20万级的新能源轿车市场，卷到无以复加。几乎每个品牌在这个价格区间都有属于自己的王牌。得B级车者得天下，这句话不仅适用于燃油车时代，在新能源时代，同样。

吉利银河品牌自发布起，就有着打造中高端新能源汽车的使命，今年推出的吉利银河E8，作为吉利银河品牌旗下的第三款车型，肩负起打造“中国新一代纯电旗舰”之名。在春日的山城，我们以一场往返龙水湖200余公里的试驾，来体验一下它是否符合“旗舰之名”。

车机大脑够智慧

进入银河E8的座舱，首先注意到的是这块尺寸达到45英寸的8K无界智慧屏幕。其搭载的高通骁龙8295旗舰座舱芯片，AI算力相较于现在普遍的8155芯片提升了8倍。它的尺寸在目前量产车型中也非常亮眼，如果追求视觉效果的消费者会非常喜欢这样的大屏，特别是在玩游戏时感官尤其震撼。

大屏搭载了银河N OS—无界版车机系统，系统功能非常多，但并不会显得乱。基本还是按照大家惯用的逻辑，分为仪表、主屏和副驾屏。特别值得一提的是它的语音识别非常灵敏，可以支持多指令任务下达。此外，它还有丰富的游戏、K歌、电影等娱乐功能以及APP应用扩展。这套系统支持除苹果外的多品牌手机互联，华为、小米、OPPO等均可以。

舒适与氛围感并存

银河E8针对车内的座舱显然不仅仅是在智能这一块，在视觉、嗅觉和触觉上也非常出色。

视觉上，车内配备了256色智能追光氛围灯，带有呼吸效果以及迎宾等多种联动。嗅觉上内置了车载香氛，可以配备不同的香型。听觉上，采用了燕飞利仕音响，中控台的三个悬浮式的音响造型很有特色。

而作为一台超5米车长的B级轿车，空间上的表现自然不会差。前后排座椅均配备有记忆和通风加热按摩功能，座椅的软硬适中，坐姿合适，长途驾驶下来保持了不错的舒适度。

动力与操控兼备

基于SEA浩瀚架构开发的银河E8，驾控自然不会差。银河E8拥有低至35m的制动距离，5.62米的最小转弯半径，以及1.01G的最大侧向加速度，麋鹿测试通过车速可达82km/h。在山城的弯道驰行，银河的驾控表现让人非常惊喜，转向精准，车身灵动，能够轻松驾驭城市各种路况。

在动力上它提供了单电机后驱和双电机四驱版本。后驱版采用400V架构，电机最大功率为200kW；双电机四驱版本车型采用800V架构，最高充电功率360kW，并配备高效SiC三合一电驱，最大功率为475kW，官方0-100km/h加速时间为3.49秒，超车完全无压力，非常轻松。

动力与操控兼备之外，前加强型麦弗逊独立悬架/后五连杆独立悬架悬挂系统也为这台车提供了卓越的支撑性和稳定性。在银河E8上首搭的银河智驾2.0，通过全身多达30处的感知元件（特别有一颗固态激光雷达），带来聚焦“城市通勤NOA”的高阶智驾方案，目前正在陆续开通各项功能中。

电池方面，搭载62kWh、76kWh以及75.6kWh的电池组，对应续航里程分别为550km、665km和620km。

除此之外，在设计上银河E8也极具个性与科技感，一体式发光前脸、溜背式的造型。即便审美是很自我的事，大部分人也都会认可银河E8的设计。

写在最后：

就如开篇所说，银河E8所在的纯电B级市场竞争非常激烈，在这一众对手中，银河E8有什么优势？

差不多的尺寸下，银河E8 16.58-22.88万元的售价是非常有竞争力的，对于其他对手来说杀伤力十足；而作为今年才推出的车型，银河E8的科技与智能也足够吸引眼球；动力和操控也不错，是一个全方面都很OK的选手。所以即便是在王牌众多的市场区间，它依然具备足够的吸引力。所以，接下来，只需静待，银河E8的市场表现会说明一切。如果你有20万的购车预算，会选择银河E8吗？