反过来想想,自动驾驶汽车涉及哪些的领域。按照一般来说,自动驾驶完成使命所需的四个步骤①:感知②:规划③:决策④:执行感知
没有太颠覆认知的黑科技。黑科技之所以黑,有两种原因:一种是颠覆式创新带来的断层式领先,用户和友商都没想到居然可以这么玩。
汽车安全技术的一些观察从,怎么避免碰撞发生。和,既然发生了,怎么把伤害降到最小。这两个角度来说说。预防为主,能不撞最好怎
说考赛照这件事,群体分三个①:车企高管②:车企工程师③:车主现实意义也分三个A:对车~造一台更好的车的B:对品牌~品牌溢
不划分维度,想到哪说哪。没发现新的大趋势,加深了现有趋势的确定性。一、新能源会成为舆论和销量事实上的主流今年7月,新能源
技巧性的事,可能光看文字和教程比较难直接习得。开车这件事,拍脑袋拍一拍80%以上是靠脊柱反应,这是下限。剩下的部分:预测
可能啊,是可能啊:短期内:增程式还会迅猛扩张,插混会分一杯羹但是不会太大,纯电还是渐进式渗透。再往后的稳态会是什么样,就
安全这个词比较大,说说想到的两个维度及判断基准:①:碰撞安全:对生存空间的保护以及之前的溃缩余量②;日常行驶安全:能够按
近日,比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议,中国两大科技巨头强强联合,推动智驾技术革新,共同合作开发全球首个硬派
起自:方向盘为什么大部分是圆的,偶尔是 D 型的?先放结论:圆形是最大公约数、类圆形型(D型)针对各自车型定位的细化开发
几年换车合适:·有人开了十几年,几十万公里还乐呵呵的·有人到了7年就痒了·有人到了每年/每半年就要去车管所的时候就嫌烦了
爆胎可能和失控时不太一样,个人觉得:前轮爆胎会更危险一点。尤其在爆胎的瞬间。前轮负责车辆的转向和方向控制。当前轮爆胎时,
常在河边走,哪有不湿鞋。爆胎是成为老司机的必经之路。既然不可避免,而且车涯中必须经历。那就多掌握点应对技巧和知识咯。以下
花开堪折直须折,莫待无花空折枝。轮胎嘛,可别等它开花了再换。那时候不仅仅只剩枝头空叹气了。啥时候需要换,要么物理磨损了,
汽车,基本上所有的运动都是由轮胎与地面之间,四块巴掌大的接触面实现的。胎压,直接决定了这个接触面的面积大小及接触质量。对
因为一个踩油门,一个踩刹车。任务不同,结果不同。打个不太恰当的比方:CEO 把着舵往前冲,总想全面铺开,总想饱和攻击。C
现在比亚迪开发布会,更想看的是捣鼓出来了哪些新科技。尤其中高端的车型、尤其全新车型。以及,看像把新能源的阵营再扩展到什么
聊聊个人比较看重的,其实做到很简单,做到了,就可以避免很大一部分的隐患了。第一:疲劳驾驶这可能是最危险又最会被忽视的了。
新能源车最大的变量是动力链的不同。传统的车身、底盘这些就不说了,说说新增的变量。涉水后的危害大概分两三类:①:电池②:电
如果只记住一件事的话:不要几件事情一起做。这条彻底、严格的执行的话,就已经可以在湿滑路面上走的稳很多了。不要;踩着油门/
签名:感谢大家的关注