当年抗美援朝时,我国志愿军在没有制空权的状况下,也能将美军打得仓皇逃窜,丢盔弃甲。
可我们也都知道,如果当初咱们能够组织起有效的力量去对抗美国空军,这场战役也不会打得如此艰难。
也正是因为吃过这一亏,我国在未来的日子里不断钻研空军科技。
现代我国空军无论是武器装备还是战斗素养都突飞猛进,外媒甚至公开数据:中国歼20已突破300架!
一、外媒爆料是真是假?没有制空权的日子,对于如今的中国而言,彻底成为过去。
英国媒体《简氏防务周刊》中写道:
在2023年7月到2024年的5月中旬,中国空军方面已经完成了多达70架歼-20的列装,这也代表其服役总数已经来到了195架。
从此数量看,已经装备歼-20的航空旅,将会来到12个左右的规模。
信息来源:《简氏防务周刊》截图
不过在土耳其媒体《冲突报告》中,我们看到了另外一种假设。此媒体表示:中国如今列装歼-20的数量,已然超过300台。
这个数字已经超过了美国F-22的保有量,从数量上看,可以得出一个结论。
那就是解放军在空中武器方面的制造技术,已经完全超过了美国。
信息来源:《冲突报告》网站截图
并且美国自1945年后,在此数据上一直遥遥领先,现在这个记录,被中国打破。
300架还是195架?真实的答案作为中国老百姓的我们其实心里也没有一个准确答案,毕竟这属于国家的机密。
至于这两家媒体的数据是如何得来的?具体渠道是什么?我们也不得而知。
但可以肯定的一点是,西方国家已经对中国的空军力量感到震惊,我国在国际顶级战斗机方面的建造速度,几乎可以宣判登顶了。
二、中国速度从公众的普遍基调来看,英媒《简氏防务周刊》中的说法显然可信度更高。
首先是因为此媒体在国际媒体市场上有着一定的话语权和权威性,其次195这个数字,听上去也比较合理一些。
至于300架这个数据,未来一定会达到,这是毋庸置疑的。
高级战斗机的核心技术首先在发动机方面,其次是在软件方面,其中发动机技术是最最容易遇到瓶颈的。
我国在这个问题上采取的方式,是两手抓。
涡扇-15进行研发,涡扇-10进行换装,让中国的战斗机先拥有发动机核心。
等到涡扇-15完全定型生产,也就意味着歼-20能够拥有一条成熟的生产线。
从如今我国歼-20在军队的交付数量而言,这层所谓的瓶颈,应该已经完成了突破。
我国军队如今在涡扇-10B的产量上已经不成问题,无论是从材料还是从制造技术以及质量等方面,都进入到了极为成熟的阶段。
因此在11个月的时间里,我们才能够做到接收70架歼-20的神迹。可能70架这个数字听上去好像不是很多,但如果将时间平均下来进行计算,等于中国每隔3天多的时间,就装配完成了一台歼-20。
这在如今军事发达的国家中,也是堪称霸道的速度了。
三、美国的战机困局相对中国在战机制造技术上一路乘风破浪,如今的美国则是“返老还童”了。
《简氏防务》中还公开了美国叫停了六代机的研发,实际上不仅如此,连F-22也叫停了。
美国制造的F-22战斗机从性能和质量方面看,可谓是享誉全球。
之所以出名,是因为F-22战斗机确实多次在实战中有着出色的表现,要不然也不会有“空中霸主”的美名。
按照美国在军事方面发展的风格,这种性能强大且实战能力可靠的战斗机,应该对其进行疯狂制造才对。
然而F-22战斗机的数量,有极大的可能性,将会永远的停留在200架以内,因为美国方面也已经宣布将会对F-22进行停产。
可能有的朋友会有一个疑问,F-22停产了,美国不是还有F-35战斗机吗?
从数字的大小来看,这35应该要比22更加高级吧?
