在中国硬派SUV市场，一款车如果能兼顾越野性能、舒适性和新能源技术，并且价格给力，那必然会成为市场爆款。
比亚迪旗下的方程豹豹5就是这样一款车。
自上市以来，它的市场表现一直不温不火，但最近的一波降价操作，让它的销量直接翻了三倍！
从低谷的1842辆飙升至6058辆，足以证明它的竞争力。
那么，这款“新能源硬派SUV”到底值不值得买？
小吴今天带你全方位解析。
豹5的官方指导价原本在28.98万-35.28万之间，定位要高于坦克300等传统燃油越野车。
但今年，比亚迪直接下调5万元，使得豹5的价格来到23.98万-30.28万，其中云辇P版的入门门槛降至27.98万，这一波操作直接把市场热度拉满。
不少原本观望的消费者立刻“上头”，销量三倍增长，足见这次降价的诚意。
豹5采用了典型的“方盒子”造型，这是硬派越野车的标志性设计。
前脸部分，矩阵式进气格栅与两侧LED大灯组相连，点亮后科技感十足。
车身尺寸达到了4890×1970×1920mm，轴距2800mm，放在同级别对比，完全不输丰田普拉多、JEEP牧马人这些传统越野猛将。
车尾外挂式备胎+侧开门设计，让整车气场更加强悍。
很多人觉得硬派越野车的内饰往往比较粗糙，但豹5显然打破了这一刻板印象。
车内大量使用软性材质包裹，T字形中控布局配备了15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表，科技感直接拉满。
豹5的电子档把还带有“自动升降”功能，车辆启动时升起，熄火时缓缓回落，这种小细节的设计，确实很“上桌第一个动筷”的排面感。
豹5搭载了一套插电混动系统，动力核心是一台1.5T涡轮增压发动机（最大功率194马力，峰值扭矩273N·m），再加上前后双电机，总功率高达505kW（687马力），综合扭矩760N·m。
这套动力总成让豹5的零百加速仅需4.8秒，实测甚至达到4.6秒，对于一辆自重2.89吨的硬派SUV来说，这个加速表现绝对是“顶呱呱”级别。
豹5采用了前后双叉臂独立悬挂，并且搭载了比亚迪的云辇P主动液压悬架，能够调整悬挂软硬、高低，最大行程可达140mm。不管是城市驾驶还是越野攀爬，这套系统都能提供极佳的稳定性和舒适性。
作为一款硬派SUV，豹5采用了非承载式车身，这意味着它在越野场景下拥有更强的抗扭能力。
它的接近角39°、离去角35°、涉水深度可达790mm，完全符合硬派越野的标准。
云辇P系统的加入，使得底盘高度可调，在极限越野场景下，脱困能力更强。
豹5搭载了一块31.8kWh的电池组，WLTC纯电续航100km，综合续航可达120km。
对于日常城市通勤来说，基本可以做到“零油耗”驾驶。
而在亏电状态下，它的WLTC油耗仅为8.85L/100km，综合油耗为1.81L/100km，且可以加92号汽油，整体用车成本相对较低。
豹5全系标配L2级驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。50英寸HUD抬头显示、12.3英寸副驾娱乐屏、压缩机冰箱、电吸门等配置也相当丰富，在越野车里算是科技感十足。
如果只看价格，坦克300的入门价比豹5更低，但豹5在动力、智能化、舒适性方面的优势明显。
尤其是云辇P系统的加入，让它在越野和城市驾驶的平衡性上更胜一筹。
对于预算在25-30万的消费者来说，如果更看重新能源属性、更强的动力、更智能的驾驶体验，豹5确实是个不错的选择。
推荐购买人群： -需要兼顾日常通勤和越野玩的消费者 -关注新能源车型，想要尝试插混SUV的用户 -预算25-30万，想要一款有科技感的硬派SUV
不推荐购买人群： -纯越野玩家，可能会更倾向于传统燃油越野车 -对于新能源充电不太方便的用户
降价5万后，豹5的性价比显然更高了。
它不仅是一辆硬派SUV，还兼顾了新能源的低成本优势，云辇P系统的加入更是让它在同级车型中脱颖而出。
销量的三倍增长，也证明了市场对它的认可。
如果你预算在25-30万，想要一台兼顾城市通勤和越野性能的新能源SUV，豹5确实是个值得考虑的选择。
那么，你觉得豹5这波降价后，值不值得买？欢迎在评论区讨论！
