1998年，史蒂夫-尼科尔斯成功设计了传奇赛车迈凯轮MP4/4。如今，他对红牛车队的阿德里安-纽维给予了高度赞扬，认为他是F1历史上最伟大的设计师之一。
到目前为止，红牛车队在2023年的所有14场比赛中取得了胜利。他们仍然有望成为F1历史上第一支在整个赛季中保持不败的车队，只剩下八场比赛。
迈凯轮-本田车队的MP4/4在艾尔顿-塞纳和阿兰-普罗斯特驾驶时，赢得了16场比赛中的15场，他们曾非常接近成为F1历史上第一支无敌车队。
迈凯伦车队唯一一场未能获胜的比赛是意大利大奖赛，而红牛车队在本月早些时候的蒙扎站上取得了胜利。他们的车手维斯塔潘创纪录地取得了十连胜，向着三连冠的目标迈进。
尼克斯对红牛车队表示支持，认为他们比1988年的迈凯伦车队更进一步，并钦佩纽维，他曾在威廉姆斯车队和迈凯伦车队赢得世界冠军。
这位76岁的老人坚信，不能将迈凯伦在1988年所取得的成就与红牛在2023年的成就相提并论。
尼克斯告诉《Top Gear》网站：“我更希望赢得1988年意大利站的比赛胜利，但从体育的角度来看，我们错过了那场比赛，这并不糟糕。这给了其他人完成完美赛季的机会。从今年的情况来看，这可能会成为现实。不可否认，这将是一项伟大的成就。”
“他们的设计师阿德里安·纽维功不可没。他一直是我的偶像，我认为他是有史以来最伟大的设计师。他真的太了不起了，不是吗？他有如此长时间的成功职业生涯。真是太了不起了。”
“我们在1988年创造了有史以来最成功的一级方程式赛车，但这并不一定意味着它是有史以来最伟大的一级方程式赛车。我们不能将1992年威廉姆斯车队的FW14B与MP4/4相比，就像我们不能拿MP4/4与莲花25相比一样。”
“我们当时的资源比现在少得多，预算也没有现在这么多：赛车是由一个17人的团队设计的，整个团队大约只有几百人。而现在红牛可能有1000名员工，还有超级计算机、更先进的风洞以及所有的电路仿真。”
尽管红牛车队本赛季表现出色，但尼科尔斯认为，法拉利、梅赛德斯和阿斯顿-马丁的表现不稳定，对红牛车队造成了一定的影响，没有哪支车队能始终保持威胁。
然而，他也承认，纽维和维斯塔潘是一个致命的组合。即使在2021年红牛因违反成本上限而受到处罚的情况下，纽维比其他设计师更胜一筹。
他解释：“其他大多数车队现在都处于相对混乱的状态。法拉利车队像往常一样陷入内讧，梅赛德斯车队向其他车队泄露了大量人力资源，并且在新规定方面做得并不出色。阿斯顿-马丁车队由于成本上限无法花掉他的数十亿美元。”
“做得和世界上最好的车队一样好是不够的，如果你想赶上他们，你必须做得比他们好两倍，甚至超越他们。因此，你可以看到任务的艰巨性。在某种程度上，这也是红牛王朝的延续。你面对的竞争对手是纽维，他在地效赛车方面早有经验，在本赛季开始之前，他们在空气动力学方面就被罚了10%。”
“如果是我的选择，我会选择纽维和10%的罚款，而不是其他设计师在维修站里。维斯塔潘也是一位出色的车手，这就是赢得世界冠军所需要的完美组合。”
流沙
2021年，其实还是梅奔的车最快。只是在收官战之前，他们犯了一些致命的错误。