这么理解实际上也问题,但F-35和F-22在作战方向方面,是存在本质区别的。
F-35战斗机的作战能力并非专精于空中作战,还需要兼顾地面单位以及海面作战单位的配合。
我们可以理解为F-22就是专注于空战,速度灵敏性非常重要,因此在性能方面,在面对同样是顶级战斗机的对手时,就需要将性能拉满。
但是F-35战斗机则是要为配合海军以及陆军做出一些牺牲,属于多功能战斗机。
要是在空中和F-22战斗机碰上,双方的作战能力那是完全无法对比的。
歼-20和F-22属于同等作战方向的战斗机,我们自然也就能够得出歼-20和F-35在空中相遇的时候,孰强孰弱了。
不过有一说一,美国制造F-35的洛马公司在制造速度上是有东西的。
就目前已经体现出的成绩,这家企业已经完成了1000架F-35战斗机的交付。
这个数字太恐怖了,若是未来美国和中国进行空战,美国是否会因为在空军作战单位的数量方面存在优势,配合F-22压制中国空军?
这个可能性其实并不大。
首先F-35本身的作战功能以及性能与歼-20之间的差距很大,在军事方面,术业有专攻是绝对意义上的真理。
第二,美国虽然生产了超过1000架F-35,但是这些战斗机从归属权来看,并非都是美国的。
其中有很大一部分,属于美国领衔的北约国家。
因此这些战斗机绝大部分会被安排在美洲以及欧洲,能够分出来在亚太地区部署的,数量非常有限。
更何况F-35如今依然“沉浸”在软件困局中。
那么为何F-22战斗机会停产?
停产确实是停产了,但要说在F-22上没有一点动作,这个说法绝对是错误的。
美国不是放弃了F-22,而是与雷神公司签订了合同,现在依然在F-22身上做文章,要将旧机进行升级。
这笔合同的价格高达10亿美元,所涉及的升级方向囊括了新型传感器,一些备用件,软件方面的升级以及兼容软件系统的支持设备。
美国之所以放弃F-22战斗机的生产,主要还是因为在奥巴马执政时期美国经历了一次恐怖的金融危机。
而F-22战斗机的制造与研发是非常消耗金钱的项目,为此只能被迫将其停下。
随着金融危机过去,美国也曾经对重启F-22生产线的计划进行评估。
最终得到的结果是,重启这一生产线所花费的资金,也比单纯发展第六代战斗机还要多!
四、困局的核心其实看到这里大家心里应该已经明白了。
美国如今在战机制造以及新一代战机研发的最大障碍,就是一个字,钱!
美国作为世界上规模最大的资本国家,为何会缺钱?
这件事儿看看如今美国的政治乱局就知道了,党派之间的竞争要花钱,支持乌克兰以及以色列的战争要花钱。
面对难民问题进行政治作秀要花钱,政府欠下的那些巨额外债,光是利息就足以让美国当局感到头疼。
总而言之,大概在克林顿接手美国之后,美国距离当年的美国梦巅峰,走的是越来越远了。
在奥巴马执政期间美国有过一定的辉煌,但是资本主义国家会面临周期性的经济危机,这是无法避免的事情。
拜登上台之后的美国在战争方面极度痴迷,对中国的态度也展现出极度不友好的态度。
对中国的制裁,就是一把双刃剑,深深地刺痛了美国经济。
当然,美国之所以如此有恃无恐,也是因为国际地位高的原因。
美国如今依然是世界军火行业的巨头国家,其销量几乎等于国际军火总量的一半。
美国是靠售卖军火起家的国家,可是从军火中赚到的钱,却分布到了美国更多的地方。
我们可以理解为,美国在军工技术方面的支出每年都在增加,但是占整个国家的投资比例真实的投入每年都在减少。
并且F-22战斗机中有一些制作材料是非常稀有的,就比如说稀土资源。
这些资源在美国并不多,多数被中国所掌握。
自己没有的资源就需要进口,进口的价格昂贵,等同于增加了制作F-22的制作成本。
F-22停产多年,就算是再升级,数量还是这么个数量。
按照当今的列装速度,中国或许很有希望在2030年手握千架歼-20。
除非美国成功研发出第六代战机,但这需要大量的金钱,难度很大,
中国在空军力量上超过美国将会是明朗的答案,并且这个答案距离我们已经不远了!
结语中国制造在国际上的口碑,那是有目共睹的。
美国能拿到的军火订单,也许在未来的时间里中国也能拿到,并且成为世界军事装备出售的中坚力量。
对于美国,中国有更为健康的经济体系,有足够的资本能够一边列装歼-20,一边研发新一代的战斗机。
我们先辈为我们吃过的苦,在中国未来的历史上,将不会再重演!
歼20总数超F22是肯定的,因为歼20每年都有100架左右的产量,而F22早就无法生产了。问题不是数量,我们要的是质量,是实战经验。