一、价格战可能要停了？该下手了吗？

有些品牌逆势涨价了有些蠢蠢欲动有些积蓄卷到底

之后的，可能：

有人继续快乐，继续舞有人在疯的边缘挣扎有的随着风去了

对于个人购车决策，还是之前说过的观点：1.如果之前已经有心水的车型，现在买大概率不亏。2.如果是为了捡便宜而捡便宜，先想清楚自己想要什么。

二、电动车降价是因为电池降价吗

说个武断的结论：价格从来不完全由成本决定，甚至大部分不由成本决定。价格由价值决定，价值是啥？比较虚，说不全也说不清楚。一个简单粗暴的指教，供需关系。

如果是卖方市场：一台成本20万的车，卖50万，然后还要加价50万。如果是买方市场：我特么都亏本了，咋还没人买啊。

价格，成本。提供的是车企定价及价格调整的战略主动权。但，不够成价格的全部。

如果一直供大于求。那么价格就坚挺不了。

三、如何看待方程豹品牌降价?

豹 5 减5，归零后没有偶像负担的贴身肉搏了。

去年广州车展等了半天没能上车体验，想着这车大概率能成的。然后想着，Tank 那边会不会有什么应对。然后，路上开到实车也确实挺惊艳的，但是看到的也确实不多。

毕竟，个性化品牌。维持个性第一，顺带多买点是赚的。

但是这车：特么直接官方降5 万，直接自己把价格打下来了。中高端玩具属性的车，进入了实用级的价格。可能，真会有增量。

辣个既然把方程豹归类为个性化品牌。是不是可以放松一点商业 KPI。让其可以“个性”的更自由不羁一点。反正，现金奶牛还在不是。

缺的，确实一款有“个性”的车。哪怕很少人买却会有很好的口碑。

四、懂车帝又又又被置疑了？

这次是极氪

·一直觉得事实只会越变越明·谁都有置疑的权力，有疑问要大胆的说出来。·媒体有两种：

一种是尽量的让所有用户的反馈都展现出来，除非违5相关规定，不预设立场进行主观的筛选。对信息的处理和决策交给看信息的人自己。但是也会被说不作为。一种是平台自己成为权威，输出带有明确立场的结论。事前做了充分的调查、取证、信息筛查。信息浓度和准确性都很高。但是也会被说滥用权威。

不过既然做了车企，既然做了头部平台。那就掰开了揉碎了，摆事实讲道理呗。

在线蹲个后续

原微博内容如图：

五、油车电车谁的空调更给力？

稳态来说，同等级选手应该基本一致。

启动瞬间来说，个人体感电车会稍稍给力一丢丢。油车的话，需要发动机完全进入状态才行。电车可以直接接近满血启动。

六、比亚迪将采购华为智驾方案？

据“晚点LatePost”报道，比亚迪旗下方程豹“豹8”的部分版本将使用华为智驾方案

嗯，一般来说，王是不见王的。方程豹是迪王的后续增长曲线。智驾是华为车端的王牌。

看看豹 8 最后会有什么样的智驾表现。如果保持在各种界的水准，说明华为真的在赋能。如果超过了各种界的水准，说明迪王有好几把刷子，知道怎么造好车。

嗯，很期待的一次合作。

大概这些了，有问题丢过来呗，知道的不多，一起交流。