个功率，到时候让车直接接高压电吗[呲牙笑]
风侠
去问问电工：1000A在现实生产生活里是个啥概念[汗]知道1000A的开关及配套的电缆，变压器多大？何况还是一台车的量
熊光仪 回复 04-15 11:42
不是由电网提供1000A，而是电网通过配电箱提供200A，电网通过储能柜提供200A，储能柜电池提供600A，合起来1000A。如果储能柜电池没电了，那就只有400A，但车充到高电量时需求小于400A或者没有车充电时，电网就会给储能柜充电，所以放电时间和充电时间比例小于1比3时储能柜基本都能满电。
大王
先解决安全性再说吧，不要天天就知道赚国人钱！有点人性吧！
rockydemon274
电瓶车本身就是鸡肋。大家就当为国做贡献吧，反正任你吹上天，我也只买传统燃油车。
嗳莪所嗳
移动火化场
举脚赞成
加油站充电，[呲牙笑]消防队忙得过来吗？
gq 回复 04-14 14:29
和在加油站点烟有的一比
韦爵爷
泰迪五毛吹。要是比亚迪固态电池出来，又是秒遍全宇宙
火-吹-黑了
有个毛病：充电功率要达到1200kW
用户94xxx09
只说自己的优点不说缺点，别人的你只说缺点不说优点，你咋不上天呢
一尘
拿钱写的软文，鉴定完毕。[无奈吐舌]
专打车界华山君子剑
功率越大，电池伤害越大，寿命越短
特立 回复 04-22 10:44
一般谁不会经常用超快充，只是应急用
大王派我来巡山
负债3000亿
用户10xxx79
虽然很多人拼命抵毁抹黑电车，但也阻挡不了电车的迅猛发展超越美西，真是能把二鬼子气死在大街上。
用户12xxx66
天天在吹，出来了吗？飞上天了
用户49xxx79
别太天真了，你能做到的人家早就做到了，只是人家不想做和不想吹吧了，还以为自己很牛！
rock
1000A的电流，要怎样的电缆才吃得消？？？
特立 回复 04-22 10:46
和现在快充桩线粗一样的，是因为电压高了，所以电流也还行
草头将军
就是这种不提“安全”的宣传，才是小米SU7烧死三个年轻人的无形推手！
用户10xxx25
都烧死人了还吹
潘素婷婷
一撞就起火
Steven
安全问题怎么解，电池寿命问题怎么解
草头将军
锂电池能闪充，固态电池就不能？还安全！
阿理
理想很丰满
铸造辉煌诚信为本 刘磊
固态电池还是有用的，优缺点应该做对比，不止充电方面。
期待
关键是你的兆瓦充电桩在哪里？
友友
无病呻吟
用户10xxx46
这种快充，电池寿命是不是就要减半
凡人
说安全的脑子有病吧！都撞车了有什么安不安的，美团骑手几百万人，每天穿红灯上亿次，有人提出安全两字了吗？
用户14xxx62
日本什么时候领先了？？？ 别跪着了行不行？？？？？
等待
又在板B，再等一下，固态电池就量产了
用户10xxx60
你得看服务区上厕所的人多不多
用户10xxx09
除了吹牛逼就是偷换概念，我肯定是要公里多的，跑高速也是要的到的，什么叫要那么高的续航干嘛的屁话
流浪歌手的情人
998一箱油轻轻松松2500公里，向北不断电，还要固态电池干嘛？？
凡事都想杠一杠
说的就跟开着比亚迪上高速充电不用排队一样[得瑟]
用户18xxx94
出来走两步，走两步
大军
标题党真弱智！井底之蛙