记忆中上月好像才现身目录，不过一个多月的时间，竟然准备上市了，而目前纯电版的销量上市57天累计销量已经超过两万辆大关，当然了该车预订量还未全部交付的情况下，能有此成绩相当不错，这增程版解决了里程之忧，销量又要提升一截。

智界R7增程版也是外观没有任何的变化，和纯电版车型完全一致，动力方面目前确定就是SQRH4J15型第五代1.5TD混动专用发动机，动力参数没什么可说道的，而且前期经过了星纪元ET的磨合，相对的稳定可靠，关键是这续航里程，已经不是无忧了，而是相当不错的表现，CLTC标准下的续航里程可达1570公里。

这车目前只能看到增程信息，整备质量竟然比纯电四驱版还轻两公斤（纯电四驱版为2.3吨整），目前还不清楚具体原因，是否是两驱增程版？说道这个，原因大家立即能明白，不然那笔者不会突然提及两驱的字眼。

原因就是之前拍摄的实车谍照里，出现了增程四驱版的身影，现在就是不太清楚此次上市的版本到底是增程两驱还是四驱版，个人其实更希望的还是偏向后者，毕竟该车主打的就是跨界运动版SUV的定位，四驱版的零百加速由于前后驱动电机的加持，因此要快于两驱版，所以电四驱系统才更符合该车的设定。

另外昨日星纪元ET增程四驱版正式上市，动力层面是完全相同的，不过星纪元ET增程四驱版发布会现场并未提及是都带有DHT150混动专用变速器，因此更偏向不带，就是纯粹的增程版路线，想来也对，在奇瑞的体系内，带有DHT150混动专用变速器的称之为C-RM，目前第一个出现悬挂这个标识牌的车型是风云T11，虽说星纪元ES增程四驱版测试车上曝光了DHT150的身影，但不代表星纪元ET增程四驱版就一定适配。

而且发布会现场也并未提及到任何“增程再进阶”的字眼，理论上就和其它类型的增程技术路线相同，由此来看，智界R7的增程版即使有四驱版，可能也不带混动专用变速器。

至于价格就不好下结论了，智界品牌目前还没有一款增程版车型上市，不具备任何的参考价值，个人认为按照问界的售价体系，这增程版的价格可能不会低于纯电版，反正三天后揭晓答案，快了。