文 | 失业君小编 图 | Uiliam Nörnberg

在全球汽车产业链中，一场规模庞大的裁员风波正在不断升级，特斯拉成为了这场风暴的焦点。据统计，今年特斯拉已经进行了大规模的裁员，累计裁员比例超过14%，导致全球员工数量锐减近2万人，成为了受冲击最为显著的汽车制造企业之一。

近日，媒体曝光了特斯拉的最新员工数据。根据特斯拉的内部记录，截至6月17日，特斯拉的全球员工总数达到了121,000人，这一数字包括了临时工。而对比特斯拉去年第四季度的官方文件，去年12月31日时，特斯拉在全球的员工数量为140,473人。通过这两个数据的对比，我们可以清晰地看到特斯拉全球员工数量减少了将近2万人。这一变化意味着，特斯拉在今年的裁员幅度可能已经超过了14%。然而，截至目前，特斯拉尚未对此说法进行任何回应。

其实，特斯拉今年裁员超过14%的消息并不令人感到意外。早在今年4月，特斯拉CEO埃隆·马斯克就通过全员信的方式宣布，特斯拉将在全球范围内裁员10%以上。在这封信中，马斯克明确表示，裁员是为了降低成本、提高效率，为特斯拉的下一阶段发展奠定坚实基础。结合特斯拉截至2023年年底的全球员工数量，我们不难计算出，马斯克此次宣布的裁员计划将影响到超过1.4万名员工。其中，美国和中国地区成为了裁员的主要区域，受到了较大的影响。

特斯拉裁员比例的上升并非意外之举，实则是今年汽车行业掀起的一场史无前例的裁员风暴的缩影。这股裁员潮不仅波及了特斯拉这样的整车企业，还包括了理想汽车、蔚来等，以及大陆集团、博世集团等零部件供应商，它们都不约而同地采取了裁员措施来应对当前的行业挑战。

特斯拉的裁员行动，一方面确实是其战略调整的一环，旨在优化资源配置；但另一方面，这背后也透露出特斯拉今年第一季度销量下滑、市场竞争压力加剧的严峻形势。据权威数据显示，今年第一季度，特斯拉的全球销量仅为38.6万辆，较去年同期下滑了8.5%，远未达到市场预估的44.9万辆。更为严峻的是，特斯拉财报数据显示，今年第一季度公司净利润仅为11.3亿美元，同比大幅下滑了55.07%，这无疑给特斯拉的经营状况蒙上了一层阴影。

失业君小编经过深入分析认为，特斯拉当前销量的下滑有其必然性。随着新能源汽车市场的竞争日益激烈和价格战的不断升级，特斯拉在中国市场的份额正受到来自各方的挑战。对于国内消费者而言，特斯拉已不再是唯一的选择，众多同级别的国产车型凭借出色的性能和竞争力，正逐渐赢得消费者的青睐。此外，特斯拉在产品推新方面的速度与国内车企相比显得较为缓慢，目前其全球在售车型仍然局限于Model 3、Model Y、Model S和Model X四款，这在一定程度上限制了其市场扩张的步伐。

此外，中国自主品牌与新势力的强劲崛起，叠加日益加剧的市场竞争，实际上已经让特斯拉在维持原有市场份额上显得力不从心。面对今年竞争态势的进一步加剧，马斯克在今年第一季度的财报发布会上坦承，特斯拉在经历了自2019年起的“长期繁荣”之后，劳动力过剩率可能已高达25%至30%。他强调：“尽管我们在这一过程中进行了一些必要的调整，但现在是时候对公司进行重组，以迎接下一阶段的增长和发展了。”

在进行裁员的同时，特斯拉也在积极调整组织架构，以更好地适应未来的发展需求。马斯克在发给员工的邮件中明确指出，为了激励团队士气、激发创新活力，公司将为表现出色的员工重新提供股票期权奖励。这一举措旨在激发员工的积极性和创造力，为特斯拉的持续发展注入新的动力。

特斯拉的激励措施首先惠及了公司CEO埃隆·马斯克，他制定了一份高达560亿美元的天价薪酬方案，并已获得股东投票通过。此前，马斯克对特斯拉以外的项目如SpaceX的过度关注，导致他在特斯拉的管理上出现了分心的情况，这一状况引起了公司管理层和投资者的不满。此外，该薪酬方案还曾因“对股东不公平”的质疑在特拉华州法院面临挑战。

然而，在6月13日举行的股东大会上，该计划最终还是获得了认可，并正式得到了通过。

议

网友热议

@俺梨aini（IP京）：

裁掉贵的，换上新的。

@Charles陈（IP粤）：

中国区被裁员工在这里，给了n+3十几万，又找到了涨薪的工作，也够舒服了……

@Choliccoo（IP川）：

开源了2w人，不过会不会是，老马是为了不剥削员工，给员工放假了?

@Zodiac2001（IP苏）：

现在国内电动车市场卷的太厉害了。以往海外品牌的汽车升级基本上是三年一个小改款，5年一个中期改款，10年左右才是一个大改款。那现在国内电动车是半年小改，一年半左右就换代了…而且新势力卷价格卷配置，已经逼得国有大车企公开出来喊话说不要卷了…再卷活不下去了。

@PlanetLee（IPHK）：

现在街上都是电动车，我开着油车都感觉好落伍…

最后一条，

秀er……