文|李晓辉
时不我待，只争朝夕。
8月24日，AITO问界M7在重庆、深圳两地同时启动首批车主交付，并将陆续开启全国交付，此举格外引人关注。
AITO问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，自 7月4日发布，到今天开启交付仅用了51天。相较问界M5“上市72天启动交付”的记录，此次实现交付再提速。这说明，问界AITO品牌正在释放出蓬勃的活力，赛力斯与华为的合作也孕育着巨大的潜力，双方合作正在开创“1+1>2”的全新格局。
问界系列产品屡创行业记录的背后，是赛力斯汽车与华为务实高效合作的结果。从效果上看，双方的合作比较理想。
其实，在众多业务合作中，营销服务网络和智能智造的合作是产品快速且高品质交付的关键。
赛力斯汽车与华为首创业内全新的服务模式，即通过“渠道共融、全域互通”的优势，让用户无论是在华为商城或体验中心，还是在赛力斯用户中心，都能享受到完全一致的服务内容。
与此同时，为了让更多用户享受到更贴心的服务，AITO渠道网络持续精心布局，快速走进更多城市。截至8月，AITO品牌已经覆盖171座城市，700余家用户中心和体验中心相继落成，更多用户可以享受到一站式买车和用车体验。预计到2022年底，体验中心及用户中心门店数量将拓展至1200家以上，渠道服务能力进一步提升。这不仅有力保障用户用车全生命周期的服务体验，也为促进AITO问界M7的市场表现提供坚实的保障。
除了强大的营销服务网络外，赛力斯两江智慧工厂与凤凰智慧工厂也为产品快速且高品质的交付提供了保障。其中，赛力斯凤凰智慧工厂按照工业4.0标准建设，兼备智能化、数字化、柔性化的特征，是中高端智能网联汽车的制造基地，目前已完成AITO问界M7初期准备工作，单日产能迅速爬坡，为未来的海量交付夯实了基础。
当然，实力交付的根本原因还是在产品力上。AITO问界M7其源自纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至5.8L。四驱版本百公里加速仅需4.8S，拥有媲美超跑的性能。
AITO问界M7上市前更经历了750万公里总试验里程与1500余项测试用例，全面把控车辆品质。按华为余承东的话说，“问界M7经过了严苛的质量检测，不仅产品力过硬、用料扎实、安全性好，拥有舒适大空间的同时也带来灵活的操控体验，让大车也好开。搭载的HarmonyOS智能座舱带来流畅、智能的使用体验，未来还会不断进行OTA升级，让问界M7常用常新。”可以说，AITO问界M7顺应新技术发展的潮流，能充分满足消费者的出行需求。
从AITO问界M5的上市热销，到AITO问界M7快速高品质的交付，赛力斯与华为在产品打造上紧密协作，营销服务合作力度不断加深，智能智造速度日益加快，成为跨领域合作中最为成功和最具活力的典范，成为推动科技赋能车企发展、实现双碳目标的生动例证。
可以说，今年是华为与赛力斯赋能造车深化合作年，双方的合作在问界产品系列、数字化技术、营销服务等领域不仅亮点频出，而且潜力巨大，双方未来合作空间将更为广阔。而从AITO问界M7交付的前一天，我们从任正非签发的一篇文章中可以看出，华为直指的核心是当下的盈利能力。这对于汽车业务板块而言，只有时不我待，只争朝夕，长期前景要看清，短期回报更要抓，早日实现“商业闭环”。只要共同抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，发挥互补优势，深耕新能源汽车领域合作，从而加速产品规模化落地，赛力斯与华为就一定能携手共创更加繁荣美好的未来。
