截止到目前，鸿蒙智行总共推出了问界M5、问界M7、问界M9、智界S7、智界R7、享界S9、尊界S800七款车型，其中问界旗下的M5、M7已经进行了迭代，但本质上还是对上代车型的小幅度升级，并不是全新的车型；当然，问界M8会在今年发布，这是一个全新的车型；从销量上来看，问界新M7是去年新势力汽车品牌中最畅销的车型，这也是鸿蒙智行的主力车型之一。
问界是华为和赛力斯联合打造，智界是华为和奇瑞联合打造，享界是华为和北汽联合打造，尊界是华为和江淮联合打造；华为车BU董事长余承东曾经表示，自己的精力有限，目前只有打造这四界的能力；除了这四界，华为还和阿维塔、深蓝、方程豹等品牌合作，为这些车型提供华为的ADS高阶辅助驾驶技术，但在合作的深度方面，还是不如问界、智界、尊界和享界的。
最新的消息显示，华为计划和上汽推出全新的一界——尚界，目前华为官方还没有正式回复；不过业内人士表示，上汽集团已经成立全新的大乘用车板块，华为的工作人员已经入驻，上汽计划重启飞凡RC7（很有可能就是新款的飞凡R7），这款车型的一大卖点就是采用华为ADS高阶辅助驾驶技术，只是从目前的合作方式来看，这种合作方式并不是很深层次，远不如问界、智界、享界和尊界。
作为国内最大的车企之一，上汽过去几十年凭借合资车获得了很高的销量，但随着国产新能源汽车的崛起，合资品牌的日子并不好过，部分合资车的降价幅度令人瞠目结舌；可即便如此，合资品牌在中国市场的颓势已经非常明显，上汽也需要做出更符合中国汽车发展趋势的产品；上汽推出的飞凡和智己明显就是针对竞争激烈的中国新能源汽车市场的车型，但目前来看这两个品牌都不算很成功。
尚界如果得到证实，那么就是鸿蒙智行的第五界，不过目前还不知道尚界的首款产品是什么车型；截止到目前，鸿蒙智行已经推出了增程式SUV、纯电SUV、纯电轿跑、增程式轿跑、行政轿车、豪华大型轿车等多种车型，但还没有推出MPV车型；但是从之前曝光的消息来看，华为很有可能和江淮联合搭载MPV车型，但是尊界S800还没有正式上市，那么下一款车型大概率还需要一段时间。
其实从问界、智界的成功大家不难看出，和华为合作可以获得比较高的关注度，同时也能使用华为的一些技术；华为的ADS高阶辅助驾驶技术是行业公认的第一梯队产品，市场和消费者是比较认可的；在这种情况下，选择与华为合作是比较明智的做法。
上汽之前的高管表示使用其他厂商的智驾技术会让企业失去灵魂，但上汽在新能源市场的发展并不顺利，推出的高端车型也没有获得市场的认可，销量并不算很高；如果与华为合作，上汽的新能源高端车型在智驾上会有比较大的吸引力，最终是要转换成销量的。
战忽局主任
上汽不够硬气呢！应该再坚持两年，要不然对不起当年说不能把灵魂交给华为的话啊！现在不是自己搞自己，让自己丢脸吗？