【潮汐商业评论/文】

最好的满足就是给别人以满足。——拉布吕耶尔

4月21日，滴滴宣布成立网约车司机生态发展委员会，面向司机群体公开征求意见和建议。在向政府劳动权益保障部门寻求指导意见的同时，联合业界专家与学者，旨在滴滴司机劳动者权益保障、司机收入稳定透明、平台规则公平合理等方面，共同探索谋求提升。

图/微博截图

在滴滴这则推送的评论区，我们能够看到来自司机、乘客们的肺腑之言，他们或倾吐司机工作中的不易，或抒发对网约车行业发展的建议，但都不约而同地表达了对委员会建立的支持。

其中一个评论写到，“最早人和土地捆绑，后来被编制与合同束缚，而现在，传统的社保雇佣关系将不再是劳动力市场的全盘，未来的分配方式只会更加灵活”。一句话道明了人们对于新时代劳动关系的希翼与期待。

而滴滴这次率先迈出的第一步，无疑是零工经济背景下，在劳动者权益保障领域颇具魄力与革命性的一步。

“如何为新型劳动者创造更好的就业生态？”，滴滴正在尝试给出它的答案。

科技发展的新趋势，使得全球劳动领域都在经历一场生产力与生产关系的变革：传统工厂时代，强调建立劳动关系的标准用工群体正在日益缩小，而以网约车司机、外卖员、自由职业者等非标准劳动群体在不断壮大。

如今，中国外卖、快递从业者总人数已高达千万，网约车司机总数也接近四千万。据阿里研究院预测，到2036年，中国将会有4亿人参与零工经济，劳动者依托互联网平台进行灵活就业的比例将会进一步扩大。

政府工作报告指出，就业是最大的民生。可以肯定的是，随着互联网平台经济的发展，近年来愈发流行的灵活就业形式，的确给劳动者带来了更多的就业机会与便利。

然而，在超越劳动法适用范围的空白区域，现实实践中对灵活就业人群的权益保护也亟待提上日程。

2019年，作为美国科创与新经济核心的加州颁布了《零工经济法案》。对灵活就业人群的认定标准进行了确认与更新，旨在为新型雇佣关系下的劳动者提供更加全面的权益保障。

图/Pexels

与此同时，大洋彼岸的我国，以数字技术平台为媒介的零工经济也在蓬勃发展，新就业形态覆盖的人群正快速上涨，灵活用工已成为大势所趋。

因此，新经济业态的进一步繁盛，也必然离不开对劳动者的保障与关怀。

2020年7月，发展改革委等13部门联合印发《关于支持新业态新模式健康发展激活消费市场带动扩大就业的意见》，提出强化灵活就业劳动权益保障，探索多点执业、探索适应跨平台、多雇主间灵活就业的权益保障、社会保障等政策。

此时，站在浪潮之巅的中国企业，面对这一变革与挑战，是否能够做些什么？又应如何更好地尽一份力？

浪涌之中，“第一个吃螃蟹的人”出现了。

在以往，我们往往更加关注坐车的乘客，开车的司机在公共语境里似乎是失语的一方。但实际上，网约车平台运转的核心在于司机，司机背后则是一个个平凡的家庭。过去八年，有累计逾3100万司机和车主在滴滴平台上获得灵活收入，超过21%的他们以此作为家庭唯一收入来源。每一位司机奔波在路上，只为家庭获得更好的生活。

而这次，滴滴网约车司机生态发展委员会的成立，聚光灯终于照到了司机师傅们的身上。他们有哪些现实需要？对现有的收入和规则有怎样的想法和建议？滴滴则试图通过线上调研、司机开放日、司机共创会、恳谈会等多元化形式，直面一线司机群体，用心倾听他们的声音。

在具体实施上，滴滴则尝试建立多元化的举措，力争让关怀与保障真正落到实处。“进一步推动司机收入稳定透明”是劳动者权益保护中最为直接的一步棋。“劳有所得”、“多劳多得”、“优劳优得”，即便在零工经济非传统的生产力与生产关系中，也仍是保障社会公平的基本准则。

图/Pexels

但在这个科技主宰的互联网时代，往往存在着一个高门槛的技术黑箱横亘在平台与普通劳动者之间。“我怎样才能多挣一点？”“机器和算法是如何影响我的收入的？”面对来自平台劳动者的诸多疑问，为他们创造清晰透明的服务机制，则是一个具有责任感与使命感的平台应倾力的方向。作为平台的滴滴需要和司机们将心比心，不断努力，用越来越公开透明的账单设置、不断优化的补贴与定价等方式，切实捍卫劳动者的合法权益。

同样，在出行场景中，往往也伴随着各类难以一语概之的纠纷与争议，被虚假投诉、司乘纠纷等问题困扰的司机群体，本质是被机械的规则和系统所困。而一套好的规则，则在保证公平的同时，还能激发人的活力。

因此，回归人本，建立更灵活透明、更人性化的机制是滴滴对司机们的承诺。保障公平，也是滴滴率先实现平台、用户和司机和社会共赢的根本之道。

零工经济的蓬勃发展之中，仍存在很多待解的议题，过程中必然也充满着挑战，做第一个吃螃蟹的人需要勇气。直面挑战，躬身入局，探索破局之道的滴滴，是企业承担社会责任，乃至为进一步创造和谐社会福祉做出的承诺与兑现。

图/网络

滴滴网约车平台公司CEO孙枢在其微博中表示，“我们对司机师傅的服务和保障还做得远远不够，司机委员会将做更多的努力，让师傅们有安心的收入、放心的从业保障。司机满意度是我们努力的目标。”作为委员会负责人，同样也是司机满意度的第一责任人，孙枢对保障司机群体稳定感、获得感的重视，既传达了企业的诚恳态度，也为行业打造了示范效应。

毕竟，人与企业是零工经济的共建者，最终行业和社会，也都将受益于良性的生态系统。给灵活就业的劳动者解除顾虑，推进灵活用工向健康的方向发展是滴滴想要达成的目标。这个目标要求企业不浮躁、不短视，平衡好商业追求与公益责任。对待这个目标，滴滴的全力以赴，定会让基层的呼声与诉求真正落到实处。

在人与物关系复杂链接的人类商业社会里，滴滴虽然只是一块“小砖”，但请相信榜样的力量和传递，终将汇聚成整个社会的康庄大道。

滴滴，在路上。

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